四川推出高原山区高速公路冬季冰雪管理创新技术

变废为宝 废旧轮胎变身高性能改性沥青

坚持节能减排、环境友好、再生循环、固废利用等绿色公路建养理念，依托“城市新型绿色环保沥青路面技术研究”“基于绿色解交联的高性能橡胶沥青路面研究”等科研项目，攻克了城市固体废弃物—废旧轮胎的再利用难题，成功研发基于废胎胶粉的高胶高性能改性沥青，废胎胶粉在路面中的掺量显著增加，沥青及沥青混合料高低温、抗水损及耐疲劳性能显著提升，达到甚至超过了高粘高弹改性沥青及混合料的性能标准，成本显著降低。

同时，相对传统橡胶沥青混合料，黏性降低，更容易碾压，施工和易性显著优化。该产品每1000立方米消耗废旧轮胎约603条，减少了因废旧轮胎堆积、填埋、焚烧等引起的环境污染，同时初期工程造价降低15.2%，经济社会效益显著，其研究成果已在成都市生物城、未来科技城北一线等项目得到推广应用。

路面再生 绿色低碳旧路换新颜

为降低公路养护成本，推进绿色低碳养护方式，四川公路设计院通过“沥青路面再生关键技术研究”等近10个省部级科研项目，研发了路面再生成套技术，包括乳化沥青冷再生、泡沫沥青冷再生、就地热再生和厂拌热再生等。将旧路面的碎石、沥青类材料充分利用于新路面中，实现就地再生原路面材料100%利用，厂拌再生节约新材料近30%。

目前，相关成果已形成《沥青路面就地热再生技术指南》《沥青路面厂拌热再生技术指南》等多部地方标准。

排水降噪 打造安全安静舒适路

近年来，针对市政道路的使用场景特点，为解决道路交通噪声大、路面积水湿滑等问题，致力于路面新材料和新结构研究，成功推广应用排水降噪型路面。排水路面利用丰富的孔隙将雨水引入排水沟、减少路表径流，提高雨天路面抗滑性能；路面丰富的连通孔隙能降低车辆行驶时轮胎在路面上产生的噪声，根据实测数据，排水路面段白天噪声降低5.9—6.8分贝，夜间噪声降低7.8—9.4分贝。同时，排水路面还能够缓解城市热岛效应，改善城市环境。

2017年，排水路面在成都首次应用就取得显著效果，得到媒体的广泛关注报道，其应用已从成都市东大街、红星路等市政道路推广到巴南、遂广、广南等高速公路。

融冰化雪 数字化路面技术助力安全出行

为解决四川省盆周山地和西部高原山区冬季冰雪灾害严重影响公路安全高效通行的难题，通过开展“高原山区公路冬季低温综合保通快速处置技术”等多项课题研究，应用前沿数字技术，经过近6年攻关，成功研发极端冰雪灾害保畅技术体系，具有“路域精准感知+精细化气象预测+主动除冰雪技术+科学化除冰雪作业管理”集成功能。依托区域气象、高空气象卫星、雷达数据及道路沿线安设的精准感知设备实时监测数据，构建精准感知网络，实现山区公路天（高空雷达）、空（空气）、地（路表）全路域、多维度、全要素实时监测；采用AI人工智能、机器学习等方法，建立路面温度、气温、能见度、降雪等多要素精细化预测模型，实现公路冰雪灾害公里级、小时级精准预测，结冰、降雪风险实时预警；重点冰雪路段远程智能化控制主动融雪化冰，以每平米每小时0.066千瓦的极低能耗，使路面冬季无积雪结冰；冰雪气象风险与除冰雪作业业务关联，实现智能决策、线上调度及科学作业，提升了冬季冰雪应急管理效率和效果。

目前，该技术体系已应用于雅西高速公路、新川九路、凉山州218省道中冕路小相岭段、245国道巴金路昭觉至西昌段等多个项目，均大大降低融雪剂用量，提高了除雪机械作业效率，减少了对公路沿线水土污染及桥梁的腐蚀。以上项目每年节约除冰雪投入近200万元；减少公路冬季封闭时间，每年增加通行费用超2000万元。