近日，住建部公布中建八局申报的南宁国际空港综合交通枢纽核心区施工总承包项目，立项住建部科技示范工程，以科技创新推动示范引领。其中，该项目“五大项综合技术 ” 之一的 “ 大开孔钢筋混凝土梁 的力学性能试验研究及关键施工技术 ”， 实现了全国首次开展连续大开孔框架梁41万次荷载作用疲劳试验。
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本资料为： 预应力混凝土连续箱梁上部总设计说明，内容详实，可供参考。
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35°
内容简介 一．设计标准与规范 1、中华
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，
技术指标 1、设计荷载：汽车-超20级， 挂车-120。 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：0°
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35°
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只看楼主 我来说两句抢地板期待写进规范，让更多的项目运用这类科学技术，更好的服务于建筑或者工艺设计。结构工程师突破规范，实现技术创新道路曲折，但意义深远。
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非常好的帖子，谢谢楼主分享！！！
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