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雀儿山隧道、雅康高速二郎山隧道荣登“2022中国新时代100大建筑”名单!

发布于:2023-01-03 14:57:03 来自:道路桥梁/隧道工程 [复制转发]

近日,中国科技新闻学会发布了 “2022中国新时代100大建筑”, 雀儿山隧道、雅康高速二郎山隧道光荣登榜!

 

2022中国新时代100大建筑涵盖了场馆/展览馆、交通枢纽、超高层建筑、交通工程、桥梁、隧道、核电站、水电站等多个行业。雀儿山隧道、新二郎山隧道(雅康高速二郎山隧道)的入选,充分展现了四川交通在贯彻“适用、经济、绿色、美观”等建设理念方面的引领性和影响力。


雀儿山隧道



雀儿山隧道是川藏公路北线317国道进藏必经之处,洞口海拔4373米,是世界上第一座海拔4300米以上的特长公路隧道,每年有长达8个月的积雪覆盖期,山高路险、高寒缺氧,被称作 “川藏第一险” 。隧道于2002年启动方案论证和可行性研究,2012年9月正式开建。



“蜀道人”在项目建设过程中大力弘扬“两路”精神,扎根高原、攻坚克难,克服了高寒、缺氧、工效低,山路远、运输难,隧道长、断面小,通风难、地质情况复杂等一系列世界性难题,创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹,于2017年9月底正式实现雀儿山隧道通车。



雀儿山隧道的顺利通车,将原来2个多小时的翻山路程,缩短至只需要10多分钟,彻底结束了“翻越雀儿山,脚踏鬼门关”的历史,为川藏两地人民提供了更加便捷和安全的交通环境,为涉藏地区经济发展和社会长治久安发挥积极作用。


二郎山隧道



二郎山隧道全长13459米,穿越涉藏地区高速公路第一道天险二郎山,是全国涉藏地区建成通车长度最长的高速公路隧道,隧道位于Ⅷ度地震烈度区,穿越13条区域性断裂带,建设地质条件极其复杂,被誉为地质博物馆。



创下“三项第一”


▲钻爆法施工独头掘进达7333米,为西南公路隧道钻爆法独头掘进当时在建项目长度第一;


▲在全国涉藏地区通车高速公路中隧道长度第一;


▲沥青砼路面铺筑13.4公里,居全国涉藏地区高速公路第一。



实现“五个首次”


▲首次设置双车道大断面洞内交通转换通道,提高隧道防灾救援能力;


▲首次采用超预期抗震设计理念,穿越区域活动性断裂带内隧道断面整体扩大40厘米,为震后加固预留空间,并保证加固后不降低隧道服务水平;


▲首次完全实现斜井洞内反打,有效保护大熊猫保护区生态环境;


▲首次在隧道内设置自流水高位消防水池,完全取消抽水设备,提高消防可靠性并成功利用斜井高差引消防余水发电,充分利用隧道两端气候气象不同形成的气压设置自然风道,辅助通风节能约15%;


▲首次使用视觉动态照明系统,在隧道内营造良好的行车环境,舒缓行车心理压力,降低行车安全风险。

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