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地下三层岛式站台车站,站厅中心里程处外挂风道方案如何做?

发布于:2022-11-23 23:34:23 来自:建筑设计/建筑方案设计 [复制转发]
地下三层岛式站台车站,地下一层站厅层,地下二层设备层,地下三层站台层,现考虑站厅层中心里程处外挂风道,设置活塞风井,排风井,新风井,或者设备层转风道,求设计案例。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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围护结构保温构造方案的选择

(一) 保温、 承重合二为一 ——如承重材料或构件 具有足够的力学性能外, 同时还具有足够的热阻值, 就能二合为一体。 如: 混凝土空心砌块、 轻质实心砌块等。 多用于低层或多层墙承式建筑。 (二) 单一轻质保温构造 优点: 保温性能好, 自重轻,使用灵活, 施工方便; 缺点: 热稳定性差, 墙体缝隙大, 会出现热桥效应。 (三) 复合构造        当单独用某一种方式不能满足保温要求, 或为达到保温要求而造成技术经济上不合理时, 往往采用混合型保温构造。由导热系数很小的材料作保温层起主要保温作用。 设有实体保温层或空气层和承重层的外墙或屋顶结构体保温层或空气层和承重层的外墙或屋顶结构。保温层不起承重作用, 所以选择的灵活性较大, 不论是板块状, 纤维状以至松散颗粒状材料均可应用。

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