无机房电梯的设计注意事项

设计阶段参考的电梯样本参数与业主订货的电梯参数可能存在差异，如果顶层高度不足，需要局部突出屋面。

以张家口万全国际城售楼处为例，甲方在施工图阶段确定了电梯厂家，其提供的电梯深化图纸显示顶层的冲顶高度至少为4.2米，而建筑顶层的层高为3.9米。为保证冲顶高度满足要求，采用将屋面板局部抬高的方法，建筑外围由于设置了1.1米高的女儿墙，突出的屋面板不会影响外立面，从而解决了电梯冲顶高度的问题，保证建筑外立面效果不受影响。

从结构专业考虑，需要注意搁机梁传来的集中荷载。

结构工程师需要考虑电梯荷载。对于有机房电梯，根据《建筑结构荷载规范》的要求，在机房楼面考虑7KN/m2的活荷载；而无机房电梯则是通过搁机梁将设备荷载传导至主体结构上，对此荷载规范没有相关规定。按照惯例，搁机梁的荷载电梯样本上没有注明，只有等电梯厂家确定，才由电梯厂家提供准确的荷载条件。而确定电梯厂家的时间节点一般比较滞后，结构设计人员在计算过程中很容易漏掉搁机梁荷载。当无机房电梯采用曳引机设于轿厢顶部承重钢梁上时，设计应考虑搁机梁荷载，可以参考做过的项目，根据电梯的吨位、载重量等，偏安全估计搁机梁传导的荷载。

根据建筑顶层高度和电梯厂家需要的顶层高度的关系，有以下两种情况：

当荷载传导路径为第一种时，结构设计应按计算确定搁机梁下圈梁截面高度和配筋，必要时在圈梁跨度中间增设构造柱，减小圈梁计算跨度。

如万全项目售楼处的无机房客梯的布置和荷载如下图：可以看到搁机梁传来的荷载最大值为61kN。

在一些工业项目中，有时候也会用到无机房货梯，下面是某工业项目无机房货梯顶部的布置和荷载如下图：可见搁机梁传来的荷载最大值达123kN。

一般普通轿车的重量约1.4~1.6吨,那这个123KN的荷载相当于8辆轿车总重。如果没考虑这个荷载，电梯安装和运行会存在极大的安全隐患。

另外，值得注意的还有无机房电梯一般在屋顶层的电梯门旁边设有控制柜，此时要与电梯厂家沟通，保证控制柜洞口与电梯门之间的距离满足构造柱的最小要求。

从建设方考虑，应该掌握好电梯厂家介入的时机

由于无机房电梯涉及到建筑的冲顶高度、立面以及结构主体的计算及配筋，建设方应在施工图阶段开始之前尽早选择电梯厂家介入，因为电梯厂家的通用样本缺少相关参数及荷载条件，只有厂家深化设计后才能提出准确参数。若等结构主体施工完毕再选择电梯厂家，可能发生建筑层高不满足或与电梯相关的梁或柱承载力不足的情况，需要进行加固处理。

在前面所述工业项目中，曾发生过四层框架结构的建筑，其中一部电梯为无机房货梯，施工图设计时，由于甲方还没有确定好电梯厂家，结构工程师在电梯顶部的吊钩梁上仅加了一个P=30KN的吊钩荷载。主体结构施工完成后，甲方才确定选用的电梯厂家，由厂家提供了详细的电梯资料包括荷载条件，结构设计人员发现钢梁传来的荷载达120KN，远超之前的设计荷载，承托电梯荷载的梁截面和配筋均相差较大，承载力严重不足。最后经与甲方协调，提出保持原有结构不变，将电梯搁机梁下部分填充墙拆除，改为钢筋混凝土墙，且向下一直延伸至基础的解决方案，导致建造成本大大增加。