为更好地表达BIM设计成果，拓展BIM应用价值，依托新建西十高铁项目，对基于GIS+BIM的设计成果综合应用平台进行探究。
以CityMaker作为基础GIS平台，通过多源 地形融合、多专业BIM设计成果集成、BIM与地形融合等关键技术研究，实现BIM设计成果与真实地形场景的无缝融合。
在此基础上，对GIS平台进行二次开发，实现了BIM设计成果展示、结构树解析、设计方案优化、三维空间分析等功能。
通过搭建西十高铁BIM设计成果综合应用平台，满足项目BIM成果三维汇报、设计优化及方案比选等应用需求，为BIM设计成可视化交付提供参考。
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项目概况
新建西安至十堰高铁项目位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划项目。 线路西起陕西省西安市，向东穿越秦岭山脉，经商洛、十堰两市与汉十铁路相接。
西十高铁新建正线长255.749km，为中铁一院第一条全线基于BIM正向设计的高速铁路。
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平台关键技术研究
多 源多分辨率三维地形融合
首先， 将BIM设计成果准确放置到地形场景中，需在同一区域快速创建不同细节层次的三维地形模型。
大范围区域可选择谷歌卫星影像和30m精度的DEM数据，线路左右5km范围采用1∶10000精度DEM数据和1m分辨率DOM影像，线路左右200m范围采用1∶2000精度DEM和0.2m分辨率DOM影像，工点局部补充设计用1∶500精度DEM数据。
线路跨越既有公路、铁路、居民区时采用无人机倾斜摄影手段获取高精度实景三维模型，具有成本低、灵活可靠等优点，真实准确恢复现场的地理环境，直观反映线路的相对位置关系。
图1 高精度真实三维地形场景效果
多专业多源BIM设计成果集成
Ben tley平台支持真实大地坐标的三维线条，适用于铁路工程长大带状的分布要求，隧道、桥梁、轨道、接触网等专业可直接根据线路三维数据库自动化创建BIM模型。
房建、暖通、结构等专业目前仍习惯于Autodesk平台的Revit软件开展BIM设计，一般约定以轴网(A，1)作为参考项目基点开展工作，要将模型准确放置到地形场景中需进行定向、定位操作。
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平台开发及应用
图4 CityMaker平台产品架构
图5 隧道精细参考模型展示效果
底部幻灯片栏显示该工点相关联的场景漫游脚本、二维设计图纸、施工工法和不良地质介绍视频等多种素材，通过访问后台数据库可直接调取查看，更好地表达BIM设计意图。
2、BIM结构树解析
目前，各专业在设计软件中创建的BIM模型主要以要素图层的形式进行管理，IFD标准编码无法有效识别单个模型构件，模型构件间的逻辑关系缺失。
通过在BIM建模时添加定位码属性信息，模型导入GIS平台中解析定位码信息后创建工程结构树。
利用工程结构树可直观展示BIM模型的逻辑层次关系，平台中点击结构树节点可快速定位并高亮显示该节点对应的BIM构件及属性信息。
以桥梁模型为例，结构树中选中墩身托盘子节点后场景定位，显示结果见图6。
图6 BIM模型工程结构树解析定位示意
图7 双视口BIM桥梁设计方案比选示意
4、三维空间分析
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创新点
总结与展望
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未来建筑业的三大组合：BIM技术 装配式建筑 EPC工程总承包1984年，国务院印发《关于改革建筑业和基本建设管理体制若干问题的暂行规定》，首次提出建立工程总承包企业的设想。 经过30多年，建筑业已成为国民经济发展的支柱产业，我国的经济发展已进入“新常态”。工程总承包成为国家推动传统建筑业转型升级、建筑业走向更广阔的市场的重要支撑。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳基于BIM的信息管理平台作为工程项目全过程的运算服务支持，可以形成企业资源数据库，并实现协同办公，对装配式建筑设计、生产、装配全过程的采购、成本、进度、合同、物料、质量和安全的信息化管理，最终实现项目资源全过程的有效配置。
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