中国建造地狱级难度隧道，短短14公里挖12年，竣工后西方直呼佩服

图为已经建成的大柱山隧道

在斥资2800亿和耗费12年以后，中国成功打造出地狱级难度隧道，这一隧道的建造曾经让美国直呼中国的疯狂，那么，这条短短14公里，却让中国建造了12年的地狱级隧道究竟是什么隧道？它是如何做到竣工后就让西方各国直呼佩服的？大柱山是横断山脉一系列山岭当中的一部分，而这一区域的地质环境有多不稳定，看看大柱山隧道修了多少年就知道了。

图为大柱山隧道施工当中依靠冰块而做的修建工人们

这条让美国曾经直呼中国陷入疯狂的隧道，叫做大柱山隧道，是一条连接云南和中国内部地区的隧道，尽管修建这条道路能够让中国西南部的云南得到发展的机会，但想要攻克大柱山可并不是这么容易的，由于大柱山本身位于断层区域，想要在这座山上进行开挖的难度实际上非常大，这也就是为什么中国需要花费2800亿才挖通了这个隧道的原因。

图为大珠山隧道水涌控制措施

尽管大柱山隧道全长只有不到14公里，但修建这条隧道所爆发的各种意外却让以基础建设为自身骄傲的中国建造同样没了脾气，大柱山地势险峻，周边同样群山围绕根本不可能绕过去，也不可能在其上修建盘山公路不说，其内部的岩石状况还相当不稳定，尤其是在大柱山周边降水相对频密的前提下，这座山峰里面的岩石断层和各种空洞里面，都充满了水，一个不小心，就会直接引发涌水和泥石流，让整个隧道不是变成沼泽地就是得从零开始重新返工。

图为大柱山隧道内的水泵

既然有了“水深”，“火热”也就不远了，由于大柱山破碎的内部结构，施工人员们不但需要穿越含水量极高的断裂带，偶尔也需要经过山体内部的煤层或者瓦斯带，而切入到高埋深区域则意味着隧道的温度会持续上升，而在隧道内涌水不断的前提下，隧道内湿热无比的环境就成了让工人们的体力快速流失，哪怕施工单位在隧道里面填满冰块，工作人员也需要维持8班倒的状态以确保人员的体力流失处于相对可控的状况。 再加上大柱山自身相对复杂的环境，原本其他隧道挖掘时使用的竖井、斜井等其他辅助手段根本无法使用在这个相对复杂的环境当中，只能通过构建平行隧道的方式来确保隧道出现意外时，人员能够及时顺着这一隧道进行疏散，而这条位于主隧道侧面的平行隧道，同样也兼顾着作为通风口和排水接口的作用，若非建立了这一备份隧道，也许大柱山隧道的挖掘工程还需要耗费更多的时间。 随着大柱山隧道的挖通，从云南到中国内地所需花费的时间最终大大减少了，这不仅让美国专家们感到无比惊讶，也能让中国的云南得到更为良好的发展机会，并向全球人民证明了中国基础建设能力的强大。