G4222和县至襄阳高速公路肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段路基路面施工
一、项目概况
建设规模：
G4222和县至襄阳高速公路肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段为《国家公路网规划（2021－2035 年）》中G42上海至成都高速公路的并行线G4222和县至襄阳高速公路的重要组成部分，是安徽省高速公网“五纵十横”总体布局中“横六”重要路段。路线起于肥西县丰乐镇与G3京台高速交叉处，设置丰乐枢纽互通完成交通转换，向西跨越规划省道S241、肖小河、规划县道X015及现状合九铁路，于刘城埂村北跨越规划省道S440设置丰乐互通，后折向西南跨越姚湾河，于汪滨圩美丽乡村西侧与规划S19淮桐高速交叉，设置新仓枢纽互通（非本项目范围），继续向西南跨越规划县道X225终于合肥市与六安市市界丰乐河。全线位于肥西县丰乐镇境内，共设置互通立交2处，其中枢纽型互通1处，服务型互通1处。
全线采用双向六车道高速公路标准建设，路线全长10.111km，设计速度120km/h，采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。主线（含互通主线）共设桥梁11座，总长4533.637米，特大桥2座、大桥5座、中桥4座、涵洞23道、通道16道。
招标范围： 本次招标范围为G4222和县至襄阳高速公路肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段路基路面施工，里程范围K72+906.600-K83+017.237，全长10.111km。施工行政区域为肥西县。工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程，控制性工程为丰乐枢纽、丰乐互通。K74+831~K76+104段为上跨合九铁路段落，桥涵结构部分不在本次招标范围内，桥涵顶沥青铺装层包含在本次招标范围内。K82+689.6-K83+017.237丰乐河大桥段不在本次招标范围内。
二、中标信息
甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段先行标段施工
一、项目概况
既有高速公路概况：
既有高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，工程起于临海市青岭，经临海水洋、黄岩西城、院桥、高桥、温岭大溪，止于乐清市湖雾街，运营起终点桩号为K1632+708～K1672+683，全长40.2公里。全线主线采用四车道全封闭、全立交高速公路重丘区标准建设，设计行车速度为100km/h。既有高速公路于1994年10月开工建设，于1999年12月建成通车（交工验收），2003年12月竣工验收。现有枢纽互通1处，为水洋枢纽；一般互通4处，分别为临海南、台州、台州南（院桥互通）、温岭西互通；在建枢纽1处为大溪枢纽。
改扩建项目概况：
本项目起于临海南互通处，起点桩号K42+800（对应G15沈海高速桩号K1632+708），路线在临海南互通主线两侧拓宽，对临海南互通（单喇叭互通）改造，过清潭头村后下穿金台铁路，沿马鬃岭隧道（分离式隧道470m）两侧拓宽各增设三车道隧道，采用高架桥上跨现状水洋枢纽（甬台温高速与台金高速公路十字交叉），路线以高架桥形式在路基两侧布设，高架桥在沿江镇石牛村落地合并为整幅路基，进入黄土岭隧道（分离式隧道1367m）双侧原位拓为双向八车道隧道，其中出洞口进入台州互通（单喇叭互通），对该互通主线两侧拓宽，设黄岩1号高架桥跨越永宁江，连续高架桥全长14.5km起于永宁江北岸至于秀玲水库下游，包含黄岩1号高架桥、南城互通主线桥、黄岩2号高架桥和院桥互通主线桥，在黄岩石牛渡村布置南城互通（单喇叭互通）联络九澄大道，向南过废弃的原院桥互通至秀岭水库设置院桥互通兼服务区（单喇叭互通兼服务区），向南对塘岭隧道（分离式隧道927m）原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入大溪枢纽(十字枢纽)与温岭联络线相接（温岭联络线已开工建设），向南两侧拓宽对温岭西互通（单喇叭互通）进行改造，向南对德明西路上跨天桥改为下穿通道，进入大溪岭隧道（分离式隧道4087m（台州段2200m）），大溪岭隧道两侧分离增建隧道，终点位于台州温州两地交界处，位于大溪岭隧道洞中，终点桩号为K82+951.511（对应G15沈海高速桩号K1672+683），路线全长40.152公里。同步建设南城互通连接线1.216km和院桥互通连接线5.542km。概算总投资约159.69亿元，建安费约109.06亿元。
本项目主线采用双向八车道高速公路（局部十车道）标准改扩建，其中水洋枢纽至院桥互通段约20.256km设计速度120km/h，整体式路基宽度41.5m，分离式路基单幅宽度20.75m；其余路段设计速度100km/h，整体式路基宽度41.0m，分离式路基单幅宽度20.5m。马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段7.995km采用两侧增建三车道的双向十车道路幅布置，增建单幅路基宽度16.75m。
南城互通连接线采用一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；院桥互通连接线采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。
本次招标先行段概况：
先行段起于秀岭水库水花村处，起点桩号为K68+988，设易址新建的院桥互通（不含连接线）兼服务区（单喇叭互通兼服务区），向南至秀岭水库沿水库东侧布线，向南过塘岭隧道（分离式隧道885m），对塘岭隧道原位拓为双向八车道隧道，出洞后终于大溪枢纽(十字枢纽)与温岭联络线相接（温岭联络线已开工建设），终点桩号为K74+618.458/YK74+617.556，路线里程5.63km（左线计）。经过台州市黄岩区、温岭市两个区市。
计划工期：
为1278日历天（42个月），其中断流施工期约为30个月（以相关部门批复时间为准），缺陷责任期24个月。
第一名：浙江交工集团股份有限公司
投标报价：691777888元
湖北省宜昌市长阳土家族自治县交通畅行工程PPP项目社会投资方
一、项目概况
项目建设内容包含长阳沿江快速路工程（七里湾至下渔口段）、S255省道改建工程（天池口至中溪段）和S324省道改建工程（资丘镇桂花街至淋湘溪段和锁凤湾至渔峡口段）。建设道路总长度33.251km。
长阳沿江快速路工程（七里湾至下渔口段）包含1条主线和3条支线。主线起点为七里湾龙舟大道与丹水路交叉口，终点为下渔口大桥南岸，主线全长3.705km，道路宽度25m，双向四车道，设计标准为城市主干路。支线共计0.846km，支线1全长0.265km，支线2全长0.422km，支线3全长0.159km，道路宽度为20m，双向4车道，设计标准为城市支路。
S255省道改建工程（天池口至中溪段）位于长阳县西部资丘镇，路线起点接天池口大桥桥头接线路，止于五峰县交界中溪河，全长10.93km，宽度8.5米，设计标准为三级公路。
（3）S324省道改建工程（资丘镇桂花街至淋湘溪段和锁凤湾至渔峡口段）
S324省道改建工程（资丘镇桂花街至淋湘溪段和锁凤湾至渔峡口段）位于长阳县西部。桂花树至淋湘溪段，路线起点于桃山社区桂花街，止于淋湘溪村淋湘溪，全长4.0km。锁凤湾至渔峡口段路线起点锁凤湾，止于渔峡口镇渔峡口西侧夷城路与盐阳路交叉口处，全长13.77km。两段共计17.77公里，宽度8.5米，设计标准为二级公路。
投资规模：
根据经批复的PPP项目实施方案及长发改审批[2022]215号文件，本项目总投资
113696.25万元。
计划安排： 项目合作期限为21年，其中建设期3年、运营期18年。
二、中标信息
一、项目概况
项目总体概况：
本互通采用A型单喇叭互通，主体位于高速公路东侧，接射阳县北部干线形成平面交叉，主线改造长度约1.24km。本项目互通匝道分为单向单车道匝道和对向双车道匝道两种，路基宽分别为10.5m和19.5m，设计速度40km/h，路面为沥青路面，新建桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100。项目总挖方约1.76万m3，总填方约14.9万m3；沥青路面约3.35万m2；大桥1座，中桥1座，通道4座，涵洞14座。主体投资约1.2亿元。
计划工期：
本项目施工工期分为施工准备期和正式施工期，工期计划为：
施工准备期计划为：2022年12月20日至2022年12月28日。在此期间，承包人根据需要合理配置进场人员、机械设备等，完成“两区三场”建设或租赁，开展路面配合比设计及路面集料考察等工作；
施工期计划为：正式施工工期为18个月，具体时间以开工令日期开始计算，计划时间为2022年12月至2024年6月。
第一中标候选人：
中交路桥建设有限公司
预期中标价格： 91880000元
S19淮南至桐城高速公路淮南段预制构件混凝土集中预制施工
一、项目概况
(1)路基路面工程：路基防护工程中的拱形护坡预制块、拦水坝及浸水护坡中的预制六角块、桥头护坡中的预制六角块及人行踏步预制块、路堤墙及路肩墙锥坡护坡预制六角块；路基排水工程中的路堤边沟预制块、挖方路堑边沟预制边沟盖板；路面工程中的中分带及中分带开口路缘石、土路肩路肩板、横向排水管预制汇水槽、超高段排水预制集水槽及预制盖板。
(2)桥涵工程∶装配式预应力混凝土简支T梁；装配式钢筋混凝土箱形涵洞、通道正交涵身的顶板及侧墙；装配式钢筋混凝土管型涵洞的正交涵身及洞口。
计划工期：
1080日历天（具体供货时间由业主另行通知）
第一中标候选人：
中化学交通建设集团有限公司
投标报价：52241805.21元
投标报价：51917810元
全部回复（1 ）
只看楼主 我来说两句 抢板凳不错的资料，谢谢分享。。。
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