城轨牵引供电及接触轨系统

知识点：城市轨道交通直线电机牵引系统

1.牵引供电系统介绍

  向电力机车供给所需电能的系统

2.牵引供电系统组成

主要由牵引变电所和接触网组成

3.电力牵引供电系统

1. 组成

   牵引网 、接触网/轨 、钢轨回路 、馈电线、回流线。
   

2.接触网的工作特点

●处于动态运行状态中 

●电动车组高速运动取流 

●振动与摩擦

3.接触网的供电方式

牵引变电所向接触网供电方式 

●单边供电 

●双边供电

4.紧急停电按钮

作用：按下时断开本供电区间的三轨电源

复位：需用钥匙复位

5.牵引直流供电系统

1.定义

接触轨是沿电牵引线路敷设的与走行轨道平行的附加轨，故又称第三轨。  

电动车组伸出的受流器与之接触而取得电能

2.特点

●接触轨(第三轨)受电方式最早在伦敦城市轨道采用 n n构造简单,安装方便 , 可维修性好，并对隧道建筑结构等的净空要求较低

●接触轨为正极、走行轨为负极

●接触轨系统允许电压波动范围为DC500V——DC900V

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3.接触轨应注意的安全问题

●照明条件 

●脚下障碍物

4.接触轨布置的形式

1.作用

  限制运行轨的电位，避免超出安全许可的接触电压的发生

2.原理

3.组成

4.操作

●电压小于U>的阀值  

●电压大于或等于U>  

●电压大于或等于U >> 

●电压大于或等于U >>>

●控制电压失效 

●钢轨电位限制装置故障检测  

●断路器故障

1.触电者的现场急救

一是要争分夺秒，

二是救治方法要得当，

三是医生诊断为死亡之前，救治必须坚持不间断地进行

2.影响触电危险程度的因素

①通过人体电流的大小；

②电流通过人体的持续时间；

③电流通过人体的不同途径；

④电流的种类与频率的高低；

⑤人体电阻的高低。

其中，以电流的大小和触电时间的长短为主要因素。

3.电流划分为三级：

①感知电流：引起人感觉的最小电流称为感知电流。

②摆脱电流：人触电后能自主摆脱电源的最大电流称为摆脱电流。

③致命电流：在较短时间内危及生命的电流称为致命电流。

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