啥是施工图？

施工图设计为工程设计的一个阶段，在初步设计、技术设计两阶段之后。这一阶段主要通过图纸，把设计者的意图和全部设计结果表达出来，作为施工制作的依据，它是设计和施工工作的桥梁。作为桥梁设计师，大院总结的桥梁施工图设计的这些事儿，必须熟记于心！

桥梁施工图设计标准

1、设计车速：主线100 Km/h。

2、路基宽度：整体式路基为26.00 米。分离式路基为13.00 米。

3、桥涵设计荷载：公路-I 级。

4、设计洪水频率：特大桥1／300，大、中、小桥、涵洞等构造物1／100。

5、涵洞与路基同宽，桥梁比路基两侧各少25cm（桥台与路基同宽）。

6、被交叉道路净高要求（净宽可根据原路情况调整）。

高速、一级、二级公路 净高：5.00m；

三级、四级公路 净高：4.50m；

城镇道路 按规划要求；

汽 通 净高：3.50m，净宽不小于6.0m；

机 通 净高：2.70m，净宽不小于4.5m；

人 通 净高：2.20m，净宽不小于4.0m。

对现有道路宽度大于标准尺寸的采用现有道路宽度，桥下净高地方有特殊要求的，可能的前提下原则上满足地方要求，但桥型布置图立面中通道净高设置应按照规范要求标准标注。对现状有道路通行要求的，应考虑预留桥下必要的施工空间。

7、地震动峰值加速度系数0.05，Ⅵ设防。

设计深度应满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求。图表格式应满足交通部《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的要求。其余技术指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。

桥梁施工图设计需收集的资料

1、路线平面图及直、曲线一览表、超高渐变表,路线断链设置表；

2、路线纵断面设计图及竖曲线表；

3、路基标准横断面、桥梁标准横断面；

4、桥梁工程一览表、涵洞工程一览表、分离式立体交叉工程一览表、通道天桥一览表、互

通区结构物一览表；

5、桥梁水文资料，对跨河、溪沟中、小跨径桥梁、排水涵洞，要求有调查水位及行洪流量计算。

6、工程地质柱状图、勘察报告。

7、标准图及图框。

8、桥位地形资料（即路线平面图）。

9、桥涵现场调查资料。

10、各类测量资料，如地形复杂位置（主要是桥台、桥墩位置）横向地面线实测资料。

11、其他设计所需资料。

桥涵设计这些点必须注意

1、总体布置与要求

⑴要求每座桥梁设计时，需首先完成桥型布置图、桥位平面布置图设计，设计人员应对桥位及桥跨合理性作出判断，并将自查意见提交项目分项负责人，分项负责人汇总设计人员意见及桥型布置图提交院评审，根据评审意见继续完成其他设计图纸，项目分项负责人负责与各专业信息沟通。

设计每座桥梁之前，应仔细考虑并列出该桥需出图纸清单，以免遗漏。图纸复核人员也应对图纸进行核对，查缺补漏。

⑷桥隧相连桥梁须做好与隧道专业的对接。

⑸桥梁布设要重点避开各类重要管线。

⑹桥梁跨被交路并在中央分隔带布墩的，必须根据被交路实测资料及被交路平面、纵面、超高、中央分隔带宽度等因素，中墩两侧必须设置防撞护栏并留有缓冲变形的余地，需重点核查桥墩、护栏设置后被交路的通行限界。并考虑被交路中央分隔带内管线布置空间。

桥梁跨被交路需考虑被交路拓宽可行性并在结构布置上做好相关预留。

⑺桥梁桥跨总体布置与改路、改沟、改渠布置方案密切相关，单桥设计人要注意加强与现场调查人员的衔接，现场调查人员应将现场调查情况向单桥设计人完整准确交底对接，桥跨布置要与改路、改沟工程设计做好衔接，桥位平面和桥型布置图中应将对接确定的改路改沟布置方案加以示意。

⑻端承桩设计时要注意桩端持力层岩性的离散性，认真核查桩位处持力层岩性类别、单轴极限抗压强度、破碎程度，根据计算合理确定进入持力层深度和桩长，严防不问岩性将中风化软岩一律按2.5d（或3d）确定入岩深度和桩长。桥型布置图（立面）中要求注明持力层岩石的单轴极限抗压强度指标并注明桩基进入持力层深度要求，以方便判断核查桩基设计的安全性与合理性。

⑼陡坡桥梁墩台设计要根据实测横断面数据，结合地质勘探报告，综合考虑减少山体开挖及防止桩基表层覆盖土流失冲刷、除桩基竖向受力外还需考虑其横向稳定性，合理确定底系梁高程、空心薄壁墩承台顶及桩顶高程，要并注意与路基专业做好对接，考虑桥梁基础防护方案并计算相应工程量。

⑽高墩桥梁地形条件复杂时，要特别注意中系梁设置，相邻段落、左右幅等各部位系梁设置要协调有序。桥型图中要注明系梁设置高程并重点检查。

⑾对高墩桥梁的连续墩综合考虑墩高、桥梁纵坡、分跨分联、墩高分布等因素考虑墩梁连接方式，对墩高较均匀的中墩可采用墩梁固结，具体根据水平力计算确定，以一联内水平力在各墩间合理分布防止过分集中为原则。

⑿高架桥梁排水设计要近远期充分结合专项设计。

⒀对初步设计专家组意见、两家咨询单位咨询意见在施工图设计中予以借鉴落实。

⒁设计人（含合作单位）要按统一格式填写工程数量表，工程量计算原则统一，保证工程量计算及后续工程量清单的准确性。分项负责人要做好相关样表格式、填写要求的统一协调工作。

⒂地形地质情况复杂时，各单桥设计过程中要注意加强与地质部门的对接，对崩坡积体、孤石、规划水库岸坡稳定等不良地质，要查明分布具体位置、地质部门处理建议，在计算研究的基础上提出处理措施。

⒃通道涵洞设置要在满足规范的基础上要尽量考虑地方要求，与地方签署协议。复杂典型区域有排水功能要求的要勾绘汇水面积和计算水量作为孔径确定的依据。

2、总体图纸格式及要求

按制图标准，应线条粗细有别，线型采用适当，图面整洁，布局合理，同一图纸内同一性质的数字及汉字应统一字体类型和大小。图纸规格一律采用A3 标准规格，桥型布置图及连续梁等特殊结构，图纸尽可能分割为标准A3 规格出图。

注：

① 字体统一采用仿宋体，字宽采用0.8；

② 立面字高4.0，说明字高3.0，标注字高2.5，表名字高4.0，表格内容2.5，地质岩层2.0

3、桥位平面图（特大、大、中桥）

桥位平面图中应标出桥孔布置、桥梁结构类型、桥梁中心桩号、起终点桩号、斜交角度、起终点方向，如果为跨线桥应表示出跨越关系。

桥位平面图采用公路平面总体设计图制作，应绘制有路基边坡、桥台锥坡、指北针，注中应注明采用的比例尺、所采用的高程系统，并说明改路改河情况。

如有改路、改沟、增设挡土墙等，图示和注中应明确。桥台锥坡根据实测横断面和地形图对照绘制。

比例：1：2000。

4、桥型总体布置图

如有改路、改沟、增设挡土墙等，图示和注中应明确。桥台锥坡根据实测横断面和地形图对照绘制。

①文字内容统一为：

注：

1、本图尺寸除标高、桩号以m 计外，余均以cm 为计；本图比例1：XXX。

2、上、下部结构及基础形式，是桥面连续或先简支后结构连续（如上部结构采用预应力混凝土先简支后连续组合小箱梁，桥跨布置为：NXD+N1XD1，下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用肋式桥台，钻孔灌注桩基础），当桥梁平面位于曲线上时，桥型图立面的下方增加“桥梁立面沿桥梁设计线展开”。

3、桥梁平面线形描述。墩台布置与曲线的关系：平行布置、法向布置、等角度布置等，直线上桥梁可略。有整体、分离变化的需注明变化方法和桩号，开口部设置。平面线形描述应包括本桥所处位置的线形，曲线桥梁应标明曲线参数及超高设置情况。桥梁纵面线形描述，纵断面描述需指出竖曲线的R、T、E 值。

4、支座、伸缩缝设置说明，需写明支座型号，伸缩缝型号；伸缩缝采用异型钢伸缩缝【40、60、80 型】、模数型伸缩缝【160、240、320 型等】及多向变位梳齿型伸缩缝，两套图纸同时提供，最后由业主确定。梁板根据需要设置伸缩缝预留槽。

5、摩擦桩、端承桩提供墩、台单桩轴向受压承载力容许值，扩大基础提供基底容许承载力；对桩端持力层、扩大基础持力层有要求的，应同时注明桩基、基础进入岩层（注明持力层岩性，如弱风化凝灰岩）的深度。桩基底标高以及扩大基础埋置深度须按地质情况经过计算须考虑最小桩长、冲刷深度等综合因素确定，同时注意图式与文字描述应一致。

注中应注明墩台基础承载力要求：扩大基础，地基承载力容许值要求不小于XXX KPa；钻孔灌注桩，统一称谓“单桩轴向受压承载力容许值要求不少于XXX KN”，要求不同结构、不同跨径应有区分；不同设计人设计的类似跨径、墩高桥梁桩基承载力要求要基本协调。如果桩基设计类型为端承桩的，要求提供桩基底进入中风化岩层深度。（要求：桩基比较长的（≥40m），受力更接近于摩擦桩的，桩基进入中风化岩层深度可浅些，1D 左右，桩基比较短的，按照不少于2-3D 或者不少3-5m 为宜且桩长不小于6d 及10 米，具体应根据所嵌入的岩层力学特性、淤泥层厚度、有无潜在工程病害等具体判断，上述只作为参照原则）。

单桩轴向受压承载力容许值参考资料（下述数值计算到柱顶，仅供参考，需根据公路工程新荷载标准计算确定）：设计人员应根据柱长，桩土置换重力换算至桩底。

空心板:

16m 跨径：

双柱式：桥墩3400KN，桥台3000KN；

三柱式：桥墩2700KN，桥台2500KN；

组合小箱梁：

25m 跨径柱顶：双柱式：桥墩4510KN，桥台3726KN；

三柱式：桥墩3772KN，桥台2983KN；

30m 跨径柱顶：双柱式：桥墩5134KN，桥台4028KN；

三柱式：桥墩4278KN，桥台3246KN；

T 梁：

25m 跨径柱顶：双柱式：桥墩5200KN，桥台3800KN；

30m 跨径柱顶：双柱式：桥墩6400KN，桥台4000KN；

35m 跨径柱顶：双柱式：桥墩7600KN，桥台4200KN；

40m 跨径柱顶：双柱式：桥墩8300KN，桥台4500KN

6、桥面排水设置说明（被交路范围要引流至桥墩处落地排放）；桥下有公路、铁路、大型水库（养殖或者饮用水源）等通行构造物的采用纵向排水管集中排水，其他桥面采用直接排水（锥坡上的排水管应设置落水管）。

7、桥梁上跨道路等级、通航河流航道等级说明。

8、搭板设置说明。对挖方路基段存在基岩外露的不设置搭板。

② 选用合理的比例

同一张图中当采用相同的比例时，比例注形式为“本图比例1：XXX。”。当采用不同比例时，注在各透视图名称后，如：平面图1:400。在选择比例时，以放在一张图中为宜。桥梁长度短的，立面1：500，断面1：500，桥梁长度长的，立面1：1000，断面1:500。

③ 曲线桥梁的表示

如桥梁平面位于曲线内，则其立面称为“展开立面”，跨径以设计线展开为准（对分离式断面及互通区桥梁应注意区分桥梁设计线位置和桥梁横断面中心线的区别）；根据设计车速设置相应超高值，并说明墩、台布置方式（法向布置、平行布置、等角度布置）。“（展开）立面”中应绘制地质柱状图及地质分界线（参照地质纵断面），位于斜坡上的桥梁，应慎重进行基础及下部结构设计，避免基础悬空或过渡开挖。

平面尽量按桥梁所在位置的平曲线表示。平面图中应能反应各墩台与桩号处切线方向的夹角（特别是斜交弯桥，墩台有平行和等角度两种不同布置方式）。

④ 立面、平面以及立面、平面中河流和被交道路的表示桥下有河流的桥梁，立面图要注明测量水位（LW）、设计水位(1/100 或1/300SW)；平面图中应绘制流向以及桥轴线与主流流向夹角，并示出河岸线。

平面中应标注桥梁设计线，桥梁中心线，并与高程一览表中表头一致；拼宽桥梁应在平面、侧面图中用虚线示出新老桥分界线，且以“老桥部分、新桥部分”字样加以说明。

对下穿公路(分离立交)，立面图中应有道路中心标高和净空并对公路等级（含规划）等内容加以说明；平面图中应注出路名、交叉桩号、交角、宽度及起讫点方向。桥下道路设置有中央分隔带的，尚应标注中央分隔带的宽度。主线桥桥墩设置在中央分隔带的，宜考虑采用薄壁墩、刚性护栏。墩柱截面拟定尺寸的时候应考虑护栏设置空间要求，并严禁侵占建筑限界。墩柱设置有系梁的，桥型图平、立面应示意明确。

主线跨越等级公路：四级以上（含四级）公路、通航河流均需设置镀锌浸塑防抛网，设置长度跨越桥下净空要求范围两侧各不少于10m 长度。

地形变化较大的布置图中应示出左右幅地面线，必要时分左右幅绘制立面图。

⑤ 立面中标高精度及地面线

钻孔桩桩底标高及扩大基础埋置深度须按地质情况经过计算确定。桩底标高、桩顶标高、扩

大基础底标高均应精确到0.1 米。

平原区域上桥梁地面线可按路线中心线上的地面线来设计；对山区高差较大区域的桥梁，地

面线应按左、中、右三条地面线来设计。并在桥型图中予以反映。桥型图中左、中、右地面线应注

明，并注意在线形上与地质分界线区分。

⑥ 桥型图立面上应标上桥梁起、终点桩号及起终点方向。互通内桥梁注意地名方向的变化（在互通总平面中查找），并在平面图中标示出每个匝道的走向和设计线名称。立面图中应绘制地质柱状图及地质分界线，并标注地质名称，要求桩底标高应与所在岩层持

力层标高一致。地质柱状图应标注有钻孔号、里程桩号，便于核查。

⑦ 表格栏中的桥面标高

须列出里程桩号、设计高程、左右护栏内侧高程、地面高程、坡度、坡长、竖曲线要素、平曲线要素等。

⑧ 抗震烈度的说明

一般情况下，抗震烈度在总说明中已经指出。当同一工程按不同抗震烈度设计时，应在说明中指明本桥的抗震烈度。或抗震烈度在设计总说明部分统一书写，单桥不再叙述。

⑨ 桥型图立面设置伸缩缝的桥墩标注伸缩缝伸缩安装时的梁端最小净距，不是标注伸缩缝伸缩量值。40 型、60 型、80 型异型钢伸缩缝暂按照3cm、4cm、6cm 考虑，160 型模数式伸缩缝暂按

照12cm 考虑，桥梁长度取整数。每张图在合适位置标柱土层名称，持力层标柱土层主要地质参数。

5、曲线桥梁墩台布置方式

⑴ 若为正交，无论直、曲线桥， 1 孔及3 孔（含3 孔）以下小桥可按平行布置。多孔大、中桥按径向布置。

⑵ 若为斜交，直线桥按平行布置，曲线桥有平行和等角度（墩台桩号切线方向）两种不同布置方式，跨数少、半径大的宜平行布置，跨数多、半径小的宜等角度布置。具体设计时，应根据以上设计原则并考虑尽可能减少板梁及盖梁形式（盖梁长度尽量统一），以简化设计方便施工。

⑶ 异形孔的板（梁）最大跨径应控制在相邻孔标准跨径之内，异形孔墩台方向与设计线的夹角均为各墩台与桩号处切线方向的夹角。

⑷ 板梁的预制长度应扣除现浇段长度，或在“注”中加以说明。注中应明确“现浇段长度”，面板布置图中应有八分点处悬臂长度，且应标明布梁基准线。空心板梁最大悬臂长度要求不超过50cm，组合小箱梁最大挑臂长度从板中算起不突破165cm（局部最大不超过175cm），湿接缝最小宽度要求不少于30cm，最大不突破100cm，上述数值尚应不突破所参照的板梁标准图所允许的最大能承受的设计宽度。

6、每联长度的确定

桥梁连续长度（一联长度）不宜太长。先简支后结构连续或简支结构：空心板、矮T 梁结构一般不超过100m。组合小箱梁、T 型梁结构一般不超过150m，对于单联桥，当曲线半径较大时，可放宽到200m 。

7、桥梁桩长的计算

桩按承载性状分类为二类：摩擦桩和端承桩，嵌岩桩属于端承桩的一种。无基岩地质按摩擦桩设计；否则，按端承桩设计。

嵌岩深度按基础规范计算，一般不宜小于2.5d（d 为桩径），当桩基长度长于40m，受力接近摩擦桩时，入岩深度应考虑可减短。

桩的承载力容许值计算时，单桩轴向受压承载力容许值，桩自重与置换土（自重计浮力，置换土也计浮力）的差值作为荷载考虑。清底系数取值为0.7（详见《公路桥涵地基与基础设计规范》P39。

对位于陡坡（倾角≥30o）上的嵌岩桩，要保证桩基嵌岩计算起点所需距岩石坡面水平距离：

微风化岩3d，弱风化岩4d。并保证同一基础桩底标高差不大于10m，单根桩长度扣冲刷后最小入土深度不小于6d 和10m。进入弱风化、微风化岩层的桩基桩底沉淀土厚度不得大于5cm，其他土层

不得大于20cm。

摩擦桩计算时，对位于冲刷河流上的桩基础要考虑河流的冲刷深度。对位于软土地基上的桩基础，桥台桩应考虑负摩阻力的影响。当考虑负摩阻力后，桩底比附近桥墩桩底深时，一般取和桥墩桩基相同的底标高。

端承桩承载力计算时，系数c1、c2 取用根据基础规范JTG D63-2007 表5.3.4，结合地质钻探描述并考虑施工爆破扰动因素合理确定岩石破碎程度，注意规范“注”中关于c1、c2折减条款，加以对照落实。桥梁桩基承载力计算时，当桩位处没有地质钻孔，参照临近钻孔情况进行计算时，应认真分析，取用合适的钻孔资料进行计算，确保桩基安全。

8、桥梁墩台一般构造图（柱式墩）

根据上部结构型式、跨径、角度一般从通用图中选用。但应注意墩台高度的适用条件。

基础型式根据地质条件采用扩大基础或桩基础，墩台采用扩大基础的先决条件：不仅要求基底承载力达到设计计算要求，并且要求地基承载力差异不宜过大，以免不均匀沉降，在山坡上的墩台应避免因基坑开挖，导致山体崩塌或滑动，桥墩、台基础均应进行偏心距、稳定性及地基承载力的验算；江河中的浅基础埋置深度应满足洪水冲刷的要求（慎用）。跨江、沿江桥的水中桥墩考虑冲刷等不利影响，建议采用桩基础。靠山墩台基础，桥跨布置建议伸入山体，锥坡设置应考虑桥台处地形，确保锥坡的稳定。此外，高墩、处于斜坡上且岩石层理与坡向一致时均不采用浅基础。

墩台盖梁宽度拟定、梁端深入盖梁的长度应满足《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）要求的所在震级需要的设置长度（若根据规范需要提高抗震等级的，则参照提高标准。第11.2.1条，简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘应有一定的距离，其最小值a=70+0.5L，L为梁的计算跨径），特别值得注意的位置是桥台和设伸缩缝的桥墩位置。

桩柱直径的参考值如下表所示，为施工方便，一座桥梁的桩柱直径原则不宜多于2～3 种规格。当墩柱需考虑汽车、船舶桩基可能或者其他受力特殊要求时，墩柱尺寸应根据计算需要选定。

注：

⑴表中跨径30米、墩高超过25 米的，柱桩直径采用1.8/2.0米。

⑵墩高超过35 米的，结合纵坡、跨径、墩高分布、与初步设计工程量对比等具体情况，根据计算，必要时采用空心薄壁墩。

对于常见标准跨径预制板梁，连续桥墩、伸缩缝处联接墩应区分设计，墩台构造应体现支座垫石的立面布置间距、支座垫石的平面布置，对于组合小箱梁及20m 跨径空心板梁，连续桥墩处支座布置为单排，10～16m 跨径预制空心板梁、矮T 梁布置为双排。伸缩缝处联接墩，应标明双排支座的设置间距，对于伸缩缝两侧上部结构形式、跨径不同的，支座位置应考虑预偏心，消除墩柱在结构自重作用下的不平衡弯矩。

墩台构造图，注中应明确本桥墩所适用的墩台号，特大桥应明确适用跨径，结构形式，方便阅图。

矮T梁盖梁高度初定初步设计指导书基础上加高10 厘米，具体按新标准新荷载标准验算确定。

斜交角度大于25?（含）采用3 柱式、小于25?采用双柱式。

9、桥梁墩台一般构造图（空心薄壁墩）

墩高（计至盖梁顶）55米以下参照构造尺寸并进行验算。墩高超过55 米根据计算确定。空心薄壁墩每隔一定间距（一般不超过10 米）设置中横隔板一道，外轮廓设R10 圆角。

10、桩底及扩基底标高

按照计算选择合理的持力层后，要求桩基基底进入持力层有不小于1.0m 的余量，江河中桩基尚需考虑冲刷深度适当加长；扩大基础基底进入持力层不小于50cm，并要求基底置于冲刷线以下不少于100cm。如果存在液化土层的，禁止桩基底部将该层作为受力持力层，该土层上方扩大浅基方案亦应慎重考虑。桩基底部有溶洞的应仔细判断，慎重选择持力层，地质条件复杂的应及时提出。

11、系梁的设置（特别注意中系梁设置）

通航河道水中墩及跨越高速公路的两跨桥梁的桥墩应设底系梁。

除上述情况外，当墩高小于7m 时不设系梁；当7m≤墩高≤15m 时，应设底系梁；墩高〉15m应增设中系梁。

系梁高度可取0.8～1.0 倍桩(柱)的直径，宽度可取0.6～1.0 倍桩(柱)的直径。

桥梁桩系梁顶标高：1、水中墩：在河宽水深的河流上考虑设置和常水位标高一致、对于宽度不大的河流须考虑系梁阻水问题设置在河底。2、陆地墩：地面线以下约20cm，陡坡处桥梁承台、底系梁或桩顶标高的确定以不开挖或少开挖山体边坡为宜。

柱式墩中系梁设置要综合考虑桥梁纵坡、墩高、地形条件协调设置，尤其注意对左右幅桥墩、相邻区域桥墩协调设置错落有秩。一般可参照以下原则：

⑴自盖梁顶面算起，每隔7～10 米（具体动态掌握）设置一道。

⑵各道中系梁设置位置基本与桥梁纵坡相协调。

⑶左右幅中系梁设置位置、数量、顶面高程要相互协调。

桥型图生成后，要求按上述原则统筹考虑核查中系梁设置，并在桥型图中注明。

对于现浇等截面箱梁结构，无景观及其他特殊要求，若采用柱式墩，要求设置顶系梁并要求设置底系梁。

12、桥台细部

地质较差不适宜做扩大基础的情况，当桥头填土高度≤5m 时，采用桩接盖梁式桥台；填土>5m 时采用肋板式桥台.当地质较好，持力层埋深小于5m 时，可采用重力式桥台，扩大基础。当持力层埋深大于5m 时，一般采用桩基。

① 耳(侧)、背墙

U 台侧墙顶宽75cm；防撞护栏做至耳墙（侧墙）尾部；背墙顶宽为50cm。

背墙高度：设置异型钢伸缩缝时，背墙顶与板梁顶面齐平，耳墙顶与背墙顶齐平；组合小箱梁的背墙形式根据部颁标准图采用。

对预制T梁桥台背墙，耳墙根部高度加高至距盖梁底面20厘米，背墙钢筋需根据台后土压力计算确定，对35、40 米T 梁根据台后土压力计算对背墙钢筋适当加强。

搁置搭板牛腿顶至背墙顶的高度：长6m 搭板为---(35-t)cm；长8m 搭板为---(43-t)cm。t为桥面铺装中水泥混凝土层的厚度。桥梁纵坡或梁高较大时，应考虑设置与路线同纵坡的倾斜背墙，原则是能够确保伸缩缝的预留宽度，以确保伸缩缝的预留宽度及护栏安装。通用图中未考虑纵坡的影响。曲线段，耳（侧）墙的平纵线形应于路线一致。

注：当桥台填土较高，桥台斜置角度比较大，宜适当考虑放大耳墙设置长度，有利于挡土。

盖梁挡块：曲线桥应加强。

② U 型桥台及扩大基础

当持力层埋深小于5m 时，采用扩大基础；当持力层埋深大于5m 时，无论持力层如何均采用桩基础，但当桥孔净宽受到限制时可采用U 型桥台，U 型桥台高度一般不应超过12m。截面构造尺寸应满足《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 第6.2.4 条规定。结构要求的承载力应通过计算确定，墩台基础均应进行抗滑、抗倾覆稳定性及基础偏心距的验算。基础底应有要求进入的持力层及深度要求。

U 台扩大基础台阶高度：台身高度≤5m 每阶高差为75cm，襟边宽为30cm；台身高度＞5m 每阶高差为100cm；扩大基础台前襟边宽为50cm，，基础的阶数和承载力要求应通过计算确定。U 台

侧墙内侧坡度为3：1，前墙背部坡度3：1，前墙外部采用斜坡，斜率为4：1～10：1，在空间不受限制的情况下，宜采用坦值。侧墙尾端根据地形情况、地基容许承载力确定采用斜墙或直墙，斜

墙坡率一般为4：1，侧墙端部高度为1m。前墙和侧墙应根据地形可做成阶梯状。位于陡坡上的U台，基础应根据地形变化，增设台阶。

U 型桥台侧墙设75cm 厚（高度不少于100cm）的C30 钢筋混凝土压顶，台身、侧墙、基础采用C25 素混凝土，跨路桥台台身均要求采用料石镶面，镶面层厚度30cm，说明中应说明并要求料

石按一丁一顺布置。整体式U 型台内侧侧墙取消，侧墙取消后的前墙应按一字墙验算。当U 台高度大于8 米，前墙与侧墙的内角设置承托加强。

U 型台锥坡放坡比例为1:1.25。

U 台尺寸(桥台背墙宽50cm，牛腿宽30cm)

板梁简支端伸入台帽边缘距离应满足《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）要求。

对于连续结构，扩大基础应位于基岩上，特别是一联内不得桩基础和扩大基础混用，除非扩大基础落在弱风化岩层上。

需要设置桩基的U 台，基础采用C25 钢筋混凝土，桥台前墙一般设计为外倾斜坡度6：1～4：1 的俯斜式坡面，承台厚度宜不小于1.5m，桩基直径不小于1.2m。施工图阶段基础顶部及桩顶应按承台要求设置钢筋网，桩基间距大于3D，需按照规范要求考虑设置吊筋，并验算基底偏心距。重力式U型台在高出地面线的前墙面和露出锥坡外的侧墙面上，应设置泄水孔，做好排水设计。

③ 肋式桥台

肋式台身的厚度一般采用100cm，承台厚度不小于150cm 并满足规范要求。承台哑铃部分尺寸宽度要求不小于200cm，肋式台身底部前缘设置50cm 高度竖直段。

当台高（设计高与地面高差）小于7.0m 时，肋底宽3.5m；当台高大于7.0m 时，宜将承台提高，肋底宽原则上按7m 时坡度计算确定。当台后填土较大时，需对肋身及桩基尺寸加大，具体尺寸参考设计指导书图纸部分。

跨径25m以上的小箱梁及T梁承台高度均为200cm。高填土的桥台应进行稳定验算。

傍山桥台，应尽量减少开挖，同时注意基础稳定。特殊处可考虑采用柱式桥台与肋台组合体，半幅或半幅桥内采用。挡土板设置由锥坡是否侵入梁板范围确定。

13、附属构造

① 防护网：高速公路上跨的所有等级公路（四级及以上）、通航河流以及上跨主线的分离、匝道等均应设置镀锌浸塑防护网，要求在桥型图“(展开)立面”示出，等级公路“注”中明确公路等级。

② 桥面铺装：桥面铺装采用C50 砼，桥面铺装钢筋采用D10 冷轧带肋焊接钢筋网，间距10cm×10cm，其主要技术指标为：强度标准值为550Mpa，伸缩率≥8%，冷弯180°D=3d，并满足GB13788—2000《冷轧带肋钢筋标准》，用钢量为12.34kg/m2。冷轧定型钢筋采用扣接法搭接，搭接长度为20cm，相邻网片错开50cm 搭接，接头应设置在受力较小处。其余按《钢筋焊接网混凝土结构

技术规程》施工。

连续梁采用10cm 厚沥青砼层，采用10cm 厚沥青砼，对于悬臂现浇的连续梁在计算中应考虑因调平层增加3~5cm 沥青砼的重量。其他桥型铺装层厚度：预制组合小箱梁、预制T 型梁、预制空心

板为10cm 厚C50 钢筋混凝土调平层+10cm 沥青混凝土。现浇箱梁顶面或预制板梁混凝土层顶面喷涂防水层，防水层不标注防水层厂家型号。

③ 空心板铰缝：10～20m 空心板铰缝采用C50 小石子混凝土。

④ 伸缩缝：根据连续长度确定型号。伸缩量按照0.6?L?1.2+10（mm）估算确定，L 为桥梁伸缩长度，以米为单位。

单跨简支结构桥梁采用40 型，40＜L≤60m 采用60 型，60＜L≤80m 采用80 型（空心板梁单长度最大放宽到100m），100≤L≤150m 采用160 型（L 为墩台伸缩量关联的联长，桥台取联长一半，

桥墩处去相邻联联长一半之和）。桥墩和桥台应根据伸缩量的不同采用不同的伸缩缝型号。

80 型以下（包括80 型）采用异型钢伸缩缝,80 型以上采用模数式伸缩缝或多向变位梳齿板伸缩缝，提供两套设计图纸，实施中由业主定，伸缩缝预留槽保留设置。

大跨径桥梁根据结构需要，计算后确定所需设置宽度，梁端应考虑伸缩缝安装槽口的需要，翼缘板下缘考虑局部加厚。

小箱梁、T 梁尽量采用160 型和80 型伸缩缝，空心板、矮T 梁采用80、60 或40 型伸缩缝。

⑤ 支座：T 梁采用盆式支座，现浇箱梁采用球形钢支座，小箱梁、空心板或矮T 梁采用普通板式橡胶支座。对多跨一联板梁，在联端（设伸缩缝处）设置四氟滑板橡胶支座。当采用一联长度5x20m、5x25m、5x30m、4x40m 时，在联端（设伸缩缝处）设置四氟滑板橡胶支座，当联长超过上述长度时，在此范围外其他临近伸缩缝处桥墩均采用四氟滑板橡胶支座。单联桥跨较多的，支座选择应考虑能否满足梁板变位要求，加强计算工作。施工图阶段应注意支座设计型号的选用尚应和角度有关，当角度达到20度（含20度），矩形橡胶支座不适宜选用，应采用圆形支座。

注：1、小箱梁非连续端四氟滑板支座考虑支座钢板厚度2.9cm；连续处板式支座考虑支座钢板厚度1cm，四氟滑板支座考虑支座钢板厚度5.7cm。

2、T 梁考虑支座结构高度H 外，应另外考虑支座结构顶（梁底预埋的）钢板厚度1.5cm，即垫石顶到梁底的高度=H+1.5cm：垫石+支座的高度应能满足公路运营期间更换支座的要求。

现浇连续箱梁支座垫石和支座高度总和不宜小于35cm，平面尺寸比盆式支座一侧大10cm 并取整。空心板支座、垫石、三角垫块、调平钢板总厚度按照20cm 控制，组合小箱梁、T 梁支座、垫石总厚度、三角垫块、钢板等合计总厚度按照30cm 控制。橡胶支座的支座垫石与墩台盖梁混凝土相同采用C35 砼，盆式支座的支座垫石采用C40 砼。常见结构垫块尺寸见下表。

注：边梁支座垫石宽度为2倍边梁梁中心线到挡块内侧距离

注：上述数值均为正交时的长度。有斜交角度的需考虑斜长。空心板板端横桥向支座间距为85cm。伸缩缝处支座中心线至梁端距离，13～20m 跨径为33cm，连续桥墩处13m 跨径双排支座间距

为2X40cm，16m 跨径双排支座间距为2X43cm，20m 跨径连续桥墩处采用单排支座，临时支座中心线间距为2X45cm。

组合小箱梁梁端支座横桥向间距为：50cm。20～30m 跨径组合小箱梁支座中心线伸缩缝处距离联端30cm。组合小箱梁连续桥墩处临时支座中心线间距为：50cm;T 梁支座中心线距伸缩缝处25 米跨径间距为50cm，30、35 米跨径为60cm、40 米跨径为64cm。

13 米矮T 梁伸缩缝墩支座型号为GJZF4 150x250x37（斜交角0～15?）、GYZF4 200x37（斜交角超过15?）；连续墩处支座型号为GJZ150x250x35（斜交角0～15?）、GYZ 200x35（斜交角超过15?）。伸缩缝处支座中心线至梁端线距离为**厘米（斜长）、连续墩处双排支座中心线间距为**厘米（斜长）。

⑥ 护栏：桥梁内、外侧护栏：均采用混凝土墙式护栏，外侧长度算至耳墙或U 台侧墙尾端。中间护栏：互通匝道双向通车的匝道（A 匝道），中间应设新泽西护栏。

桥梁护栏防撞等级：混凝土防撞墙护栏按SS 级，新泽西护栏按SBm 级控制。对于通道、涵洞等小跨径结构，采用与波形护栏。先简支后连续结构，砼护栏和波形钢护栏底座每隔6m 设一假缝并在墩顶设置断缝，墩顶处断缝宽1cm。通道、箱涵若覆土少于1m，应提醒施工单位注意护栏底座预埋。

⑦ 搭板：6m 搭板高度为34cm，填高＜5m 时设置；8m 搭板高度为42cm，填高≥5m 时设置；并各留1cm搭板油毛毡垫层的高度。搭板采用与桥梁纵坡相同的坡度放置，搭板上只铺设10cm厚沥青砼铺装。

主线桥梁、桥式通道及6×3.5m 的箱（通）涵：填高3m 内且地质较好的情况采用6m 搭板，挖方路段采用6m 搭板；其余情况均采用8m 搭板。互通区匝道桥梁搭板设置要求同主线。

盖板涵及箱（通）涵，当涵顶覆土厚度（以土路肩处控制）小于或等于1m 时，设置6m 搭板；大于1m 时不设置搭板。搭板宽度应是行车道范围宽度，注意根据不同路基宽度选用。同时搭板应注明采用压浆管。通道、箱涵若覆土少于1m，应提醒施工单位注意护栏底座预埋。

⑧ 锥坡：桩柱式桥台、肋式桥台宜采用1：1.5 锥坡(正交)，重力式桥台路肩边缘第一个8m 高度内不宜陡于1：25，8～12m 内不宜陡于1：1.5。锥坡顶点统一设置在距耳墙尾端75cm 处。重力桥台锥坡坡脚以不超过前墙外侧为宜，对于台前设置道路的情况，应根据道路宽度需要设置锥坡挡墙。有斜交角度的，需除以sinα。

锥坡数量包括台前溜坡及两侧坡脚。桥台两侧设置人行踏步，台前溜坡设检修平台。采用挡墙边坡路段的桥梁锥坡应设过渡段以和路基边坡一致。

当台后填土高度为8.0～11.0m 时，台前溜坡与盖梁前缘相交处设3.0m 宽反压护道，当填土高大于11m 时，设5.0m 宽反压护道。顶高8.0m 处的2.0m 宽平台及以下的1∶1.75 边坡坡度与路基相同。

⑨ 桥面排水：桥面现浇砼层顶面（或箱梁顶面）喷涂防水剂，但不注明产品型号。设置铸铁泄水管排泄桥面水及铺装层下渗水，铸铁泄水管及排水盲沟位置根据桥面横坡方向确定，出水管口应超出构件外缘3cm。桥面下坡向的伸缩缝桥内侧应设置泄水管，对于跨线孔在被交线净空范围内应设置横向截水管，落水管设在桥墩附近。对于跨越大江河、水库的桥梁，为了防止有毒液体流入河中，应在水域范围内设置横向截水槽，落水管设在两堤岸以外。

14、涵洞

⑴涵洞孔径一般大于等于1.5m，对于倒虹吸圆管涵的直径不应小于1.0m，孔径大小应满足排灌流量及养护需要。

⑵钢筋混凝土盖板涵一般适用于流量较大或兼行人的涵洞，涵位宜设在地质条件较好的山坡坡脚附近，但涵身开挖量不宜太大。

⑶钢筋混凝土圆管涵一般适用于流量较小的涵洞。

⑷当填土较高时，涵洞的强度、地基强度等应进行验算。涵洞的沉降变形宜与相邻的路基相协调，涵洞的过水断面应考虑沉降的影响。

15、主要材料

一般情况下，可参考以下规定。

1、上部结构：预应力混凝土结构（空心板、小箱梁、T 梁、矮T 梁、现浇箱梁）：C50 砼支架施工的普通钢筋混凝土连续箱梁结构：C40 砼预应力混凝土预制板梁结构桥面调平层、桥面连续：C50 砼预制或现浇普通钢筋混凝土板梁及其调平层：C40 砼伸缩缝：C50 聚丙烯纤维混凝土。

2、下部结构：常规墩、台盖梁及挡块，垫石、耳、背墙、牛腿、墩柱、肋台台身、U 台台帽、搭板、枕梁、U台侧墙顶1.0m 范围、中系梁、护栏：C35 砼；预应力盖梁采用C40 砼，球型钢支座垫石采用C40砼。底系梁、钻孔灌注桩、扩大基础、U 台侧墙下部、U 台台身及基础、承台：C30砼空心薄壁墩墩身及盖梁：C40。

16、工程数量

各材料数量精度统一为：钢材—0.1Kg，混凝土---0.1m3，长度---0.01m，填挖方---1 m3。

墩台基础（包括地系梁、承台、扩基，不包括桩基）挖方数量应详细计算：基础每侧各扩大0.5m、并按照1：1 的坡率开挖基坑，计算开挖体积。

17、关于电子文档的管理

为了便于设计后的电子文档的归档管理，每个桥的文件单独设置一个目录，目录为桥名+设计人员名称。每个图形文件的名称前必须有桥名，如“XX 桥桥墩一般构造图”；电子文档的的存档名称必须采用汉字，并按先后顺序进行编号，编号原则为先总体后局部，先上部后下部，先桥台后桥墩，先主要结构后附属结构。

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