简单易懂的高架桥建造原理

短短几十年间，中国人在这片土地上架起了100多万座桥梁。中国已经成为这个星球上拥有桥梁最多的国家。你所知道的世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分都在中国：世界10大最长桥梁中国占了6座，世界10大最高大桥梁中国占了8座……中国因此收获了“基建狂魔”的称号。

今天的中国，随着城市化的飞速推进，像高架桥这样的普通公路桥梁总数已经突破了80万座。低头不见抬头见，高架桥已经成为了中国人最习以为常的人造景观。

高架桥，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。

高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁(或刚架)，悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，

形成"脊骨式"的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。

高架桥的特点为：桥墩高度较高，一般用钢筋混凝土排架或单柱、双柱式钢筋混凝土桥墩。城市高架线路桥的设计要求，除和一般桥梁相同外，尚须注意选择最小的建筑高度，以减少桥长和引道的长度。其轮廓，尤其是墩台要设计得轻巧并和周围环境相协调。墩台位置和基础型式须配合城市地下管线的布置，尽可能地减少拆迁工作量。

城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。

桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大(横桥方向)而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。

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