交通运输部出台25项措施大力支持贵州“闯新路”

《方案》明确，将科学有序推进交通强国建设试点工作，支持贵州在交通运输投融资模式创新、“四好农村路”高质量发展等方面开展试点，注重经验总结，形成一批可复制、可应用、可推广的成果经验，促进试点成果转换为加快建设交通强国的实际效能。

同时，深化交通运输政务服务“全省通办、一次办成”“一窗式”“跨省通办”，动态调整行政许可事项清单。按照《国务院办公厅关于全面推行证明事项和涉企经营许可事项告知承诺制的指导意见》（国办发〔2020〕42号），深化“减证便民”，进一步解决企业和群众办证多、办事难等问题。

《方案》提出，将提升交通供给能力，推进乡村振兴和新型城镇化。巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，严格落实过渡期“四个不摘”要求，以贵州省国家乡村振兴重点帮扶县为重点，推进脱贫地区交通运输发展。

明确指导支持贵州深化“四好农村路”示范创建， 深化农村公路管理养护体制改革试点工作，健全完善农村公路“路长制”运行长效机制，推进农村公路路况自动化检测，大力发展“农村公路十”模式，挖掘农村公路“路衍经济”潜能。

据了解，2021年，贵州把实施1500公里村道安全生命防护工程、改造150座农村公路危旧桥梁纳入2021年度“十件民生实事”， 截至2021年年底，贵州省150座危旧桥梁改造项目全部完成，村道安全生命防护工程建成2664公里，完成年度目标的177％。

图源：贵州日报

按照《贵州省交通运输行业安全生产专项整治三年行动推进方案》要求，2022年贵州继续实施村道安全生命防护工程，按轻重缓急的原则，优先实施通行客运班线和接送学生车辆集中的村道及急弯陡坡、临水临崖等重点路段和事故多发点。 在“十三五”基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患处治的基础上，贵州要求地方政府积极筹措资金，进一步完善公路安全生命防护工程，并对交通流量大、事故多发的平交路口增设减速带等交通安全设施。

《方案》明确，加快交通基础设施联网、补网、强链建设，以国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”为重点，围绕粤港澳－成渝主轴和沪昆、广昆走廊，加快兰海、沪昆等国家高速公路繁忙路段扩容改造，根据交通需求情况适时推进厦蓉、杭瑞、蓉遵、贵阳环城等国家 高速公路扩容改造。 协调推进省际通道建设，加快打通省际瓶颈路段。

近年来，贵州交通强国建设试点工作迈出坚实步伐，对外通道全面打通， 实现“县县通高速公路”，高速公路通车里程突破8000公里，30户以上自然村寨全部通硬化路，千里乌江全线复航。

支持贵州积极融入长江经济带，加快乌江航运扩能工程乌江渡至龚滩三级航道建设工程、清水江白市至分水溪航道建设工程。 支持加快推进乌江思林、沙沱二线1000吨级通航设施以及龙滩1000吨级通航设施建设。 支持红水河现有通航设施升级改造。 推动望谟港、播州港、开阳港、思南港等港口建设。

巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位，加快主通道建设，推进贵阳至南宁、黄桶至百色铁路和黔桂铁路增建二线等建设，实施贵广铁路提质改造工程，支持适时开展兴义至永州至郴州至赣州、泸州至遵义、盘州经六盘水至威宁至昭通等铁路前期工作。研究建设重庆经遵义至贵阳至柳州至广州港、深圳港、北部湾港等铁路集装箱大通道。

支持贵阳、遵义加快建设全国性综合交通枢纽城市。鼓励地方推进区域性、地区性综合交通枢纽城市建设，增强区域辐射能力。支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港。支持贵州深化交通与旅游融合发展，打造“桥旅融合”示范项目和路旅融合品牌。

《方案》明确，坚持科技创新驱动，提升交通运输数字化发展水平。

具体来说， 将推动交通基础设施智慧化提升，支持贵州在桥梁、隧道等重要场景开展边缘计算、BIM＋GIS数字孪生等技术的探索和应用 ，鼓励已建重大交通基础设施开展智慧化改造，推动在基础设施数字化、交通运行全要素感知、智能应急处置等方面取得突破。

支持贵州推进数字交通新业态发展。鼓励实体企业发展网络货运，加快网络货运高质量发展。鼓励和规范发展定制客运。

《方案》还明确，将优化调整运输结构，推动货运物流企业与工矿企业、生产制造企业合作，引导大宗物资“公转铁”。鼓励发展集装箱运输、滚装运输等模式，引导沿江物资“公转水”。

同时，扩大新能源在交通运输领域应用。深化公交都市建设、城市绿色货运配送示范建设，推进城市公交出租汽车城市物流配送车辆新能源推广应用，推动新能源、清洁能源等在中重型卡车中的应用，加快老旧车辆淘汰更新。加快高速公路服务区充电基础设施建设。推进港口码头和船舶岸电设施建设改造，不断提高岸电使用量。推动新能源清洁能源动力船舶发展。

以正西高速为例，作为《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联4环线”中的“第一横”德江至习水高速公路的重要组成部分， 正习高速用理念创新化“痛点”　，用科技创新破“堵点”，用管理创新解“难点”，最终让项目成为“世界一流”，荣获2022年全球道路联合会（IRF　Global）唯一全球道路成就奖（GRAA）环境保护类奖！”

图源：天眼新闻

该项目为降低对生态环境的侵扰，项目尽可能优化线路， 减少土方开挖面积约25％，回收利用表土约11万立方米，并将弃渣场改造为公园等公共设施，有效改造土地72.28亩，又通过“补植复绿”植树1.2万株，新增林地和绿化面积约19.33万平方米，最终与公路沿线3个自然保护区、2个省级风景名胜区实现生态共融。

通过技术和管理创新， 减 少碳排放约2.38万吨，相当于1026亩森林一年的固碳量。建设过程省下约1.05万吨标准煤，相当于全省居民9天的耗电量。隧道均采用智能照明，运营时每年可减少用电量约600万度、碳排放3400吨。