高铁、特高压
这都是我们国家响当当的科技名片
当二者遇到一起
会发生什么反应
擅长高铁隧道设计施工的中国铁建
这次将领域拓展到了特高压输电领域
于是 一条 电能超级“高速公路” 应运而生
9月10日，由国家电网投资建设，中国铁建设计施工的苏通GIL特高压综合管廊正式启动调试。 这是我国第一条特高压GIL综合管廊工程，也是世界上目前 电压等级最高 、 输送容量最大 、 技术水平最高 的 超长距离GIL长隧工程 ，被誉为 “万里长江第一廊” 。
苏通特高压GIL综合管廊投入运营后
电能从苏州到达南通仅需……
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电光火石间，照亮千万家！
苏通GIL长江隧道全长5468.5米，盾构机开挖直径12.07米，为目前穿越长江最长的盾构隧道，工程起于北岸（南通）引接站，止于南岸（苏州）引接站，工程投资47.63亿元。
科普：什么是“GIL”？
在地下隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路，简称GIL。GIL，即气体绝缘金属封闭输电线路，采用金属导电杆输电，并将其封闭于接地的金属外壳中，通过压力气体绝缘。
苏通GIL又有哪些特点？一起来了解！
双道防水
GIL特高压综合管廊对隧道内的环境要求可谓“苛刻”。为保障GIL特高压稳定运行，隧道管片内不能出现任何渗漏点。
在长江底74米，让一个手指甲盖大小的面积承受近10公斤的重量而不渗不漏，对隧道设计提出了巨大挑战。
为适应苏通GIL综合管廊超高压的实际情况，项目团队通过不同密封垫、不同接缝张开量下的防水试验，最终采用了 双道密封垫防水形式 。双层防护保障了GIL特高压运输的稳定环境。
△盾构施工人员正在进行管片拼装。
隧道施工采取的大直径盾构法穿越长江，为适应苏通GIL综合管廊超高压、地质条件复杂、安全风险高、技术创新等实际情况，中铁十四局成立了以 中国工程院院士钱七虎 为组长的专家组，联合开展科技攻关，确定了隧道防水、管片结构设计、抗震性能、健康监测、盾构选型及快速掘进施工关键技术等6个科研课题，为综合管廊工程的安全性和可靠性提供了强力保障。
精密防震
GIL特高压运行过程中环境对温度变化、极限负荷情况、以及特殊工况下的累积变形要求高，隧道设计难度极大。
设计专册陈俊伟介绍，由于隧道内的任何震动将可能影响GIL的运行，为避免震动干扰，设计团队对隧道抗震性能、关键节点受力特性进行了研究，最终建立了长盾构隧道多尺度动力分析模型，提出了在工作井与隧道接头处、深槽处等关键节点增加钢纤维的措施，确定管片螺栓采用10.9级高强螺栓。
隧道内车辆轨道同样由中国铁建设计，据介绍，苏通GIL综合管廊轨道精度要求高，采用无缝线路、整体道床结构，精度达到了“高铁”级，采用高铁施工标准的CPIII测量等级。
苏通GIL特高压综合管廊是水下隧道领域的一项重大技术创新，是大直径盾构与特高压电力输送的一次完美结合，为特高压、超高压输电提供了新的方向。
据了解，作为淮南-南京-上海特高压交流工程的关键控制点，苏通GIL综合管廊工程建成后，将与淮南-浙北-上海特高压交流工程合环运行，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压受端环网， 该环网将与1000千伏浙北-福州特高压形成华东特高压联网，提升福建电网与华东主网的电力交换能力。
截至目前，馈入华东特高压联网的特高压直流工程有在运的向家坝-上海、锦屏-苏南、宁东-浙江、晋北-江苏、锡盟-泰州等±800千伏特高压直流工程和即将正式投运的准东-皖南±1100千伏特高压直流工程，以及规划中的白鹤滩-江苏、白鹤滩-浙江特高压直流工程。
华东特高压联网合环运行后，不仅能提高华东地区吸纳区外来电的能力，满足地区经济社会发展的需要，还能实现能源资源在更大范围优化配置， 对优化能源布局，调整能源结构，保障能源供应，加快电网升级，构建安全、经济、高效的现代电网体系将发挥重要作用！
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