土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 隧道工程 \ 看过来,减弱爆破振动影响的8大措施!

看过来,减弱爆破振动影响的8大措施!

发布于:2023-02-02 09:32:02 来自:道路桥梁/隧道工程 [复制转发]

炸药 在岩土中爆炸,大约 2%-20%的能量 转化成弹药波在岩土中传播并引起地表振动,这就是爆破振动。爆破振动并不能完全避免,但其危害在采取一定的措施后可以得到有效控制。

无论是公路、铁路、水电、城建等项目的工程爆破,还是在矿山或采石场进行爆破,都可能会因为爆破振动影响周边建(构)筑物整体结构稳定,从而受到来自公众和监管方的压力,这些压力会影响施工的进度,甚至造成施工中断。 综合大量工程爆破实践,可以采取如下措施和方法控制和减弱爆破振动有害效应:

0 1      

采用延迟爆破 :国内一些矿山工程实验表明,采用毫秒延迟爆破后,与齐发爆破相比,平均降振率达到50%或以上,微差段数越多,其降振效果越好。实践证明,各段间隔时间大于100ms,降振效果比较明显;各段间隔时间小于100ms,各段爆破振动波形不能显著分开,存在叠加效应,其降振效果相对较差。

02      

采用预裂爆破或开挖减振沟槽: 在爆破体与被保护对象之间,钻单排防振孔或双排防振孔(孔内不装药), 孔径可选取35-65mm ,孔间距不大于25mm,可以起到降振效果,其降振率可达30%-50%。预裂孔和防振孔都应有一定的超深,预裂孔、缝、沟槽应注意防止充水,否则起不到降振效果。对于建筑物拆除爆破,为了控制邻近爆破点的建筑物、地下管道、电缆不受爆破和塌落振动的影响,在爆破体和被保护对象之间可以开挖减振沟

0 3      

限制一次起爆药量: 当设计药量大于安全允许的一次起爆药量而又没有其他降振措施时,则必须减小一次爆破规模。

0 4      

采取分次爆破: 将一次起爆药量控制在安全允许范围内。在复杂环境中多次进行爆破作业时,应从确保安全的一次起爆药量开始试爆,逐步增加到安全允许药量,并按允许药量控制一次爆破规模。

0 5      

采用不耦合装药和缓冲爆破

0 6      

在建(构)筑物倒塌部位铺设减振垫层或者构筑减振土堤

0 7      

适当加大预拆除部位: 对于建筑物拆除爆破,可以适当加大预拆除部位,以减少爆破钻孔数量; 对基础部位可采用分区爆破拆除方式,采用低爆速炸药,均可控制和减弱爆破振动效应,还可以改善爆破设计,如采用折叠式拆除爆破来降低爆破振动影响。

0 8      

降低塌落振动强度: 对于拆除爆破中建(构)筑物塌落造成的地面振动,控制第一层解体尺寸是降低塌落振动强度的关键;对于烟囱、水塔等高耸建(构)筑物,可以在地面预铺松散的砂层、煤渣等减振物,或者设计铺设减振梗,以此来有效降低高大建筑物塌落产生的振动。

结语 爆破地震效应是一个很复杂的问题,影响因素较多。 但是,经认真分析和研究,抓住几个关键的因素,采取适当的措施,完全可以减弱 矿山爆破振动影响。既使被保护对象不受损坏,又避免因爆破引起矿群之间的民事纠纷,确保正常的矿山生产秩序。

全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

隧道工程

返回版块

2.94 万条内容 · 252 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

采掘面爆破安全!技术详解

01 ★

回帖成功

经验值 +10