随着桥梁建设逐步由陆地向海洋和深水环境推进，水动力作用越来越成为制约跨海桥梁设计的关键难题之一。由群桩和承台组成的高桩承台基础，因具备地质适应性好、造价低、施工便捷、风险小等特点，广泛应用于跨海及深水桥梁工程。因此，对桥梁高桩承台基础的水动力研究开展综述、并梳理和总结其中的难点问题对于设计理论发展具有重要的现实意义和实用价值。基于前人的研究成果，对过去20年有关桥梁高桩承台水动力作用的研究论文进行了系统分析。首先，通过时序分析和关键词共现性分析，探索了高桩承台水动力作用研究的发展历程；重点综述了以下四个桥梁高桩承台的水动力研究热点：①波、流及其相互作用、②水动力荷载计算方法、③流固耦合振动和④深水高桩承台基础桥梁结构响应；最后根据主要难点和技术挑战，提出桥梁高桩承台基础水动力作用的未来研究发展趋势。

经过过去数十年的发展，我国跨海桥梁的建设，完成了从无到有，再到领先世界的跨越。根据作者对过去一百年全桥跨海桥梁建设的统计（图1所示），截至2020年10月，在长度超过5km的跨海桥梁中，我国约占全球总量的47.9%。在所有被统计的桥梁中，采用桩基础的桥梁占93%，这其中85%采用了高桩承台基础。

图1 跨海桥梁数目统计图

图2 跨海桥梁桩基础和沉井基础应用比例

图3 跨海桥梁高桩和低桩基础应用比例

不断增长的跨海桥梁建设需求，极大地促进了高桩承台水动力作用研究的发展。作者收集整理了2000年1月1日至今发表在Web of Science和中国知网上的桥梁高桩承台水动力作用研究成果，采用信息可视化工具CiteSpace软件开展时序分析，由图2可知，近二十年来，高桩承台水动力作用相关论文的年发表数量总体呈上升趋势，并在2010年达到小高峰，随后发文量逐年增加，截止论文发表时，年发文已逼近50篇大关。

根据研究内容随时间的发展分析，大致可分为三个发展阶段：2000~2008年为研究起步阶段，波、流荷载和群桩效应是主要的研究内容；2008~2012年为快速发展阶段，随着水动力荷载数值模拟和波流共同作用研究的深入，在2010年形成了第一个研究高峰；2012年后，流固耦合、水动力下的桥梁结构响应分析等新热点逐步涌现，水动力研究逐渐被更多研究和设计人员熟悉。

图4 论文年增长量统计图

论文的关键词是文章主要研究内容的体现。采用CiteSpace软件开展关键词共现性分析，列出了高桩承台水动力作用研究领域的主要研究动态和研究热点方向。表1罗列了高频关键词和高中心度关键词的统计结果。综合考量关键词聚类分析结果和表1信息，可以总结归纳出跨海桥梁高桩承台基础水动力作用研究的四大热点问题：波、流及其相互作用，水动力荷载计算方法，流固耦合效应，高桩承台基础桥梁的结构响应分析。