01
AUTUMN
双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑,及时施做导坑四周初期支护及临时支护,必要时施做边墙衬砌,然后再根据地质条件、断面大小,对剩余部分采用二台阶或三台阶开挖的方法。一般用于 Ⅴ~Ⅵ级围岩的双线等大跨隧道施工。
双侧壁导坑法施工示意图
一、作业内容
可参考中隔壁法施工工艺
二、质量标准及验收方法
可参考全断面施工工艺。
三、工艺流程图
施工工艺流程图可参考图 1
四、工序步骤及质量控制说明
(一)施工准备
可参考全断面施工工艺。
(二)施工工序见图 2
(三)分部工序施工
1、 地质预报可参考地质预报作业工艺。
2、 监控量测可参考监控量测作业工艺。
3、 其它工序可参考中隔壁法施工工艺。
(四)施工工艺要点
1、 侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑断面宽度宜为整个断面的 1/3;
2、 侧壁导坑、中槽部位一般采用两台阶或三台阶法开挖,各步序距离应根据隧道埋深、断面大小、结构类型等进行模拟计算,前后开挖工作面间距离宜保持在 30m 以内,并尽早封闭成环;
3、 侧壁导坑采用短台阶法开挖时,左右侧壁导坑施工可同步进行;
4、 当全断面初期支护封闭成环后,量测显示支护体系稳定时,方可拆除临时支护,但应及时施做仰拱并进行二次衬砌;
5、 临时支护拆除时应加强量测,一次拆除长度一般不宜超过 15m。
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
隧道工程
返回版块2.95 万条内容 · 267 人订阅
阅读下一篇
我国最长盾构高速公路隧道首线贯通!6月28日,随着国产首台16米级盾构机“京华号”顶推到位,由中铁十四局施工的北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通,标志着 我国最长盾构高速公路隧道首线贯通, 这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发