工务道岔起道、捣固作业指导书

知识点：曲道器

一、适用范围

适用于普速铁路有砟轨道道岔起道、捣固作业。

二、作业目的

1.整治道岔范围内的水平、三角坑及高低不良及坑洼、空吊板、低接头、超厚垫板。

2.调整道岔纵断面。

三、作业条件

1.利用维修天窗、施工天窗或故障修时间进行；线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段（隧道内除外），可利用天窗点外的时间，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具及洋镐、小型液压起拨道器等小型工具进行捣固、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

2.无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

3.转辙部分及可动心辙叉部分作业时，必须通知电务人员进行配合。

四、工具、机具、材料准备

道尺、木折尺、L尺、弦绳、石笔、钢轨温度计、起道器、扒镐、内燃捣镐、内燃螺栓扳手、石砟叉、丁字扳手。夜间作业需携带照灯具。

五、作业流程

1.作业前

⑴作业负责人对当日使用的量具进行检查校对；机具手检查起道器、内燃捣镐、内燃螺栓扳手状态是否良好、油料是否充足，带足油料。

⑵无缝道岔地段，到达现场后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。

⑶作业负责人、现场防护员与驻站防护员联络，确认封锁地段、时间、命令号及现场防护设置后，方可上道作业。

⑷单开道岔以直外股为标准股，其他道岔以过车多的外股为标准股。准确划好坑洼的撬头、撬尾及坑底，并标出钢轨低头、空吊等重点部位的轻、重捣符号。设有定位桩的道岔，采用眼看、L尺和弦绳测量精确查找。

2.作业过程及技术标准

⑴作业过程

a.起道负责人俯身在道岔直外股距起道器20-30米处，看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。设有定位桩的道岔，要采用L尺测量起道。

b.先起直外股，后起直下股、导曲下股、辙叉。尖轨部分2台起道器分别放在两基本轨外侧；连接部分起道器放在导曲上股；辙叉部分前部起道器放在直下股钢轨外侧、后部起道器放在曲上股钢轨内侧，尖轨部分2台起道器要同起同落。锰钢辙叉护轨部分，应根据直、曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置。

c.可动心轨辙叉部分，起道机不得放在可动心轨辙叉趾端到跟端全长范围内，应放在心轨起道位置两边对应的直外股和曲下股钢轨下，抬起可动心轨部分。起道负责人目视大平，根据该区段车流量和现场实际情况，可适当预留下沉量，禁止起高道。

d.标准股起好后，用道尺对好下股水平。尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度，看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。连接部分对内直股或曲下股水平时，要同时看直、曲两股水平。锰钢整铸辙叉部分对辙叉前后直股、曲股水平时，用道尺同时测量直、曲股水平，使直股、曲股保持在同一水平面上；护轨部分对水平时，应待辙叉处起道器回落后根据直股、曲股水平状态，确定护轨对水平位置。

e. 内燃冲击镐捣固时必须扒砟：起道高度在20mm以下时，扒出轨枕盒二分之一石砟；起道量在20mm—30mm时，扒出轨枕盒三分之一的石砟；起道量30mm以上时，如石砟清洁，可不扒出石砟。

f. 使用内燃冲击镐进行捣固时，首先使内燃冲击镐与轨枕边垂线成45度角，以后逐渐增大，到结束时为80度角。在捣固中，必须将镐沿其中心线向四周摆动和左右倾斜，使镐头进入道床，提高捣固效率和质量。

g. 捣固顺序：小腰向接头捣，两端向坑洼中央捣，接头、中间加强捣固。排镐顺序：先由轨底向外排镐，再由外排向轨底。

h. 内燃捣镐在捣固时应做到“四一致”：下镐位置一致，都捣固同一位置的镐位；下镐角度一致，冲击镐与地平面成40°～45°角；下镐动作一致，一起下镐；捣固时间一致，一起转移。

i. 捣固作业中，对水平、高低和空吊板情况，要进行一次中间检查，进行找细整修。捣固结束后，要全面检查水平、高低和空吊板情况，全面进行找细整修。

j. 作业中要做好道床断面的恢复工作，保证道床饱满、均匀，达到标准道床断面。

⑵技术标准

静态几何尺寸达到允许偏差管理值中的作业验收标准，道床整洁、饱满、均匀、坚实、无空吊。

3.作业后及质量验收

确认达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，负责人通知现场防护员撤除防护，现场防护撤除后通知驻站防护员作业完毕，开通线路；驻站防护员接到现场开通线路的通知复诵确认后，在“运统-46”消记。

作业后质量必须达到作业验收标准，作业收工时起道顺坡率应满足《普速铁路线路修理规则》4.6.5条要求。

六、作业安全风险项点及防控措施

1.无缝道岔地段，必须掌握轨温，依据作业轨温条件作业，严格执行“一准”“两清”“三测”“四不超”“五不走”制度；严禁起道机安放在铝热焊缝处。

2.严禁状态不良和没有速降装置的起道器上道使用。

3.机具手不得兼做其它工作，作业中坚持“三不离”，即：人不离机、机不离把、把不离手；下道后必须将起道器撤出线路，严禁放在道心、轨枕头及道床顶面上。

4.分组捣固时，应相隔三根岔枕以上，以免机具碰撞伤人。

5.捣固时，必须对岔枕范围内进行通长捣固。

6.线间距不足6.5m地段“V型”天窗作业时，在实际作业范围内两线间必须设置防护隔离绳，隔离绳长度不得小于实际作业范围，人员、机具不得越过隔离绳。

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