常泰长江大桥全面进入主塔上塔柱施工阶段

4月25日，随着近100吨的钢塔节段被缓慢吊起，精准放置在中塔柱顶部，标志着常泰长江大桥5号主塔上塔柱首节段施工完成，大桥主塔全面进入上塔柱施工阶段。

大桥桥塔设计总高352米，是目前世界在建最高桥塔。大桥主塔共分上、中、下三个塔柱区段。中、下塔柱采用混凝土结构。上塔柱总高120.9米，共分为十个节段，首创采用“钢箱-核心混凝土”组合主塔锚固结构，可以充分利用钢材与混凝土两种不同材料的力学性能差异，实现主塔锚固体系整体和局部受力的协调统一，有效提高使用效率。

同时项目部组织专业团队，开展专项技术攻关，经过多次研讨和分析，优化钢混结合段施工方案，形成了钢塔首节段高空精度定位技术，在首节段内设置双层内撑桁架，提高首节段整体刚度，同时集成了吊具和调位系统支撑架功能，通过设置多点支撑调位系统，实现了首节段三个方向精确定位。

常泰长江大桥连接常州和泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米，为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，也是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。该项目建设对服务“长江经济带”建设、长三角一体化发展等国家重大战略具有重要意义。