3D打印（铁道篇）打破夜间施工限制

铁路施工中的诸多限制

铁路工程在施工现场的时间和空间上有诸多限制。例如，铁道相关建设工作只能在晚上停电后到第二天早上开始运营前这一段时间内完成。

因为施工时间非常短，不得不使用人海战术，所以会导致施工人员大量集中在一个狭小的区域，存在安全隐患。

3D打印在铁路施工中的应用情况

3D打印自动建设技术可以减少工作人员的数量，提高安全性，并大大改善噪音问题，减轻对附近居民的影响。不仅如此，JR东日本还考虑了另一种在线路之间安装打印机的施工方法，若能实现即可进行24小时无人化施工。

为了解决技术人员和工程师短缺的问题，早在三年前，JR东日本就开始关注与铁路工程非常契合的3D打印技术，例如长距离铁路线上的隔音墙、栏杆和设备柱等都适用于该技术。2019年，JR东日本在建设部门的年度计划中首次加入了“3D打印无人化施工”的课题。自那时起，该公司就一直在进行技术研发。

到目前为止，JR东日本与会泽高压混凝土公司共同合作，已经做过了一些实验，包括3D打印柱形建筑模板与预制栏杆等。如上图所示，被安装在手推车上的3D建筑打印机在轨道上左右移动，停在规定的位置后，几个小时内就能打印完成柱形的模板构件。

今后的发展方向

JR东日本认为，铁路工程为引进3D打印技术提供了一个良好的平台。他们的最终目标是将3D打印用在土木结构物上，但因为很难一下子就达到这个水平，所以准备先从长椅开始，如果长椅的项目取得成功，下次就会更进一步，在车站的重建的其他方面也运用3D打印技术。