万米铁路隧道是怎么挖通的？

       近日， 全长14684米的金甬铁路千石岩隧道顺利贯通，标志着国内首条“双层高集装箱”运输铁路金甬铁路建设取得突破性进展

千石岩隧道起于浙江宁波奉化市溪口镇，止于浙江绍兴嵊州市金庭镇，为单洞双线铁路隧道，是金甬铁路的控制性工程。

千石岩隧道独头掘进长度达4524米，刷新了国内矿山法隧道施工独头掘进最长纪录。在掘进到3600米时，作业面的含氧量几乎降低到14%，相当于在海拔3800米的高原地区作业。

为了改善作业环境，提升作业效率，项目部利用轴流风机三级接力，各台架设置射流风机加速空气对流，满足了施工通风需求。同时通过在洞内增设变压器和储气罐、优化风管尺寸等方式，有效解决了风动式气腿凿岩机动力输送困难的问题，为此类长大隧道施工积累了经验。

全长14684米的千石岩隧道，最大埋深达到742米，穿越5处富水节理密集带和7处断层破碎带，施工难度大。铁路建设单位采用先进工艺，全力保障施工安全。

金甬铁路位于浙江省中东部地区，工程范围为沪昆铁路义乌站至甬台温铁路云龙站，含金华地区、宁波枢纽配套工程等。线路全长约188公里，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的Ⅰ级铁路，建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。

金甬铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程。线路建成运营后，将在宁波舟山港与义乌大陆港之间架起快速通道，对促进浙江省更快融入“一带一路”，提高宁波综合交通枢纽地位，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。