电动组合风阀的结构原理

知识点：电动组合风阀

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组合阀的传动机构全部安装在阀体内（单体阀法兰内），有效地减少了通风阻力，并在传动方式设计上采用一根主传动轴（特殊情况可采用两根连动的主传动轴）直接驱动每个单体阀，单体阀使用全连杆机构直接与主轴联结，然后将驱动力分散到每个叶片，传递效率大大提高。

1、电动组合风阀结构：

单体阀的所有叶片均处于均匀的从动状态，主轴传来的动力由连杆平均分配给单体阀的每一个叶片轴，避免了原组合阀中主动叶片承受额外弯曲和扭曲应力的问题，不会出现叶片变形，从而使叶片关闭更加严密、平整。

组合阀在每个单体阀设计上增加一个与其它单体阀独立的连杆微调装置，分别微调所有单体阀的闭合角度，保证各个单体阀闭合一致。

组合风阀纵向单体阀的组合称为列，横向单体阀的组合称为行。组合风阀的单体风阀组合形式灵活多变，可为“一”字型横排组合、“一”字型纵排组合、纵横同时排列组合、“L”型或其它异形组合等多种形式，具有外形平整，运输、安装、拆卸方便等特点。

组合风阀设备的控制方式为开关量控制，并具备故障报警功能。

风阀底框是组合风阀的骨架，采用12#国家标准槽钢焊接成一行或几行框式结构，每个单元之间使用M12螺栓连接成一整体。若干单元风阀顺次排列在底框上，并沿外周边法兰用M10螺栓使其与槽钢底框连接紧固。底框整体制作完成后刷防腐、防锈漆两遍，环氧面漆两遍组合风阀其传动系统采用内置连杆形式，其各传动机构全部隐藏在阀体内部，到货的每台组合风阀其阀体部分的一行或几行框架单元是底框、单体阀和内置连杆传动机构的一整体，散装的传动机构只有一根主拉杆，简化了现场安装。

2、单体风阀：单体风阀由框架、叶片、叶片轴组件、轴承、连杆、橡胶密封件等零部件组成，叶片采取对开方式，其结构见下图。

框架：风阀阀体框架由左右立柱和上下横梁组焊而成，立柱与横梁采用δ=2mm厚每面镀层重量都不小于275g/m²优质镀锌钢板经专用成型机轧制成型，组焊后焊点除油污涂覆环氧树脂防锈漆。立柱与横梁图片见下图。

叶片：风阀叶片采用δ=1mm厚每面镀锌层重量都不小于275g/㎡优质镀锌钢板制作，经专用成型机轧制瓦楞状，两片对接后复合点焊成一个双层叶片整体，叶片型式为机翼形，其强度和刚性极好。在焊点和切断处除油后，采用涂覆环氧树脂防锈漆。叶片结构与形状见下图。

叶片轴组件：叶片轴组件由叶片轴、摇臂和小轴组成，其结构图见下图。叶片轴采用45#优质碳素结构钢冷拔而成，表面镀锌处理，耐腐蚀性好。其形状为10.3×10.3mm方形，与叶片连接牢固，无滑动现象。叶片轴插入轴承的方孔中，轴承穿入阀体左右立柱的轴承孔并由轴承卡圈固定，叶片轴组件与轴承、框架装配结构和叶片轴结构下图。

轴承：轴承为含油轴承，采用烧结青铜制成，可保证不间断的润滑，具有摩擦力矩小、寿命长、无需维护等优点。轴承结构见下图。

联杆：单体阀联杆采用45#优质碳素结构钢冷拔而成，表面镀锌处理，耐腐蚀性好。根据风阀的模数联杆可分为R150（两相邻孔距为148mm）和R160（两相邻孔距为161mm）两种，每种模数又分为两孔、三孔、五孔和七孔联杆。

橡胶密封件：橡胶密封件是优良的耐高温弹性硅橡胶密封件，耐温可达285℃。

传动机构大摇臂采用精铸钢件与优质铜合金滚动轴承联接在铸钢轴承座架的传动节点上，具有刚性好、转动灵活、平稳、反馈信号正确等优点，连杆和传动轴采用精密机加工后应进行防腐处理。小摇臂通过优质滑动铜合金轴承固定在小传动架上，其结构简单实用，易于调整。传动机构主要部件如下图所示。

3、传动机构的维护保养：

每三个月进行一次设备运转工作，空载或带负荷运转至少三个回合；在运转过程中检查传动机构各零部件的行程间隙，看是否由于行程间隙过大而造成风阀叶片关闭不严或不能全打开，若发现此类问题存在，应调节传动机构中的可调连杆和调节螺栓。

每三个月对主拉杆、主摇臂、副摇臂的销轴进行检查，看是否有松动脱销现象，若有此现象请随时进行更换并做好紧固工作。

每三个月对轴承座和槽钢框架之间的螺栓进行一次紧固工作。查看螺栓是否有松动脱栓现象，若发现应及时进行更换并做好紧固工作。

每三个月应打开风阀法兰扣板，对通用主动轴、通用传动轴、单双摇臂进行检查，查看是否存在脱销现象，查看可调连杆和调节螺栓是否松动；若存在此类现象，应及时做好紧固工作。

每六个月应查看传动机构各零部件表面质量情况，如发现严重腐蚀现象或损坏的零部件应及时进行防腐处理或更换相应零部件。

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