居住区规划设计

1、居住区规划设计步骤：

1、确定主次出入口

2、进行相应的功能分区

3、大致确定路网及轴线关系

4、根据容积率以及日照间距进行大概的强排

5、结合功能分区以及强排进行路网设计和优化

6、优化方案并设计公建

7、完善场地设计，地面停车、水体、硬质等

2、出入口设置

居住小区机动车出入口不应开向快速路和主干道，宜开向次干道和支路;开口距离城市干道交叉口红线转弯起点 >70m;

距离地铁出入口、公交站不应小于15m；
距离公园、学校、儿童、残疾人使用建筑出入口不应小于20M；

居住区，居住小区的主要车行道至少要有两个方向的对外出入口；
机动车道对外出入口间距不小于150米；人行出入口间距不大于80米；
沿街建筑长度大于150m时，设不小于4米*4米的消防车通道；建筑长度大于80m时，底层加设人行通道；
居住区，居住小区级车行道与城市级道路或居住区级道路交角不小于75度；

3、规划道路分级

居住区级道路（=城市支路）：路面宽度>=9m,红线宽度>=20m
小区级道路：路面宽度6-9米 （按设计需要增加人行道）， 建控线>10m(无供热管线),>14m（有供热管线）
组团级道路：路面宽度3-5米 （一般不需要设置人行道），建控线> 8 m(无供热管线),>10m（有供热管线）
宅旁小路：路面宽度2.5-3米（同上）
步行小路：1—2米

附（*）：红线宽度，即机动车道+绿化带+人行道
               路面宽度，即机动车道宽

4、路网布局

常见的布局形式：

尽端路长度不宜大于120m，并应在尽端设置不小于12*12m的回车场；
回车场出入口宽6-7m
常见回车场画法：

5、居住区规划设计结构：

轴线式：由线性实轴/虚轴主导空间,轴线由道路，铺装，绿地或水系构成，注意轴线的起承转合（手绘图）；

向心式：顺应自然地形布置的环状道路造就了向心式的布局，多用于山地；
行列式：条形住宅或联排住宅按一定朝向和间距成行成列的布置形式。
周边式：住宅沿街坊或院落周边布置形成围合或部分围合的住宅院落场地
点群式：低层独立式、多层点式、高层塔式住组成独立的群体的布置形式，一般可围绕某一公共建筑、活动场地、绿地布置，以利于自然通风和获得更多的日照
混合式：上述几种的组合，常结合基地条件用在一些特殊位置。

6、静态交通

居民停车率不应小于10%，地面停车率（停车位数量与居民户数的比率）不宜超过10%；

停车场/库服务半径不宜大于150M；

地上停车：
常见停车位尺度：
一般停车位 3m*6m，
货车停车位3.5m*7m，
大客车3.5m*10m; 占地面积 25-30㎡/个
停车场出入口宽度6-7m;
停车位<50个,疏散口1个；停车位50-300,疏散口2个；停车位>300,出口入口分开，间距>20m；

地下停车：
地下停车场应位于中心绿化/铺装下，不应位于多层住宅地下；
停车位>100,疏散口不少于2个，疏散口距离不少于10m,单车道宽度不小于4m，双车道不小于7m；
车库表示：出入口+地下停车范围（总图上）（ 地下停车位占地面积 30-35㎡/个）

7、住宅间距：日照间距&侧面间距

有哪些建筑要计算日照？

（1）强制计算日照的

高层，小高层住宅；

低层，多层住宅；（有些地方不要求计算）

特殊公建：为“老弱病残”服务的建筑，老年人公寓，托儿所，幼儿园，小学，中学，医院病房，残疾人公寓。

（2）不计算日照的

酒店式公寓，低层住宅，多层住宅（因地方而异），LOFT住宅，办公商业等公共建筑。

日照间距 L=a*（H1-H2）

a—日照标准间距系数（所考城市的日照系数   ）                               
H1—前排建筑屋檐标高（m）                           
H2— 后排建筑底层窗台标高（m）

山墙间距：
条式住宅，多层之间不宜小于6M；高层与多层数住宅之间不宜小于9M；高层与高层住宅之间不宜小于13M
高层塔式住宅、 多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间 应考虑视觉卫生因素，适当加大间距。

8、住宅群体空间组织

行列式 ：适当变化，不宜太机械、僵化

周边式：形成围合空间，注意不要太封闭     

  
点群式： 点式高层，三五成群，沿路（水域、等高线）布置，向心空间

自由式：曲线要有规律；点，线成组；

常用公建选型：小学、幼儿园、社区活动中心、沿街商业

知识点：居住区规划设计