加载42台车，世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥荷载试验

大桥主梁为一种新型钢-UHPC轻型组合梁形式，即UHPC层通过与钢箱梁组合，兼具结构层和桥面铺装功能，既可增大桥面刚度，减轻结构自重，又能解决传统钢桥面铺装层易损坏和疲劳开裂问题，这也是在主跨700米以上的斜拉桥中首次应用。

该组合梁共分为9种类型，48个节段，其中最大吊装重量达451.8吨。2022年3月30日，大桥启动中跨首梁吊装，其间为克服梁体吊装难度大、控制标准严、安全风险高等问题，项目团队通过制定专项施工方案、邀请院士专家评审指导、引入企业自主研发的智慧工地监控系统、定期组织召开现场协调会等方式保障施工安全平稳推进。

在大桥跨中安装世界最大的无轴力连接装置，是贯通的最后一道重要工序。该装置共含2个节段钢梁，单个节段长6.7米，宽31.6米，内含4根导梁形成钢梁受力支撑系统，南、北两岸节段分别重431.8吨、425.5吨。该装置具备主动调节和锁定功能，如同能主动伸缩的弹簧，辅助大桥主梁更好地应对各种力量“牵制”，释放主梁轴力和纵向变形，满足动力状态下梁端位移和速度限制要求，且该装置耐久性强、维护检修方便，大大提高了大桥结构的可靠性与使用寿命。