上海轨道交通崇明线108标“申通号”盾构机刀盘顺利下井

近日，隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通市域线机场联络线5标“骐跃号”盾构机即将开启“穿江之旅”。

 国产超大直径盾构“骐跃号”将从华泾站始发井向三林南站掘进，完成长4.28km的区间掘进任务，其中江底穿越段达1.1km。期间，隧道掘进将面临长距离掘进、超深覆土施工、穿越众多重要建(构)筑物等难点。同时，机场联络线5标也是上海轨道交通机场线唯一穿越黄浦江的一段盾构区间。

9月10日，江阴靖江长江隧道右线盾构通过最低点，累计掘进超过2000m。江阴靖江长江隧道全长6445m，其中江底盾构段长4952m，管片外径15.5m，盾构机开挖直径16.09m，全线采用双向6车道高速公路建设标准，设计行车速度80km/h。

江阴靖江长江隧道最低点位于水下82m，盾构机底部最大压力达到9.8bar。为保证隧道顺利穿越最低点，项目团队不断完善施工方案，对现场进行标准化管理；同时，项目团队多次组织召开分析会，总结分析掘进参数，精准控制同步注浆、创新应用双液同步注浆技术，全面提升成型隧道质量。