现在桥梁伸缩缝材料及设计的缺陷,非常容易砂石垃圾沉积,必须对伸缩缝定期清扫, 由此也带来一系列的烦恼:
1,定期清扫费用: 一年累计下来费用不菲
2,清扫容易割破橡胶止水带,导致止水带须提前更换,变相增加成本,否则失去止水 功能
3,橡胶止水带本身容易老化,伸缩缝进入砂石后容易局部破损,大多数因为避免频繁 更换增加成本,只能带病使用,失去了止水功能。
4,交通压力:清扫施工,容易堵车影响通行,影响用户体验,影响对业主的评价
5,安全风险:施工风险是领导最为担心的事情,也是最大的成本之一,可以说从开始 上路施工到安全完工,相关责任人都在担心。
液体止水带的实际应用:
1,快速开放交通:注入科宁硅酮 液体止水带后,1小时 左右表面结皮,不沾手(车轮)即可开放交通
2,可分段施工,可局部修补:新产品可以与旧的已固化 或者半固化产品粘接为一体 ,可以半幅车道半幅车道的 施工,局部不完美,局部破损局部修补等防泥沙沉积,防水,防腐蚀,免清扫: 产品施工后逐渐固化,形成平滑的,超高弹性耐老化橡 胶体紧密粘接在型钢上,阻挡了水的进入,保护型钢被腐 蚀, 科宁硅酮液体止水带施工工艺设计,施工后原缝隙 基本被液体止水带填平,泥沙将无处藏身,节省了后期的 清扫养护。
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
道路养护
返回版块2992 条内容 · 164 人订阅
阅读下一篇
黑龙江启动改造120座国省道危旧桥梁危桥改造关系人民群众生命安全,是一项民生工程,更是一项民心工程。黑龙江省交通运输厅为加快推动普通国省道危旧桥改造工作,于近日组织召开全省2023年普通国省道危旧桥改造工程推进工作会议,厅建设管理处、省公路事业发展中心、省公路工程造价站相关负责同志出席会议,并邀请专家针对施工图设计中存在的问题进行专题辅导。各市(地)交通运输局通过线上方式参加会议。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发