全封闭涡旋制冷压缩机出了故障真的难以修复吗？看看拆解后的详细分析

 

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。包括使通过压缩机壳体的气体的分路流动方式以减少夹带的油的许多结构特征。由于其独特设计，涡旋机是一种典型的节能型压缩机，运行平稳、振动小、工作环境宁静。但业内都知道，涡旋机一旦损坏就难以修复，是不是这样呢？为何如此呢？一起来看看：

 

工作原理：涡旋定子和涡旋转子的涡旋形状基本相同，相位差为180°,并且具有一定的偏心距。在2个涡旋之间形成4个压缩腔，每个压缩腔都呈月牙形。  

 

 

在压缩过程中，涡旋定子（静盘）保持固定，而涡旋转子（动盘）则每隔90°顺时针圆周运动，气腔内的气体即被压缩成高压气体，并经涡旋中间的排气口排出。  

 

拆解涡旋压缩机：

1、先把涡旋机从空调机组里面拆解下来：  

 

2、用切割机把涡旋机外壳切开：  

 

 

3、拿出转子可以看到电机线圈：  

 

4、拆解高低压分隔罩：  

 

 

5、动涡旋盘：  

 

6、静涡旋盘：  

 

 

涡旋压缩机主要表现故障

浮动密封圈损坏，造成高低压串气：故障现象一般表现为压缩机电机完好，并且能够通电运行，但机组的排气压力不升高，吸气压力也不降低，吸气与排气几乎没有压差，排气管不热，吸气管也不凉。  

涡旋盘损坏：一般表现为能听到压缩机内部明显的金属撞击声，这是涡旋盘被击碎后的金属碎片相互撞击或与压缩机壳体撞击的声音。  

 

 

电机抱轴，轴承损坏主要表现在：系统无冷冻油，造成压缩机内部机械磨损，加剧产生高热量，不能很开散发出去而导致抱轴，卡缸。  

 

 

涡旋压缩机故障原因与分析 ：

密封圈发生了局部的融化、断裂是涡旋压缩机常见故障现象。其原因是：由于制冷剂泄漏，吸气压力降低，吸气过热度增大，致使排气温度迅速升高，会使系统存在严重的过热现象。避免密封圈发生热损坏最有效的办法是正确安装排气温度保护器。  

涡旋盘损坏一般是由液击引起，主要有三种情况:  

① 开机的瞬间有大量的制冷剂液体进人压缩机；  

② 蒸发器水流量不够(蒸发负荷减小)，压缩机有回液现象；  

③机组热泵运行除霜不好，大量液体制冷剂没有蒸发就进人压缩机，或四通阀换向瞬间蒸发器(热泵运行时为冷凝器)内的液体进人压缩机。  

电机绕组烧毁与电气设计的保护有关，或是由机组运行使用不当造成，分以下几种情况：  

① 负荷异常。  

② 如果电气设计没有过载保护或过流保护，有可能产生危险。  

③电机的频繁启停会使质量不好的接触器触点容易发生粘连。  

④冷却不足也是引起压缩机电机烧毁的原因之一。  

电机抱轴，轴承损坏的根本原因是润滑问题。可分以下几种情况：  

① 润滑油不够，或者系统回油有问题。  

② 系统内有杂质进人轴承，轴承磨损或卡死，导致电机抱轴。  

③ 开机前没有预热或预热时间不够，致使系统内大量的制冷剂迁移至压缩机。  

全封涡旋压缩机一旦发生损坏，几乎是无法修复的，只能更换压缩机，由此造成的损失是比较大的，因此，如何针对全封涡旋压缩机的常见故障应在设计上，操作上采取相应的预防措施是非常重要。     

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