剩余空间：7个低线公园，将高架铁路变废为宝

我们都知道纽约有个“高线公园”，将废旧的高架铁路变废为宝，成为城市一道绿色风景线。这个独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益。而本期探讨的“低线公园”则是一个相较于“高线公园”的新概念。如果说“高线公园”关注的是高于城市道路的废弃高架桥及铁路的重新利用，那么“低线公园”的关注点则是高架桥的桥下空间以及地下空间等城市消极空间区域的改造。

城市发展导致钢筋混凝土构筑物压缩了原先土地上的自然空间，在趋于自然的本能驱使下，设计师们思考如何基于已有的城市环境，让城市基础设施、人工环境和自然环境达到平衡，构建尽可能多的生态环境和公共空间。低线公园带给了我们反思这个城市问题的新思路。

低线公园的初衷在于，优化场地基础设施下方空置场地，形成绿色且宜人的环境。重新定义桥下空间，让交通基础设施与公共空间之间进行巧妙融合，通过景观媒介，将活动场地和生态功能重新组织并嵌入城市构造之中。

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Low Line Park

作为低线公园的初始之作，LowLine Park的创意十分有趣，设计者们构想了一系列关于如何为阴森的地下废弃电车站引入阳光，以形成绿色公共空间的设计。

随着城市化进程的演变，未开垦的城市空间越来越少，更多的空间设计趋向于建立在已有空间的再利用和更新改造方面。也许不是每一个城市都能拥有能在废弃的高架桥上建造公园的机会，但大部分城市都拥有正在日常使用的高架桥，以及桥下未被合理利用的消极空间。低线公园的概念随之应运而生。于是出现了低线2.0版本的公园：迈阿密的The Underline低线公园。

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迈阿密的The Underline低线公园

该项目是一个10英里（约合16.1千米）长的公园和步道，位于迈阿密高架地铁轨道之下。这个公园的设计团队James Corner Field Operations即为高线公园的主设计者。并且，同高线公园相类似，The Underline项目同样由社区活动者经营的非营利组织进行发起及领导。

新公园背后的非营利组织“低线之友”（Friends of the Underline）的创始人Meg Daly曾形容The Underline为：正在重新构想铁轨道下方盲区的设计。The Underline项目的设计起因是Daly因某天胳膊受伤需要就医，她决定坐城铁出行，然后沿着火车的其余部分走到目的地。在铁轨高架桥下行走时，她发现了这条无人问津且不受欢迎的道路。尽管是夏天，但因为有着高架铁轨的遮蔽，她感觉不到夏日的炎热。她注意到走廊有多宽，有多少空间……而她是唯一使用该空间的人。

于是她意识到了这个连续的桥下空间的潜力，并且估计其很有可能会成为城市里有价值的一部分。于是，她开始倡导社会对这个消极空间进行改造，并与合作伙伴一起筹集了近1.2亿美元，用以建设这个新公园。

该项目的第一阶段布里克尔后花园为TheUnderlin的10英里景观的起始半英里部分，从迈阿密河一直延申到Brickell车站的西南13街。其特色是提供了一个可步行和可骑自行车的走廊，聚集了娱乐，探索和放松的空间，并且改善了周围社区之间的连通性。目前项目的第一阶段已于2021年2月向公众开放。

The Underline的第二阶段为一个2.14英里的路段，从迈阿密西南13街延伸至西南19大道。目前，第2阶段处于施工过程的预设计模块中。并且，“低线之友”为第二阶段建设举办了线上的公开会议，公众有机会看到初步设计并提供反馈。

第三阶段为长度为7英里的路段，将西南19区大街与达德兰南地铁站相连。预计2025年，我们将会看到The Underline总长10英里路段的全貌。完工后的“低线公园”将会创建超过120英亩的开放空间，其中包括恢复的自然栖息地，改进的与公共交通直接连接的人行道和自行车道以及具有各种主动，被动和文化计划和装置的公共开放空间。

当The Underline项目的三个阶段全部完成，其将成为迈阿密大都会地铁南半部的土地的第一个真正的交通走廊，提高了通向其路径内的8个地铁站和邻近社区的连通性和交通便利性。

据估计，The Underline计划在10分钟的步行路程内为107,000名居民提供服务，并提供通往一所大学和24所学校，两所医院，三所紧急护理设施，四个大型购物中心和10,000多家企业的公共交通。

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The Bentway城市公园

The Bentway 是在多伦多市Gardiner高速公路下新建的城市公园。它通过积极的公众参与，自发且可持续发展地设计和塑造了新的公共空间。它和 The Underline 都为High Line Network的成员。High Line Network为一个国际项目网络，旨在将被遗忘基础设施转变为新的城市景观。

Bentway重新想象了多伦多加德纳高速公路下方的空间，将城市中最不受欢迎的地方之一，转变为一种共享公共空间的新模型，抓住了城市的灵魂和精神。在支撑高架公路的混凝土柱之间的区域“弯道”，已被设计成一系列室外房间、路径和场地，用于社区规划和创造性表达。

该项目旨在提供连续且多方面的体验，展示了大规模的适应性使用。并在周边七个社区的积极参与下进行建设，适应于城市的各种用途。其创新的雨水管理方法还确保了这个新的共同点将有助于维持城市的环境和市民生活。

The Bentway的设计同样植根于其高架桥下方未被利用的场地，为城市中各种节目和活动提供了空间。高速公路为场地提供了一个高度不同的顶棚，其下方的地面则变成了连续且多变的地平面：场地通过重新构建地形，创造了活动空间，并且处理了桥下的降雨排水问题。

场地内的设施包括了各种花园、滑道、休闲设施以及市场、公共艺术、节日和其他公共活动的空间。并且场地全程都有着沿边种有植物的人行道和自行车道，宽阔的道路可供骑自行车的人、溜冰者和慢跑者使用。

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SKY-RAIL社区活动公园

为响应维多利亚州历史上最大规模的铁路基础建设项目，March Studio接受委托开启了The Underline活化项目。移除铁轨沿线的平交道口，将从前无法使用的公共区域开辟为新空间以供社区使用，因而在铁路线下形成可共享的路径网络。沿铁轨的社区活动站点提供了运动场所及娱乐设施，是一处独特的、生气蓬勃的和具有高度可识别性的空间。

空间旨在利用颜色和图案为该区域创造一种身份属性，表达当地的社会和文化价值，培养社区联系和地方自豪感。March Studio为每个活动公园开发了一个充满活力的体验场地，与当地基础设施形成鲜明对比，成为创作和发现一系列超级图像的理想画布。

整个项目的主要挑战是在大型新建基础设施上，创造一处深具功能性、包容性和吸引力的公共空间，重塑当地社区景观。通常，高架桥和铁路下方的空间往往被忽视或者遗忘，因此挑战在于开辟活动空间和连接走廊，将“低线”渗透到生活当中，使之成为一处提供全新的公共参与和娱乐的空间。

该项目作为案例，完美展示了如何改造铁轨沿线的可利用空间，通过杰出的城市设计，为个人及社区的提供有利环境，该项目为墨尔本创造了不可估量的社会价值。

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澳大利亚费什巷镇广场

重建的费什巷镇广场最终形成了一个以蕨类及繁茂植物为主，以曲线砖砌结构为框架的迷人场所。这是目前常见的一种公共空间表达，中央亭提供食物和饮料的设计，让人仿佛置身于巴黎公园，还有精心设计的木制家具提供丰富充足的座位空间。

RPS设计的景观方案，将现有的2400平方米的混凝土地下通道转变成了一个令人惊喜万分的亚热带雨林，并且全年无休对公众开放，从而吸引游客进入，感受布里斯班温暖的气候。

“费什巷镇广场”现在共有3500多种植物，它们反映了当地库里尔帕地区发现的前欧洲景观，包括本地的鸟巢蕨、澳大利亚扇棕榈、本地紫罗兰、蓝姜、夏枯草和70多种高达4.5米的澳大利亚树蕨。

攀援着藤蔓的混凝土柱与拱形建筑和鹅卵石般的粘土路面相结合，创造出一种城市残余绿色口袋的感觉。蕨类植物在这个被铁路和建筑遮蔽的紧凑市中心，开拓出了一种全新的空间，营造了一种让人忘记都市繁华的静谧景观。

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台中绿色长廊

穿越台中市中心的1.7公里长的旧铁路线是旧城发展的重要催化剂。该设计重新利用铁路线，以可持续的方式连接城市的不同部分，为生物多样性创造绿色走廊，并包括自行车/人行道，以更好地满足社区的需求。 

在这个线性场地内，可持续发展涵盖了广泛的规划和设计因素，包括城市更新、公众参与、历史保护、绿色和水资源以及行人和自行车的流通路线。绿色走廊将成为一个目的地，邀请用户探索和享受公园的绿色品质。本文为“规划师笔记”精选文章。根据堤坝的不同属性，设置了药草园、街头健身、游乐场、观景台和水上乐园等项目，营造出理想的休闲娱乐场所。

所有拟议的计划旨在加强对当地和更广泛台中社区的使用，同时促进更连贯的城市基础设施。该设计将塑造一条以人为本的绿色走廊，与绿河滨水区相得益彰。

该项目不仅能为难民们提供临时的住宿，同时还可被作为游乐场，表演空间或公园。这些模块化的装置，能够进行任意的组合，只要简单地拉动装置上的绳子即可。从临时商铺、到共同工作空间，甚至到音乐节会场，该设计都可满足使用者的需求。

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台北街角遇见设计

台北街角遇见设计以「翻转、对话、串联、开放、点亮」为五大主题，透过设计的软性手法介入民众经常徒步而行的街区巷弄，运用静态装置搭配动态活动，翻转出士林区桥墩基地的全新风貌。

① 回收游具打造城市家游站 翻转出桥墩空间新面貌

面临淘汰的老游具经过设计师的拆解、整理与分类以后，成为拥有日常机能的「街道家具」，不仅翻转其原来将成为废弃物的命运，更为桥墩下的灰白空间带来明亮光彩！

如同作品名称，城市家游站将「家」的概念延伸至桥墩下，以四根桥墩柱为根基，建构往来住民的游乐氛围。

② 街角望想镜 用创新方式say hi

回应现代人太常低着头，设计师将视焦凝聚在仅五六寸大小的屏幕上，给往来行人一个仔细观察对街景色的理由。

街角望想镜结合了AR扩增实境的概念，两组望想镜，各设置三套不同主题滤镜，将双眼靠上，就能看见熟悉的街廓场景以从未想象过的画面呈现于眼前。设计寄予了对过去的怀念、对现在的珍惜，以及对未来的想象。

③ 真人故事展及街区故事巡礼 一窥在地巷弄老故事

设计师深入基地两旁弯曲的巷弄间，寻访在地住民，找到了九位多年来践行传统技艺的人，以及在当地居住超过一世纪的老者，将这一群传承台湾工艺技术及古早食滋味的「活历史」的故事记录下来，将珍贵的真人故事透过展览形式面向公众，加深在地住民对周边街廓的了解和认识。

④ 邀民众点亮一盏点点相思微光 照亮你我回家的路

设计师以士林地区芝山岩美景出发，衍生创作了「点点相思微光装置」，更以「家」的意象为根基，在士林桥墩下的空间设计一座座的屋型框架，打造一个个开放且个别独立的展出空间，邀请周边的住户进入桥墩下，这如同大宅院一般的小区广场。

除此之外，设计师也与周边邻里合作，执行「立面铁窗换新妆」的计划，将桥墩基地下的黄色与活泼气氛向上延伸，漆亮了街道立面上的铁花窗，更完整了整个桥墩基地的样貌，更新在地居民的生活场域。