1．铺装主体

铺装主体一般可分为上层和下层两个层次。上层也称磨耗层或防滑层。用于抵抗车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度。常采用沥青混凝土，厚3～4cm。下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，厚度为3～5cm。铺装主体的上、下两层应构成整体，形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装。也可不分上、下层，一次铺筑成铺装主体，比如采用12cm厚的钢筋混凝土。

2．防水层

防水层位于铺装主体下面，用以阻止由铺装表面下渗的水分对桥面钢板或混凝土内钢筋的腐蚀。通常采用沥青砂胶、沥青油毡等，厚度一般小于2cm。

3．黏结层

1．重量轻。 桥面铺装的厚度增大，一般不能使桥梁结构的整体刚度有所增强，却增大了桥梁的恒载，尤其对于大跨径桥梁，桥面铺装的重量对桥梁的经济性可能产生较大影响。因此，要求桥面铺装尽可能薄些，以减小重量。

2．挠曲性(延伸性)。 桥梁在车辆荷载作用下会产生挠曲，使得桥面铺装也产生挠曲变形，因此，在重复荷载作用下，桥面铺装容易产生疲劳开裂。铺装材料的良好挠曲性，可减弱或避免铺装层的挠曲开裂。

3．变形稳定性。 桥面铺装材料的弹性模量，一般远比桥面板的弹性模量小，铺装层又较薄(一般5～8cm)，在车辆荷载作用下，桥面铺装处于比普通路面更为不利的受力状态。特别在高温季节，沥青类桥面铺装容易产生塑变、滑移，形成波浪、车辙。因此，要求铺装材料具有较好的抗变形稳定性，与桥面有很好的黏接，避免发生塑变和滑移。

4．不透水性。 桥面铺装渗水，将导致钢桥面或混凝土内钢筋的腐蚀。所以，与普通路面相比，对桥面铺装的防渗水要求更高。

基本要求：

1)基层质量符合规定要求。

2)水泥强度、物理性能和化学成份符合国家标准及有关规范的规定。

3)粗细集料、水、外掺剂符合设计和施工规范要求。

4)施工配合比根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。

5)接缝位置的设置符合设计要求。（有钢筋网片，不易设垂直横缝，建议一联一次完成）

6)拉毛构造深度符合施工规范要求。

7)顶面与其他构造物相接平顺。泄水口标高按设计比顶面低5~8mm，桥面边缘无积水现象。

8)混凝土铺筑后按施工规范要求养生。8)混凝土铺筑后按施工规范要求养生。

9)桥面泄水孔进水口的布置有利于桥面和渗入水的排除，其数量不少于设计要求，出水口不使水直接冲刷桥体。

外观鉴定：桥面排水良好。外观鉴定：桥面排水良好。

△施工段附近中分带用钢筋网封闭，设专用通道和提示标牌

△工作平台有充足的防水灯照明、电缆穿管布设

1、桥面清理，预制箱梁顶面在施工湿接段时长期暴露、污染，要用钢刷、凿子、小风镐、高压水、鼓风机清理直至无松散的混凝土、浮渣等杂物，混凝土表面毛糙；最后用高压水冲洗干净；重点注意木工刨床使用处的浮渣、压浆机处的水泥、梁碰损边角的清理。

2、张拉和机械留下的油迹，用浓热洗衣粉水，硬尼龙刷清理，最后用高压水冲洗干净；

1、标准带紧贴内外护栏宽50cm，加强标准带横坡控制，确保浇筑后桥面平顺；高程的控制测点间距不大于3m，中间用?20直粗钢筋（外侧用厚带钢，可减少清理工作量 ）控制加密至1m间距，横向拉线控制；?20钢筋直径等于钢筋网上保护层；由于高程控制点顶面不出到混凝土面，故用?12或?16钢筋梁面上打3cm深左右?12或?16孔打入钢筋；标准带外缘在外护栏或内护栏座内钢筋内侧（特别是内护栏影响钢筋布设）；

标准带混凝土浇筑后及时用土工布覆盖，洒水养护；体积小，容易失水裂缝；注意预留泄水管位

标准带下钢筋网制成纵向1m宽，浇筑后顶边线切直，再用钢刷、凿子、小风镐、高压水、鼓风机清理直至无松散的混凝土、浮渣等杂物；钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花形布置，钢筋网接头应注意搭接宽度符合设计要求，建设部标准20cm。

1、混凝土浇筑前梁面用同标号水泥浆湿润，但不得有积水；如果部分浮渣清不干净，也能起到一定的防空鼓作用；

2、桥面施工要待标准带达到70%设计强度，之前避免重物碾压。

振捣时，先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不少于20s，用拖振速度控制振捣时间，最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。

振捣梁操作时，应设专人控制振动行驶速度、多人铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。

放料量以振捣后略高于设计混凝土面1mm为好，一般不得欠料，如果欠料要人工补料后振动梁振捣。

振动梁的钢度不足时，混凝土稍有阻力，梁体上拱，从混凝土上跳过。

保证聚丙烯纤维的掺入量，保证搅拌时间。

混凝土浇筑要用铁锹反扣，严禁抛掷和搂扒，靠边角处应采用插入式振捣器辅助布料，桥面混凝土铺装宜避开高温时段及阴雨大风天气，否则桥面混凝土表而将因干缩过快而导致开裂。

混凝土坍落度以罐车、泵车正常作业的最小坍落度13cm左右 。

收面采用移动式钢横梁架，避免形成脚印坑，避免人员局部集中；专人掌握收面时间。

一次抹面：振捣梁作业完毕后，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边，笫一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，并应控制好大面平整度。

根据施工时温度高低，初凝时间有所不同

二次抹面:混凝土初凝前，先用磨光机对混凝土面进行搓揉，避免裂缝，再采用钢抹子进行二次抹面，二次抹面应控制好局部平整度。

混凝土在二次抹面后，应进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养生，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再洒水养生，养生期在7d以上。

边上控制架体行走的工人要及时清理标准带上的浆迹。

平台行走轮用双木楔楔紧，防止纹路歪斜；

控制好拉毛线形、力度；

每次洗净扫把。

拉毛后：

二次收光拉毛后，能够覆盖土工布时，则立即覆盖土工布洒水养生，防止形成裂缝；

夏季或未能及时覆盖时，应用农用喷雾器补水，防止裂缝。

主要原因：桥面铺装层厚度不足；

桥面清理不彻底；

施工面失水过快。

防治措施：

1、在梁板浇筑完成后，可能会产生较大的预拱度，在施工中应对各种因素进行控制并注意观察，梁板浇筑后，若板的上拱总值超过2.0cm，必须采取措施，如在箱梁跨中加载等，以保证跨中现浇铺装层的厚度不小于设计要求；

2、斜交梁体端部因多层钢筋易形成偏厚超高；芯模上浮形成横拱；安装标高控制不准，都会造成局部铺装厚度不够 ；

3、网片分次铺设，便于清理，浇筑前淋同标号纯水泥浆；

4、桥上严禁超重车辆通行；

5、浇筑时温度过高，空气干燥失水过快，应尽量低温时段施工，浇筑前浇水降温，尽快用湿土工布覆盖。

主要原因：气温过高造成砼初凝过早，来不及抹平磨光

抹平、磨光时随意加水

防治措施：

1、当施工面积较大时，应将砼施工时间安排在温度较低时段；

2、抹平、磨光时严禁加水，保证浆体质量；

3、现场应准备备用磨光设备，以防因设备故障延误正常工序。

主要原因：人工拉毛时未使用托架控制

标准带浆迹未清理

拉毛用扫帚未清理干净

防治措施：

1、人工拉毛时沿托架一次到位，不要反复拉毛；

2、安排专人清理标准带的浆迹；

3、每次拉毛清洗扫帚。

桥面不平整，有脚印、浮浆集积、露筋等现象的防治：

主要原因：放料时欠料，振动梁括的浮浆集积；没有用工作横梁收面；磨光机上得过早，覆盖上得过早。

控制措施：

放料时专人指挥，尽量不欠料，如有欠料及时补料；

始终在用工作横梁收面，人不沾混凝土表面；

磨光机磨光、覆盖时间专人控制。