舟山跨海大桥养护工程

工程概况

主要创新点

技术思路：

将传统的人工检测与智能化检测相结合，对特殊结构特殊部位提出相应专项检测方案，提高检测效率，节约成本。在传统钢箱梁焊缝维修的基础上，运用自主研发的新设备新工艺尝试解决钢箱梁焊缝反复开裂的问题。打破常规常规钢桥面养护思路，创新的提出中修方法，结合自主研发新材料攻克钢桥面养护难题。针对跨海大桥面临的海洋腐蚀环境，提出一种将结构完全包裹的方法延长结构物的使用寿命。

关键技术方案：

针对对高墩高塔采用 无人机 实现了墩柱裂缝的快速检测，实现了裂缝走向照片的拼接整合；利用自主开发的病害识别软件，实现了裂缝特征自动化识别，并能够自动生成检测报告;针对悬索桥提出了系统的 悬索桥缆索系统检测方案， 该技术使得检测效率提升了50%，且检测人员及检测车辆的需求减少了一半，检测结果准确可靠；针对钢结构在海洋环境下极易腐蚀破坏的问题研发了能够识别钢箱梁疲劳裂纹的 HIROX三维显微检测系统 ，提出了腐蚀环境下钢箱梁生命周期的预测方法。

针对钢箱梁焊缝反复开裂，采用 “焊前预热及焊后保温+焊接顺序优化+交叉焊缝处理” 的方式提高焊接接头的抗裂性，提升焊缝修补质量，采用自行研制的支撑构件，能够有效将顶板所受的局部荷载传递至箱梁底部，从而有效抑制焊缝的持续开裂。

针对钢桥面上面层病害不涉及下面层的，采用 利用钢桥面铺装下面层的中修技术 ，借用原下层环氧沥青混凝土，大幅减少材料用量；针对钢桥面预防性养护，提出采用由 “渗透性树脂底层+高耐候性树脂面层+碎石磨耗层” 组成的复合型树脂薄层罩面进行预防性养护。

针对海洋环境下，氯离子的侵蚀会使得钢箱梁及钢制小构件出现涂装失效、结构腐蚀 等问题，形成了 涂装检验、设计、施工一体化体系 ；针对钢制螺栓易出现缝隙处反锈的问题，采用 底涂层+聚硫密封胶+氟碳面漆的“胶封复合涂层” 三重防护体系，延长了钢制螺栓的使用寿命；针对悬索桥吊索，采用 底漆及环氧云铁中间漆+三层聚硫密封胶及两层高强度玻璃纤维布+氟碳面漆的“三胶两布” 体系，对吊索钢丝绳采取三重防护措施，能够有效延长其使用寿命。

本案例涉及的课题获中国公路学会科学技术奖1项，获浙江省科学技术奖3项；涉及施工工艺已形成工法9项；涉及施工设备及方法形成发明专利2项，实用新型专利10项；涉及的施工方法形成论文4篇。

实施效果：

生产、应用及推广情况

舟山跨海大桥养护工程采用本案例所述的“桥梁检测+桥梁加固+桥梁防腐+钢桥面铺装”四位一体跨海大桥养护施工方法，保障了跨海大桥平稳运行，节约了成本，为相似的跨海大桥养护工程提供了参考案例，得到业主的一致好评。