中国建地铁最慢的2个城市，一个地下都是文物，另一个地下全是水

在如今日益完善交通环境下，地铁作为现代化城市的交通工具，为人们的出行提供了极大的便利，据统计，目前我国拥有地铁的城市数量大约在40个左右，还有很多城市正在积极筹划建设中，地铁的建设，除了城市需要一定的资格以外，每个城市的建设速度也各不相同，有的几年就创下了数千运营程，有修建几年还未完，今天我们就来看看我国建设地铁最慢的两个城市。

一、满地文物的西安

西安是陕西省的省会城市，位于关中平原腹地、北有渭河、南靠秦岭、是关中平原的核心城市，西安作为国家重要的科研基地，教育和工业基地到现在却仅仅只有八条地铁线路，这完全与其城市规模不相匹配，究其原因主要是西安不仅是经济发达的新一线城市，也是一座有着悠久历史的文化的古城，作为十三朝古都的西安拥有众多的历史遗迹，自然被埋在地下的文物也不在少数。

西安处于平原地区，地铁多以隧道的形式修建，所以在修建的过程中经常会遇到挖到墓葬的情况，这就意味着整个地铁的修建工作必须停止，等到将全部文物出土之后，才能继续地铁的修建工作，如果因开通地铁贸然开凿，可能会导致大批未出土的文物被毁，严重的还有可能会破坏一个从未被发现的墓葬，造成重大的文化损失。

曾经在修建地铁2号线的时候，就有将近140座古墓出现在规划的线路上，出土的文物多达数千件，等到将上件文物全部成功出土之后，再接着修建地铁的隧道，这就在无形中延长了修建时间，除此之外，在修地铁5号线的时候，发现了可能是雍王章邯的城池，但是并未确定，如果真的是，那么为了保护文物，则要改变原有的规划线路，也就延长了地铁修建的工期。

此外、还有西安的地铁8号线，8号线全长50公里，在地铁规划的运行线路中，有一站 在长鸣 路东部，这里位于隋唐墓葬的密集区，已经探明的古墓葬就有1356座，已经出土的文物将近140件，西安人自己都说，西安的地铁修建是边考古边修建，这也就导致了地铁修建的进程如此之慢。

二、满是泉眼的济南

济南是山东省的省会城市，也是华东地区的枢纽城市，作为省会城市交通便捷的重要性毋庸置疑，地铁作为目前最快速的交通方式，有可能是济南交通建造的首选，但是为什么会说是有可能而不说必须是呢？ 这就要从济南的地下环境来说。

济南是一座历史文化名城，也被称为泉城，从其名字就可以知道济南的泉水很多，济南市拥有著名的“四大泉群”，而这些本作为优势的泉群却成了济南地铁修建的”拦路虎“，修建地铁所用的隧道，需要很大的空间和足够坚硬的地下岩层作为依托，而济南的地下多是可溶性灰岩，也就意味着如果想要修建隧道，就必须通过人力加固，这无疑增加了施工的难度。

这种地下岩石结构，极其容易形成溶洞和地下暗河，要想修建地铁就必须要避开这些溶洞、暗河、泉眼，这也成为了修建过程中的一个巨大的技术问题，而且这种地下温泉的喷发冲击力极大，极容易造成塌方事故的发生，地铁在运行期间的时速很快，如果真的发生温泉喷发的情况，不仅地铁会车毁人亡，就连地表也会受到严重的危害。

出于对市民生命财产安全和城市建设保护的目的，济南市将地铁的建设速度放缓，在探明地下情况确实可行之后，才开始地铁的建设事宜所以济南市的地铁线路到目前为止只有三条，其他地铁路线仍在规划筹建当中，不过像西安、济南这类满地宝藏的城市毕竟是少数。