全国多条高铁建设取得新进展！

近日全国多地铁路建设如火如荼， 多条高铁 建设 取得新进展。

10月30日9时38分， 重庆至昆明高速铁路 （以下简称“渝昆高铁”） 寒坡岭特大桥建设现场， 一块全长109.5米的连续梁 顺利完成转体对接， 标志着 渝昆高铁 全线首座转体连续梁成功合龙， 为线路早日贯通打下了坚实基础。

渝昆高铁寒坡岭特大桥位于四川省泸州市龙马潭区，全长3266.8米，共有97个墩台。此次施工是以78号桥墩为轴，带动94米长预应力混凝土双线连续梁整体转体，跨越既有隆黄铁路，历时2小时、平转57.5度后，实现与主桥精准对接，施工干扰性小、安全性高。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站， 全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。

线路建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，增强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

      10月25日11时38分，随着最后一孔900吨箱梁成功架设在增江特大桥31号桥墩上， 广州至汕尾高速铁路 （以下简称“广汕高铁”） 全部箱梁架设完毕， 线路建设取得阶段性重要进展。

针对箱梁架设面临的地形复杂、运输距离远、架梁坡度大等难题，中国铁路广州局集团有限公司多次组织参建单位优化施工方案，高质量完成全线3313孔箱梁架设施工。

目前， 广汕高铁全线箱梁架设工作已顺利完成，50座隧道全部贯通 ，路基、车站等工程均已完成，全线转入保开通攻坚阶段。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，线路由广州新塘引出，途经惠州，终至汕尾，新建线 路 全长206.2公里，设计时速350公里。

建成通车后， 广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至60分钟左右 ，将进一步便利沿线旅客出行，对打造广州“一小时生活圈”、加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

      10月29日8时15分， 集宁至大同至原平高速铁路（以下简称“集大原高铁”） 察右前旗特大桥跨唐包铁路连续梁成功转体，标志着集大原高铁建设取得了突破性进展，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

集大原高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，自内蒙古自治区乌兰察布站引出，经察右前旗、丰镇市，山西省大同市、忻州市，接入大西高铁原平西站，全线新建线路长 269.6公里，设计时速250公里， 其中内蒙古段新建线路71.13公里，设桥梁23座、隧道3座，桥隧总长占比71.14%。

察右前旗特大桥是集大原高铁控制性工程之一，全长20.84公里，总孔数760孔。此次施工转体梁桥面宽12.4米，总重2813吨，转体角度为79.11度。在两套自动连续张拉千斤顶同步牵引作用下，整个箱梁经过60分钟平稳转动，成功转体。

集大原高铁建成通车后，将进一步完善地区铁路客运网络，更好地促进沿线经济社会高质量发展。