马鞍山公铁长江大桥又有新进展 江西省内在建最长公路桥梁实现全桥贯通……

12月3日6时30分，经过27小时的连续奋战，马鞍山公铁长江大桥主汊航道桥4号主塔下横梁首次混凝土浇筑圆满完成，标志着大桥进入全新施工阶段。

主汊航道桥4号主塔是马鞍山公铁长江大桥三座主塔的中塔，高345.6米，为目前国内同类型桥梁最高塔柱。该塔柱采用钢-混结构，上塔柱斜拉索锚固区采用材质为Q500qE钢结构，中、下塔柱为空间四塔肢结构。横向两塔柱之间设置下横梁，高度8m，分两层共5次混凝土浇筑施工，第一层高5.5m，分3次浇筑；第二层高2.5m，分2次浇筑。本次为第一层第一次混凝土浇筑，混凝土浇筑达1190m ³ 。

主汊航道桥4号主塔下横梁构造复杂、钢筋密集、混凝土体量大、施工工艺复杂，加上受到寒潮及疫情的影响，施工难度大。在项目建设中，参建单位科学谋划、强力推动，采用全覆盖冬施保温系统，使用8台混凝土搅拌车、两台62米汽车泵不间断浇筑，对混凝土出机温度和施工配合比进行严格控制，确保了混凝土浇筑质量。

马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥主跨为2×1120m跨度布置，是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3248米，大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为四线铁路；其主塔采用超高多肢钢混组合塔施工，施工工艺要求严，线形控制难度大，高空作业风险高。大桥建成后，将在皖江两岸间建立起一条快速通道，将进一步优化区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对于推进长江经济带发展、长三角一体化发展等具有十分重要的意义。（来源：中国铁路上海局集团有限公司）

12月5日，在G236芜湖至汕尾公路鄱阳县城至余干乌泥段改建工程(鄱余高等级公路)鄱余特大桥施工现场，随着最后一榀长30米、重约100吨的箱梁从架桥机上平稳落在14-15号桥墩上，这标志着江西省内在建最长公路特大桥实现全桥贯通，为项目在2023年春节前全面建成通车奠定了坚实基础。

鄱余高等级公路项目起点位于江西省上饶市鄱阳县城，终于上饶市余干县鹭鸶港乡，路线全长34.597公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，总概算投资额为25.46亿元。

据了解，该项目穿越鄱阳湖湖区，共有桥梁8座，桥梁占比41.6%，其中鄱余特大桥桥长12.566公里，主跨跨径152米，是目前江西省内在建里程最长、跨度最大的公路桥梁，也是该项目重点控制性节点工程。

据项目施工方介绍，鄱余特大桥有主桥、副桥和引桥组成。主桥为一联3跨共318米钢混组合梁、三个副桥均为一联3跨共220米钢混组合梁，主副桥均采用悬臂浇筑法工艺；引桥上部结构为30米箱梁，共67联386跨，箱梁采用工厂集中预制。

目前，G236芜湖至汕尾公路鄱阳县城至余干乌泥段改建工程已进入最后决胜阶段。为加快施工进度，项目强化措施，进一步优化施工组织，加大人、机、料的投入，沥青路面、桥面系、绿化、交安等工点都在快速推进，全力冲刺2023年春节前建成通车的目标任务。（来源：大江网）

12月5日，在建高速潮州东联络线最后一段沥青路面完成摊铺，主线路面施工圆满收官，计划本月底建成通车。

为保障路面的平整度和压实均匀度，项目严格把控从原材料生产到路面摊铺的每一个环节，经过两个多月的奋战，高质量完成了垫层、基层、沥青路面的摊铺施工。目前，项目正加快推进路段出入口、交安、绿化、交工验收等收尾工作，全力保障项目如期建成通车。

潮州东联络线全长约6.3公里，大致呈南北走向，项目的建设不仅对优化完善粤东地区高速路网具有重要意义，也将有助于提高国家和广东省高速路网的互联互通能力和应急保障能力。据介绍，宁莞、沈海两条交通大动脉将通过潮州东联络线实现连通。项目通车后当地群众出行、物流运输的路线将更加便捷，沿线区域前往长三角、珠三角，行程均可节约至少20分钟路程。（来源：广东交通集团）

近日，长深高速河惠段改扩建项目首片预制梁在T5标完成制造，工程正式开启预制梁施工，项目建设进一步提速。首片梁预制完成，确立了后续梁板制造的最佳生产工艺和各项试验参数，为项目智慧梁场大规模生产提供了经验。

据介绍，为高质高效完成预制梁生产任务，在T5标段打造了智慧梁场，设置了自动化环形生产线，大幅提高了预制梁的整体品质和生产效率。而且，该生产线包含钢筋绑扎区、混凝土浇筑区、蒸汽养生区等，各区域经轨道连接成环形，由移动台座搭载预制梁“穿梭”到不同的工序，生产大部分通过机械自动完成，相比传统人工制梁，每片梁生产时间可节省近5天。

长深高速河惠段改扩建项目是粤东北地区连接粤港澳大湾区的交通大动脉，全长约117公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。（来源：广东交通集团）

近日，渝遂复线高速重点工程小安溪河特大桥，在做好疫情防控的前提下，T梁预制工程已完成25%，到年底预计能完成40%。

据介绍，小安溪河特大桥位于铜梁区境内，上跨小安溪河，桥梁全长3607米，是整个项目的控制性工程之一。重庆渝遂高速公路复线（北碚至铜梁段）建成后，将串联起重庆绕城高速、三环高速等多条高速公路，实现快速衔接转换，形成渝西地区进入重庆中心城区北部板块蔡家－悦来－江北机场一线的新通道，有利于推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展。