一
预应力施工基本规定
1.预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。
2.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求;设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施后,方可继续张拉。
3.预应力张拉时,应先调整到初应力(σo),该初应力宜为张拉控制应力(σcon)的10%~15%,伸长值应从初应力时开始量测。
4.预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行,锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,不得大于设计或规范规定。
二
先张法预应力施工
以下是空心梁制作流程
1.张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得小于1.5,抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
(模板、支架抗倾覆系数1.3 悬浇法抗倾覆、抗滑移系数都是2 先张台座抗倾覆1.5、抗滑移1.3)点这免费下载施工技术资料
2.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位。就位后,严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。
3.同时张拉多根预应力筋时,各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
4.张拉程序应符合设计要求,设计未规定时,其张拉程序应符合下表的规定。张拉钢筋时,为保证施工安全,应在超张拉放张至0.9σcon时安装模板、普通钢筋及预埋件等。
注:1.表中σc0n为张拉时的控制应力值,包括预应力损失值;2.张拉钢筋时,为保证施工安全,应在超张拉放张至0.9σcon时安装模板、普通钢筋及预埋件等。
5.张拉过程中,预应力筋的断丝、断筋数量不得超过下表的规定。
6.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符合设计要求,设计未规定时,应分阶段、对称、交错地放张。放张前,应将限制位移的模板拆除。
三
后张法预应力施工
以下是T梁制作流程
1.预应力管道安装应符合下列要求:(固定、接头、预留孔、疏通、焊保--固接通孔焊)
(1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。
(2)金属管道接头应采用套管连接,连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道,且应与金属管道封裹严密。
(3)管道应留压浆孔与溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔;在最低部位宜留排水孔。
(4)管道安装就位后应立即通孔检查,发现堵塞应及时疏通。管道经检查合格后应及时将其端面封堵,防止杂物进入;
(5)管道安装后,需在其附近进行焊接作业时,必须对管道采取保护措施。
2.预应力筋安装应符合下列要求:(先穿、后穿、蒸养、防锈、焊保--先后蒸锈焊)
(1)先穿束后浇混凝土时,浇筑混凝土之前,必须检查管道并确认完好;浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。
(2)先浇混凝土后穿束时,浇筑后应立即疏通管道,确保其畅通。
(3)混凝土采用蒸汽养护时,养护期内不得装入预应力筋。
(4)穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内,否则应对预应力筋采取防锈措施:
空气湿度大于70%或盐分过大时,7d;
空气湿度40%~70%时,15d;
空气湿度小于40%时,20d。
(5)在预应力筋附近进行电焊时,应对预应力筋采取保护措施。
3.预应力筋张拉应符合下列要求:(强长多阻顺)
(1)混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%。且应将限制位移的模板拆除后,方可进行张拉。(2010单6)
(2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时,应符合下列规定:
曲线预应力筋或长度≥25m的直线预应力筋,宜在两端张拉;长度<25m的直线预应力筋,可在一端张拉。
当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。点这免费下载施工技术资料
(3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测,以便确定张拉控制应力值,并确定预应力筋的理论伸长值。(实际伸长值是张拉后产生的)
(4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时,可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间、后上、下或两侧。
(5)预应力筋张拉程序应符合下表的规定。
注:1.表中σc0n为张拉时的控制应力值,包括预应力损失值;
2.梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力,持荷5min锚固。
0→初→1(2分锚):低松、后直钢 0初1 低直
0→初→1.03(锚) :普松 0初3 普
0→初→1.05(2分)→1(锚):后线 0初51 后线
0→初→1.05(2分)→0→1(锚):先丝线、后丝 0初501 丝、先线
0→初→1.05→0.9→1(锚):先钢 0初591 先钢
0→1(2分) →0(上述程序可反复几次) →初→1(2分锚):后曲钢 010初1 曲
(6)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表1K412014-4的规定。点这免费下载施工技术资料
4.张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚具应用封端混凝土保护,当需较长时间外露时,应采取防锈蚀措施。锚固完毕经检验合格后,方可切割端头多余的预应力筋。
四
孔道压浆(强留温锚吊)
1.预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa。
2.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理。压浆作业,每一工作班应留取不少于3组砂浆试块,标养28d,以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。(边长70.7mm正方体)
3.压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。
4.埋设在结构内的锚具,压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求,不宜低于结构混凝土强度等级的80%,,且不低于30MPa。(无粘结100%、C40)
5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75%。
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知识点:桥梁预应力张拉施工技术详解
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公路桥梁结构设计你不得不知道的六大要点前言 桥梁结构设计的任务就是以最经济的途径来满足结构的功能要求,使桥梁结构在施工和使用期内能承受各种预期的荷载作用。桥梁在建造和使用过程中,一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀,并要承受车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用,同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化,从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 大量的病害实例也证明,除了施工和材料方面的原因,影响结构耐久性的决定性因素是设计上的缺陷。桥梁出现安全性和耐久性差的现象,既有施工方面的问题,同时在桥梁设计领域,特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案,其次是结构分析与构件和连接的设计,并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。
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