浙江省内首例高速隧道台车养护施工顺利完成

麻岙岭隧道位于甬台温高速宁波段与台州段交界处，累计运营时间长达22年，为确保车辆在隧道内安全通行，2022年初宁波管理中心计划对麻岙岭隧道开展拱顶加固施工。在施工方案制定前期，宁波管理中心结合麻岙岭隧道的复杂结构、甬台温高速的大流量等因素，提出了“台上作业、台下通车”的养护施工新思路，最大程度减少因施工对车辆通行造成的影响。

为将该思路变为现实，宁波管理中心将此次施工分为两个阶段。第一阶段采用“二类封道”法，即一车道占道施工、一车道正常通行，两个车道交替进行的封道施工方式完成前期基础工程。在工程第二阶段，宁波管理中心创新研发并联系第三方厂家根据设计图纸为麻岙岭隧道量身定制了智能移动台车，该台车呈拱门状，顶端平台可容纳15人同时开展养护作业，作业人员利用台车对二类封道期间难以接触的拱顶部位进行锚杆注浆、碳布粘贴、钢带安装等施工。

据宁波管理中心养护工作人员介绍，该台车限高4.5米，限宽4米。为确保正常行驶车辆安全通过台车，管理中心在沿线高速龙门架设置施工预告及安全预警，并在宁海和宁海南两个互通之间设置超限车辆检测预警系统，提醒超限车辆提前绕行。据了解，在利用台车施工的28天里，该系统共计引导223辆超限车提前绕行，全过程无误闯情况和责任事故发生，有效确保了隧道内车辆有序通行与施工安全。

据统计，宁波管理中心在此次施工中依靠台车提供的作业平台进行拱顶部位的锚杆打孔安装1260根，钢丝网片挂网4044平方米，镀锌钢带安装420条，碳纤维布粘贴689平方米，加固后的麻岙岭隧道安全性得到了极大提升。