青岛地铁13号线一期工程荣获“国家优质工程奖”

“国家优质工程奖”是我国工程建设质量方面跨行业、跨专业的国家级荣誉奖励，是目前经国务院确认的我国工程建设行业设立最早、规格最高的国家级质量奖。该奖项的评定涵盖了从工程立项到竣工验收全过程的各个重要程序和环节，在行业内具有示范引领作用。

青岛地铁13号线一期工程是财政部PPP示范项目，位于青岛市西海岸新区，正线全长28.8公里，列车最高运行速度120公里/小时，2018年12月与二期工程南段一次性开通67公里，创造了国内轨道交通同规模线路建设时间最短、一次开通里程最长的记录。并于2022年上半年荣获山东省泰山杯一等奖。

13号线一期工程地下线长度约15.4公里，地质条件复杂多变，穿越上软下硬的不良地质或软弱围岩多达88处，距离海岸线最近约17米，地下水与海水连通，对施工及混凝土结构带来较大挑战。通过提前谋划和过程不断优化，总结出一套适合青岛地区近海复杂地质条件的注浆止水施工关键技术，成功地解决了渗漏水技术难题。

隧道成型效果

13号线一期工程共设置2座清水混凝土车站，是青岛地铁首次应用清水混凝土技术，也是全国首条沿海岸线清水混凝土轨道交通工程。通过技术资料和工程实地调研、原材料优选、配合比试验、模型试验和样板施工，克服腐蚀恶劣环境，成功研究应用滨海环境高耐久清水混凝土成套技术，并于2022年获得青岛市科技进步奖二等奖。

灵山卫站清水混凝土

全面创新性运用BIM技术，在前期进行碰撞检查，深化设计图纸，优化管线排布，减少设计图纸中“错、漏、碰、缺”的发生，并实现风、水管道工厂化预制、现场模块化安装。

风管集中加工

以“古港新航”为定位，体现航海文化主题的高架车站外立面设计，在国内轨道交通车站中具备极强的系统性、标识性、艺术性。

典型车站外立面

首次将泄水减压抗浮技术在轨道交通地下停车场中成功应用，相较传统设计抗拔桩，节约投资4800余万元，节约工期210天；在灵山卫停车场实施综合楼+运动公园TOD开发，开创了轨道交通站点TOD开发的全新模式。

灵山卫停车场盖上TOD一体化开发实景图

首次在国内轨道交通全线采用先张法预制U形梁，解决了沿海地区海洋性气候下后张法制梁锚下易开裂问题，且制梁质量稳定、速度快，同时极大节约成本，较后张法每片节约投资约2万元。

高架区间U梁架设

首次在青岛地铁应用互联互通方案，并编制形成7项省级标准，它的实施将有利于后续线路一站式轨道交通模式的快速实现，减少乘客换乘次数，提升乘客的舒适度，为后续轨道交通建设互联互通提供工程建设模式及标准打下了坚实的基础。互联互通体系规范于2022年获得青岛市科技进步奖二等奖。

充分利用场段面积大、高架站居多的优势，选取古镇口车辆基地、董家口停车场、董家口火车站、凤凰山路站四处场站进行光伏发电项目建设，总装机容量3兆瓦，在地铁行业内，该项目装机容量排名全国第三、北方第一；于2022年4月10日正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。

凤凰山路站光伏一体化车站

古镇口车辆基地光伏发电航拍图

地下站全部采用蒸发冷凝冷水系统，将冷凝器和冷却塔合二为一，取消地面冷却塔，减少地面占地、噪声扰民等问题，实现节水50%、节电15%、节能30%以上，并首次在地铁工程中采用整体式磁悬浮蒸发冷机组和风道嵌装直接膨胀蒸发冷凝机组技术。

积米崖站磁悬浮蒸发冷凝冷水机组

此外，13号线一期工程还应用了再生制动能量回收、热泵回收、毛细管地源热泵回收、上部可开启通风窗站台门、气候控制调光玻璃、光导照明等多项绿色节能技术，效果显著。

13号线一期工程此次荣获国家优质工程奖，是对青岛地铁践行“追求卓越，铸就经典”国优精神的认可，也是对西海岸建设分公司各项工作的肯定。青岛地铁将以咬定青山不放松的韧劲、不破楼兰终不还的拼劲，推进工程建设高质量发展，为早日实现示范工程和世界一流地铁建设不懈奋斗！