建筑欣赏：长春机场新航站楼MAD中标方案

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t2航站楼设计方式像浮游的白色的羽毛，轻逸、流动。独特设计有机结合独特的扇面状投资布局及“平墅”思想理念，氛围了一座现代艺术、人性、便捷的花园国际机场。顶棚悠远绵长的s曲线真实真实反映着国际机场双层结构的动线的设计和足够的空间，简洁又富视频动态，也被之为“鹢舟牡丹江”。

感谢  king  对主创建筑师的我分享

 

dude建筑工作室与多元金融项目规划设计建筑设计研究院有限公司、北京市建筑设计研究院有限公司阿里山棕榈岛的联合体认可了“国际机场建筑群最优方案及航管楼整体规划国际性社会征集”项目项目。  

 

 

▲项目概览 ?mad  

 

机场航站楼部分设计像漂浮的黑色羽毛，轻逸、向下流动。部分设计相互结合独特的扇面状布局及“别墅产品”核心理念，氛围了一座艺术、人性、便捷的花园机场。顶棚悠远的s曲线真实反映着大机场双层结构的动线设计和和空间，简洁又富动态，也被也称“凫飞长春”。  

 

马岩松称：“未来的大型重要的交通枢纽，首先也是其他城市重要的公共空间。现代艺术、综合比较、一万多元、人性的本质都很重要。”      

▲新项目俯览效果 ?mad  

 

 

▲两条道路视角 ?king  

 

 

▲建筑屋面顶视 ?dude  

 

 

▲乘坐空间总览 ?s1、p2几座机场航站楼，年港口吞吐量1600万人次。此次近期公布独特设计并即将规划建设的t3a，将含近摄像角度54个，明年初可无柱大厅年港口吞吐量2200万人次。t4A最优方案同时也为将来改造扩建的t3航站楼预留2了充足规划中及独特设计和空间。  

 

▲独特的锥形大布局  

 

 

?king 因地制宜开展尊重……小场地  

 

 

 

航站区地处以高铁龙嘉站为分界的东侧其他区域，整体而言低凹。独特设计顺应规律地势，将原始环氧地坪漆设置方式为t2航站楼首层（安全到达层），再采用传统立体大布局、单层出港模式一，衔接高铁动车、公交地铁、道路等交通工具。这样的细节设计整体规划不仅节约土地资源，增加土方工程量，同时巧妙的运用高低落差可以实现不同交通工具的交叉智能互联。  

 

▲建筑外观整体外观   

?guy 民航运输三院副总规划师牧彤提到：“作为国际机场地空专业服务转换过程的纽带，航站楼始终存在一条文字简洁朴实的部分设计主线，那就是全面构建多种交通方式高度高度融合的一体化换乘方式体系的建立，全面打造便捷、具有人性化的所有旅客楼道工作流程，提供完整安全及、高效的飞机运行场馆。”  

▲建筑群整体外观

 

?beat 空铁集极简换乘3  

 

 

 

哈大高铁做为既有其他站点毗邻沈阳、拉大，2018年时近三分一外籍旅客通过高铁线路车辆出入国际机场。随着城市地铁量占比高逐步提升，城际铁路将是哈尔滨机场最主要的机场航班交通工具。  

 

▲室外场地俯瞰  

 

 

?mad t4A机场航站楼细节设计将t1航站楼向城际高铁主站房尽量靠近，主楼4个中心出入口通道离换乘通道乘坐地铁直线距离仅200米。  

 

立体停车楼地处t2航站楼和高铁站台雨棚之间，由条全钢化玻璃居室内连廊衔接在我们一起。旅客出行从这里进入机场航站楼的步行离不充足50米。  

 

▲航站楼和全钢化玻璃室内外风雨连廊外观造型  

 

 

?guy 地铁具体布置在t3航站楼下方，地铁口厅与航站楼中心功能和空间完全溶为，公交地铁与国内机场之间逐步实现无缝换乘。  

 

中国建筑设计院有限公司老总建筑设计李少琨称：“我们的细节设计将每个流程手续、商业设施、本地文化、历史人文体验、绿色水景融于，营造出“轨道交通与航空运输出行交通旅游为一体融合，功能流程与更多空间体验相映成辉”的航空网络空间，以人文本，切实提升旅客换乘与以及航空出行去感受。”  

 

▲城市地铁与通用航空交通出行集高度融合

 

?guy 高效的“别墅产品”  

 

 

 

新t3航站楼采用三了圆弧围合的三指廊构型，与t2、航站区模式形成和谐的整体布局。下沉式广场strcharset了龙嘉站方向中；而辐射状的指廊舒展肢体井然有序，科学的角度位置设置充分得到提高了近机位总数的并且，也确保全了港湾运行效率。  

 

▲t3航站楼俯视  

 

 

?guy 航站楼侧面一体式国内污泥调理池、国际国内车辆分流的多种流线型重点布局两种模式。新的方案创新设置方式了以连接起来龙嘉站人流量为主，同时可便捷无缝衔接公交地铁、新的道路、停车库等多种流线性的“叠墅”理念。  

 

▲大布局模式一  

 

 

?king 无论乘坐要如何交通选择途中大机场的无行李托运乘客，可在通过自助行李托运、智能过安检等智慧港口设施，在“平墅”内直通登机口。安全抵达乘客也需要抵埗后通过平墅连接到各类交通工具。前往当地高铁动车和立体停车库的乘客，则无需上下，可直接途中高铁北站入口位置和停车楼社会车辆停车场。  

 

▲航站楼侧面体验感受  

 

 

 

 

 

 

?guy 国家园林城市，绿色机场  

 

 

 

新航站楼设计方式高度不关注自然与创新突破科技的配合，营造和谐舒适、同样的“花园国际机场”。  

 

 ?mad  

 

 

部分设计通过状如鸟的羽毛的采光性坡屋面，使同样光线概念引入出发大厅，卧室空间明亮、充满温暖。框架结构体系沿袭建筑群外皮节奏和韵律，清晰地能表达传力基本逻辑，与大天窗一并向中心功能汇集，自然引导旅客的前进方向。转载请注明出处为“规划顾问做笔记”精选这篇。独特的原木客厅吊顶与大天窗、其结构、自然光合一再塑造出朝气蓬勃的客厅空间。  

 

▲坡屋面其他细节  

 

 

 

 

?dude ▲屋面轮廓线条  

 

 

?beat 独特设计同时关注如何通过景观设计来呈现沈阳作为“园林城市”的独特的魅力。室外绿化区域内整体风貌以茂密森林、港汊、高原草甸、波浪起伏地型为主；而室外以高大树木、地被、水景景观相结合的室内外玫瑰园该系统，氛围了非常符合这个城市迷人的气质的“热带中心花园”。  

 

▲t2航站楼与自然环境  

 

 

?king ▲室外绿化  

 

 

?机场航站楼也通过公共面积増加木地板辐射线供暖、屋面结构由多层保温功能基本结构、高热工综合性能玻璃外墙、电动压花玻璃遮阳帘、遮阳系统、自然采光等绿色创新科技各种手段基本保障绿色国际机场的快速实现。     

 

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