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长见识!基础工程深浅基坑同时施工技术

发布于:2022-11-01 10:59:01 来自:建筑结构/结构施工图 [复制转发]

1.工程概况及特点

1.1结构概况及特点

1)万锦城项目三个标段(万锦嘉园、商业G-1#楼、商务大厦)基础工程交接部位平面位置示意见图-1、图-2。

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图-1

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2)结构工程概况:图-1中左上方为万锦嘉园项目车库地下工程(以下称A区段)剩余部分基础位置平面,剩余部分基础面积为250m2,筏板厚度为250mm,筏板面标高为-9米,共地下2 层。图-1右上方为商业标段G-1#楼(以下称G-1区段)剩余部分基础位置平面,剩余部分基础面积为430mm2,靠近商务大厦位置的基础连梁标高为-7.3米,基础形式为独立基础,基础地梁与A、B区车库顶板结构外墙相连,首层结构柱子开始独立。地上3 层。图-1中下方为万锦商务大厦项目(以下称B区段),基础总面积为1200mm2,后浇带北侧位置的基础面积为580mm2(为抢节点工期,先施工部位),车库地下2 层,主楼部分地下3 层。

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图-2

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1.2节点工期概况

建设单位计划G-1#楼提前进行销售,因此要求我们施工单位确保G-1#楼剩余部分主体结构在35天内必须完成,由于G-1#楼剩余部位基础工程对A区段及B区段基础工程受到直接影响,加上G-1#楼最南侧轴线位置基础结构柱与B区车库结构部分主体为整体,因此要达到G-1销售节点工期,必须先要完成B区段部分地下结构工程。由于A区段与B区段基础底标高不在一个层面,基坑深度相差了3.05米,原设计要求是先完成B区段深基坑,后在B区与A区段交接处进行回填后再进行A区段基础施工,加上A区段在B区段的西北角,此周围已成为了一个封闭区域,回填材料一是很难进入,二是影响A区段筏板工程正常施工。

1.3抢节点工期措施计划

1)B区段先施工后浇带北侧部位的地下层结构,以后浇带为施工流水段划分界限。

2)B区基础筏板垫层及防水与A区段基础垫层及防水施工同时进行,B区与A区段高低跨交接处基础垫层做成斜坡式,确保B区与A区基础底板防水交圈,取消1-1及2-2剖面位置的外墙防水。

3)B区段1-1及2-2剖面位置的墙板钢筋与A区段基础筏板钢筋同时绑扎,交接部位的级配砂石回填改为C15混凝土,与A区筏板混凝土浇筑同时进行。

2.抢工期改进做法及特点

2.1原设计要求做法

2.1.1 B区与A区交接部位超挖回填做法见图-3

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1-1剖面(括号内为A区标高)

2-2剖面(括号内为A区标高)

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1)先施工B区段WQ1墙体,后施工WQ1外墙防水及防水保护层。

2)进行超挖部分回填,然后施工A区段基础垫层、防水层、保护层。

3)A区段筏板钢筋绑扎、筏板混凝土浇筑。

4)A、B区地下层主体结构施工。

2.1.2 节点工期计划

1)节点工期计划见图-4。

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图-4

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2)从施工进度计划来分析,A区段车库部分结构完成时间要在第30日。B区段车库部分结构施工完成时间要在第19日。G-1#楼首层结构开始时间要在第28-30日。G-1#楼3 层框架结构按每层4天计算,主体结构完成时间只少要在第40天才能完成。

2.1.3 原设计施工做法特点

1)B区段WQ1结构墙体必须先施工后做外墙防水层及保护层。

2)A区段必须等超挖部位回填后方可浇筑垫层及防水层,筏板钢筋绑扎等施工。

3)如果A区段为了抢工期而提前筏板钢筋绑扎等施工,就要面临着后浇带位置筏板钢筋二次搭接及增加成品保护难度,还会影响正常回填施工等。

2.2抢工期施工工艺改进做法

2.2.1 B区与A区交接部位回填改进做法见图-5

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 1-1剖面                 2-2剖面

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B区段后浇带北侧的基础筏板垫层及防水层与A区段基础垫层及防水层施工采取同时进行法。其措施为,把B区与A区段高低跨交接处基础垫层做成作斜坡式,确保B区与A区基础底板防水整体交圈,取消1-1及2-2剖面位置的外墙防水层,见图-6-7。

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图-6

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图-7

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2)B区段1-1及2-2剖面位置的墙板钢筋与A区段基础筏板钢筋同时绑扎,交接部位的级配砂石回填改为C15混凝土,与A区筏板混凝土浇筑同时进行,见图-8、图-9。

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图-8

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图-9

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3)抢工期节点工期计划见图-10。从施工进度计划来分析,A区段车库部分结构完成时间可在第20日。B区段车库部分结构施工完成时间在第19日。G-1#楼首层结构开始时间要在第21日。G-1#楼3 层框架结构按每层4 天计算,主体结构完成时间可在第33天就能完成。

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图-10

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3.施工工艺流程及操作要点

3.1 施工工艺流程

熟悉图纸及技术交底→现场三个标段基础定位、底标高测量复尺→正确定位确定合理边坡→基础垫层、防水施工、保护层施工→B区WQ1结构墙板施工、A区筏板钢筋绑扎→WQ1外墙拆除模板、清理→回填C15混凝土、A区筏板混凝土浇筑→车库地下层主体结构施工→G-1#楼基础施工→G-1#楼主体结构施工。

3.2 操作要点

3.2.1三个标段三个不同正负零标高,施工前做好技术交底

1)A区段基础筏板顶面标高按A区标高为-9.3米,按B区段标高为 -9.0米。

3.2.2严格控制机械土方开挖标高及高低跨位置的边坡

1)1-1、2-2剖面位置的边坡应控制在1:0.3~0.6,尽可能减小坡度,即减少回填方量,边坡土方开挖完成后随即进行垫层施工,见图-11。

2)B区与G-1#楼二个高低跨承台位置,由于高差大,坡度又小,加上结构承台要承载上部三层结构重量,所以此二个位置的边坡,我们选择专业施工队伍进行土钉墙支护,见图-11、图-12。

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图-11

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图-12

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3.2.3模板加固体拆除及后浇带支模方法

1)WQ1在1-1、2-2剖面部位的外墙模板及加固件拆除后,可在后浇带位置的钢筋网中间拿出。

 2)首先把后浇带位置调整到离WQ1墙面500mm位置,减少WQ1位置的筏板悬挑长度(见图-9),在C15混凝土回填到后浇带底标高时先浇筑北侧筏板混凝土,随即支设后浇带侧模板,混凝土浇筑方向改为由北侧向南浇筑,确保最后时间段再浇筑后浇带位置的混凝土。

3.2.4防水施工及回填施工注意事项

1)高低跨部位的防水施工必须要确保整体交圈,各项技术要求必须按方案要求施工。

2)回填时必须要检查保护层是否被损坏,确认防水层完好才能进行C15混凝土回填。

G-1#楼与B区交接位置的回填,定在G-1#楼结构完成后作为房心回填法施工,此部位的地面做法,经设计洽商改为零层结构板做法。  

4.质量控制要求

4.1质量标准按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011要求执行。同时还需要满足下列要求:

1)防水施工必须是有资质的专业队伍施工,隐蔽工程必须得到监理验收通过,方可进行下道工工序施工。

2)土钉墙支护施工必须是有资质专业施工队伍施工,施工方案及进场材料必须由监理工程师审核及验收合格,隐蔽工程必须要得到监理验收通过方可进行下道工工序施工。

5.实施效果分析

5.1 按原设计要求施工进行分析

1)按传统做法施工分析:B区段车库部分结构先施工,基础筏板及负二层需要12天,A区回去填4天,A区基础筏板4天,A区负二层需要5 天,A区负一层需要4 天,也就是说A区段地下层结构要在第29日才能完成。G-1#楼首层结构开始时间要在第28-30日。G-1#楼3 层框架结构按每层4天计算,主体结构完成时间只少要在第40天才能完成。

2)按改进工艺做法分析。B区段车库部分结构先施工,基础筏板及负二层需要12天,A区段车库部分结构完成时间可在第20日。G-1#楼首层结构开始时间可在第21日。G-1#楼3 层框架结构按每层4 天计算,主体结构完成时间可在第33天就能完成。

3)改进工艺做法比传统做法施工工期可提前7天。

4)通过工艺改进,G-1#楼实际施工在第35天已完成了首层房心回填及地面施工。

5)按建设单位要求,完成目标任务每一层奖励5 万元,共计奖励25万元。

6)级配砂石回填改为C15混凝土,建设单位按抢工期措施费给办了现场签证(71675.93元)。

6.结束语

通常基础工程施工做法为先深后浅,南通二建创优做法先浅后深施工法,我们万锦商务大厦项目实施了深浅基坑同时绑扎,混凝土流水浇筑施工法。在下个类似工程做法中还可以改进WQ1外墙不拆除模板施工法,整体深浅基础完全同时施工法,确保施工工艺更简单,有效提高施工工期。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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