隧道开挖后，及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测；安设锚杆后，进行拉拔试验。围岩差、断面大或地表沉降控制严，进行围岩体内位移量测和其他量测。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中覆盖层厚小于40m的隧道，进行地表沉降量测。
遇见下列情况之一时，应提出预警并分级管理
1. 支护结构出现开裂时，实行Ⅰ级管理。
2. 地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理。
3. 渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理。
4. 水体颜色或悬着物发生辩护，实行Ⅱ级管理。
二衬施作满足下列条件：1. 隧道水平净空变化及拱顶或底板垂直位移速度明显下降
2. 隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
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高铁隧道施工中湿喷混凝土施工技术探究1在进行高铁隧道工程施工过程中,施工单位需要做好湿喷混凝土施工技术的管控,结合实际情况,控制好施工要点,对施工流程进行全面的管控,采取有效措施,保证湿喷混凝土施工质量。但是由于高铁隧道施工现场情况非常复杂,很容易受到周围不良因素的影响,对整个项目的施工进度和质量都产生了极为不利的影响。因此,施工单位要针对高铁隧道施工中湿喷混凝土施工特点,采取先进的施工技术,从而保证混凝土施工质量。壹做好湿喷混凝土拌合物的配合比
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