四枢联动 路通八方
中国首个米字形综合交通枢纽重要节点
郑州航空港站与郑州站、郑州东站形成郑州市“金三角”的枢纽格局，由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司完成全过程的设计和现场配合。2022年6月20日，伴随郑渝、郑济两条高铁同开，中国首个米字型高铁枢纽格局正式形成，极大提升了郑州向重庆、合肥方向的旅客输送能力，进一步完善了郑州高铁枢纽的总体布局。
设计贯彻“交通强国、科技引领”国家战略方向，提升设计创新体系，加快创新驱动发展，将郑州航空港站构筑为“四枢联动”的国际航空大都会聚链之枢、可持续发展的生态之枢、传承华夏文明的文化之枢、开放创新的智慧之枢，助力郑州航空港站成为具有全球竞争力的路通八方的超级枢纽。
空铁联运 双路引擎
总体规划创新
高铁站房以“鹤舞九州”的设计立意与新郑机场“龙跃中原”构思相映成辉，构筑“航空+高铁”的双路引擎，以空铁联运创新枢纽驱动中原出彩，强化带动航空都会区域崛起。
▲ 从高架匝道看站房实景
五位一体 互链延伸
总体布局创新
站区以高铁站房为核心，配建空铁换乘、高铁物流、长途客运和旅游集散四个中心，以五位一体创新总体布局为旅客提供全方位的互链延伸服务。
▲ 空铁换乘中心远期效果图
预制装配 低碳运维
低碳运维理念创新
站台雨棚采用全国客站首创的预制装配、低碳运维的清水混凝土联方网壳结构。采用预制装配+现浇组合结构形式实现标准构件85%预制率，是建筑技术与艺术的完美结合。
▲ 雨棚实景图
三维交付 智能高新
设计成果交付创新
站房BIM全过程控制，三维出图三维交付，VR视觉三维模拟，二维码图纸扫描可模拟图纸3D场景。其中，站台雨棚采用精细化三维模型直接模板放样，数字建造。
▲ 站台雨棚外部实景
城景相融 绿色引领
幕墙设计理念创新
作为全国首批绿色三星站房，其玻璃幕墙和顶部天窗确保自然采光覆盖超过60%的主要功能房间。高大通透的玻璃幕墙，将城市景色引入站房，城景相融，提升空间体验感，营造绿色温馨的候车空间。
▲ 侧式站房幕墙看城市实景
承于华夏 源自黄河
设计立意解析
外部造型从地域文化及历史文脉中提取元素，坚定文化自信。将提取自新郑出土的国宝级文物“莲鹤方壶” 的优美曲线和富有吉祥寓意的“飞鹤” 应用于整个站房设计，营造出“鹤舞九州”的站房形象。
▲ 站房设计立意分析图
龙跃中原 鹤舞九州
外部造型创新
曲线优美的主体站房加上两侧舒展雨棚犹如“鹤舞展翅” ；支撑屋盖的钢结构柱，恢弘有力，刚中带柔，仿佛“鹤足鼎立” 。“鹤舞九州”站房建筑新形象，与新郑机场“龙跃中原”交相辉映。
鹤舞九州 河达八方
室内设计立意
室内设计以“鹤舞九州、河达八方”为理念，利用现代科技参数化技术演绎中原文化传统，站房各室内空间建构逻辑统一，成为展示中原文化、创新民族传承的精神容器并彰显中华民族贯通包容的气度。
▲ 候车大厅实景照片
文化植入 提升品质
室内设计手法创新
取意“仙鹤之羽”的候车大厅，将鹤羽像素化处理为7380块菱形吊顶单元体，通过参数化设计模拟单元体的端部翘起和折边高度变化，表现仙鹤羽毛的肌理和层次感。
▲ 候车大厅吊顶参数化设计分析图
▲ 候车大厅吊顶实景
智能管控 科技运营
运营管理创新
站房引入“智能管控 科技运营”的设计理念，智能管控平台深度融合客运调度、应急指挥、能耗自动计量等多种功能，实现多系统集成和信息共享。
▲ 综合控制中心实景
尖端技术 设计智创
先进技术应用创新
区域温控系统，智能控制，提高旅客舒适体验。大厅采用创新恒温系统，实现制冷制暖有暖度无噪度，有凉感无风感的控温效果。
▲ 侧式站房高架候车层实景
安检互认 便捷换乘
科技设计预留创新
站房设计兼顾未来发展弹性，设置满足现行管理要求的国铁地铁换乘流线，还预留了国铁、地铁安检互认后的互通通道。实现真正“零距离”的国铁、地铁便捷换乘。
▲ 出站层城市通廊实景
项目档案
项目名称： 新建郑州至商丘至阜阳铁路·郑州航空港站（原郑州南站）
项目地点： 郑州航空经济综合实验区
项目业主： 中国铁路郑州局集团有限公司
设计时间： 2017~2022
建成时间： 2022.04
设计单位： TJAD轨道交通建筑设计院
分管领导： 贾坚、许笑冰
设计负责人： 张少森、魏崴
建筑面积： 站房15万平方米
建筑高度： 59.6米（最高点）
建筑设计： 张少森、戚广平、潘维怡、马妍、王婷、罗益德、樊鹏涛
结构设计： 丁洁民、刘传平、张峥、宋红召、蔡雄、张汇丰、刘天鸾、郝志鹏
给排水设计： 张东见、王洪武、江帆、唐廷、田峰
暖通设计： 蔡珊瑜、高文佳、黎文峰、任悦
电气设计： 许云飞、海伟、李昌辉、王二永、汪汉
室 内设计： 张少森、潘维怡、姜乃婧、马妍、刘梦迪、王涵、谭炜骏
幕墙设计： 田利军、马妍、欧阳海强、张磊、彭小龙
屋面设计： 马妍、胡逸伦、李根恒
建筑摄影： 章鱼见筑
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只看楼主 我来说两句 抢板凳郑州航空港站与郑州站、郑州东站形成郑州市“金三角”的枢纽格局，由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司完成全过程的设计和现场配合。2022年6月20日，伴随郑渝、郑济两条高铁同开，中国首个米字型高铁枢纽格局正式形成，极大提升了郑州向重庆、合肥方向的旅客输送能力，进一步完善了郑州高铁枢纽的总体布局。
设计贯彻“交通强国、科技引领”国家战略方向，提升设计创新体系，加快创新驱动发展，将郑州航空港站构筑为“四枢联动”的国际航空大都会聚链之枢、可持续发展的生态之枢、传承华夏文明的文化之枢、开放创新的智慧之枢，助力郑州航空港站成为具有全球竞争力的路通八方的超级枢纽。
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