现浇箱梁的施工在桥梁工程中是非常常见的一个施工技术,今天以贵阳北站的高架桥设计为例,来和大家一起分享一下现浇箱梁的标准施工工艺。
(看不清图片请点击放大)
(二)碗口架搭设要求
1、支架技术要求
1.主要构、配件
⑴碗扣节点构成:由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。
⑵脚手架立杆碗扣节点应按0.6m模数设置。
⑶立杆上应设有接长用套管及连接销孔。
(一)基础处理及垫层
支架地基处理的好坏将直接影响支架的稳定,对防止梁底砼产生裂缝有较大的作用,因此支架地基处理必须坚实,按设计要求进行地基硬化,支架地基外两侧1.0m处设置50*50cm纵向临时排水沟,及时排除雨水、积水及梁体养生用水,防止地基在水的浸泡下导致支架下地基沉陷。
考虑到我标段地质以沙土为主,应采用砂砾进行换填压实后,检测地基承载力合格,方可进行垫层施工。垫层施工必须要计算好标高,否则,支架搭设时会因标高不合适,造成顶托伸出长度过长不符合规范要求。
(二)碗口架搭设要求
脚手架规范里规定:满堂支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过(300)mm,插入立杆内长度不得小于(150)mm。模板安全技术规范也有规定:支模钢管立柱顶部应设可调支托,U型支托与楞梁两侧间如有间隙,必须楔紧,其螺杆伸出钢管顶部不得大于(200)mm,螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于(3mm),安装时应保证上下同心。
(三)铺设方木和竹胶板
顶托上放横向10cm×10cm方木,在横向方木上按30cm间距安放10cm×10cm横向方木,再在其上安放模板,底模采用900×1800×15mm优质双面漆合板。
(四)铺设翼缘板模板
翼缘板处使用碗口架搭设,角度由顶托控制,上部与箱梁底模同样采用10*10cm方木和5*10cm方木作为主次楞,铺设模板。
2、用碎石易对袋子造成损坏,故采用大尼龙袋装土方法进行压重,每袋装砂后重约1.5吨。砂子由物资部门联系,在现场由人工配合挖掘机装袋。
3、预压加重顺序为50%—100%—115%,各阶段预压后均要静置不小于1天,通过对观测点的沉降观测,沉落基本稳定后方可进行下一次压重,加载到115%后静置时间不小于2天。
(一)作业分类
钢筋工程分为后场钢筋制作运输和前场钢筋安装作业两种。
因贵阳北站现浇梁设计中仅有横向张拉,纵向腹板钢筋均设计为骨架连续连接,钢筋加工量增加,后场制作能力必须与前场匹配。
钢筋施工注意事项:
1、现浇梁底为受压区,上部为受拉区,因此在骨架的下料及底板钢筋的下料过程中,接头应设置在内力最小处,所以底层钢筋及骨架接头严禁设置在跨中,因选择1/3L位置。
3、马凳筋应与下层筋焊接,严禁直接立在模板上损坏模板。
4、骨架加工前积极取得监理的沟通,避免钢筋与横梁锚垫板交错,需要割除焊接,增加安装成本。
(一)两次浇筑施工工艺
1、 底板、横梁及腹板钢筋成型后,立即开始合模作业。
(一)两次浇筑施工工艺
2、 合模后即浇筑底板及腹板混凝土。混凝土施工缝设置在倒角向下50cm位置。
3、 混凝土强度满足要求后,拆除加固钢管,开始搭设箱室内支撑架体并铺方木和模板。
模板铺设完成后,开始进行顶板钢筋安装施工,具体流程见图:
(二)一次芯模浇筑施工工艺
1、 底板、横梁及腹板钢筋成型后,立即开始安装芯模。
芯模安装后调整加固后绑扎顶板钢筋,全部钢筋绑扎后一次浇筑混凝土一次成型。
贵阳北站预应力混凝土全部采用商混供应模式,现场由试验室盯控混凝土塌落度。
1、混凝土浇筑前必须清除模板内杂物、积水,钢筋上的油污,检查模板、支架、预埋件等,符合要求后方可浇筑。
2、不合格的混凝土严禁使用,为保证箱梁内在和外在的质量,坍落度必须严格控制。因A匝道及主桥箱梁腹板部位设计有预应力,波纹管和钢筋间距小,混凝土浇筑时,受塌落度影响易造成离析或振捣不到位,影响混凝土强度。
3、浇筑混凝土时应由腹板处开始振捣,确保箱室内倒角混凝土密实。
4、混凝土浇筑过程中,派专人负责检查支架、模板、钢筋级预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时进行处理,并做好混凝土施工记录。
5、浇连续箱梁,混凝土浇筑速度宜越快越好,不得中断;混凝土养生在混凝土浇筑完成初凝后,及时使用土工布或麻袋等保湿性材料进行覆盖并洒水养护。
现浇梁如采用二次浇筑工艺,腹板浇筑应优先选择汽车泵进行,顶板混凝土也可采用地泵进行。
1、现浇梁混凝土浇筑时,应首先调试好发电机,确保如大电出现突发状态可随时更换主电源,缩短浇筑等待时间,确保混凝土浇筑质量。
2、振捣工必须是专业人员,预应力砼应振捣密实,防止张拉引起砼爆裂。
桥梁现浇梁预应力张拉涉及用到锚垫板、波纹管、锚具、夹片、 灌浆料等材料。首先说明各类材料的使用和定义:
钢绞线的下料宜用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割,因钢绞线为高强钢材,如局部加热或急剧冷却,将引起该部位的马氏组织脆性变态,小于允许张拉力的荷载即可造成脆断,危险性很大。
钢绞线伸长量计算
张拉分三个阶段进行张拉,第一阶段张拉至10%σcon,第二阶段张拉至20%σcon;第三阶段张拉至100%σcon。在每一束钢绞线张拉至0.1σcon、0.2σcon、1.0σcon后量取伸长量,分别记为△L1、△L2、△L3,并进行记录,实际伸长量=△L2-△L1+△L3-△L1=△L2+△L3-2△L1。
实际伸长值与理论伸长值相差控制在±6%以内,否则查明原因并采取措施加以调整后,再继续进行张拉。
逐级加载后通过测量千斤顶油缸行程测量各级钢绞线的伸长量,张拉时安排专人与两端联系,互报油表读数和钢绞线伸长量,尽量使两端接近平衡,不允许出现明显不协调的现象,同时认真做好张拉记录。
内容源于网络,旨在分享,如有侵权,请联系删除
相关资料推荐:
桥梁工程支架现浇箱梁施工作业指导书
https://ziliao.co188.com/p63456509.html
知识点: 桥梁工程现浇箱梁施工经典解析
0人已收藏
0人已打赏
免费1人已点赞
分享
桥梁工程
返回版块19.41 万条内容 · 623 人订阅
阅读下一篇
市政桥梁工程质量防治措施1 现场安装焊接引起的钢梁线形偏差 1.1 材料 选用的焊接材料品种、规格、性能等应符合设计要求和现行有关标准的规定,并应按有关规定抽样复试。 1.2 施工 1.2.1钢桥宜根据跨径大小、起吊能力等选择安装方式,并应编制专项安装施工技术方案。搭设支架应保证有足够的刚度和稳定性。 1.2.2钢桥安装前,应对已就位的支座平面位置、高程进行复核,符合设计要求后,方可进行安装。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发