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住宅地库规划设计要点

发布于：2022-10-25 14:17:25 来自：建筑设计/居住建筑设计 [复制转发]

地库规模确定依据

根据各地规划意见书停车位配建要求进行车位计算，确定项目所需总车位数；
落实当地是否允许设地上停车位，如果允许，设置的比例是多少；
落实当地是否允许微型停车位，如果允许，折减系数是多少；
根据项目所处城市和项目定位，综合确定地下车库设置规模。

注：微型车相关规定，见《车库建筑设计规范》4.1.1条和4.1.2条

车位配置原则

配建车位数刚好满足规划要求即可，严控地下车库面积；
充分利用地上停车数量，在满足绿地率和小区品质要求的情况下，优先布置地上停车位，再考虑地下车位；
优先布置标准车位，在剩余空间安排「非标」车位，提高停车效率，避免空间浪费。

参考案例

▲ 中国铁建某项目

▲ 某地产项目

车位布置注意事项：

优先布置地上车位，尽量布置在主入口附近；
避开核心景观，保证园林品质；
注意消防要求（保证车位距楼距离，避开消防登高场地）。

地库范围设置原则

地下室轮廓尽量充分利用用地条件，一层能解决的尽量不要做两层。

上图中，一般情况下地库面积相同，地下室建造成本自左往右递增。严禁出现地库下层比上层大的情况！

地库轮廓尽量方正，避免斜边、锐角、折边过多等影响停车效率的无效空间。

地下车库的设置要结合人防的要求，尽量不要设在基础埋深浅的建筑物下，减少人防建设的面积。

地库柱网分析

小型车位基本尺寸

注：小型车前门门轴距车头距离在1200~1400mm之间，要注意车门开启时与结构柱之间的距离。

小型车通道及停车位基本尺寸

▲ 垂直式停车间距示意图

▲ 平行式停车间距示意图

三种常见柱网形式

大柱网： 一般情况下柱距采用7800x7800mm，如遇到防火墙、人防墙的设置，尺寸相应增加。

中柱网： 一般情况下柱距采用7800x（4800+6100）mm，如遇到防火墙、人防墙的设置，尺寸相应增加。

小柱网： 一般情况下柱距采用5300x（4800+6100）mm，如遇到防火墙、人防墙的设置，尺寸相应增加。

注：在地库层高和埋深一样的情况下，这三种柱网的室内净高小柱网最高，其次是中柱网和大柱网。

车位布置原则

车位优先采用双边停车（中间车道，两侧停车）；

控制单边停车数量（中间车道，只有一侧停车）；

注：左右橙色部分为单边停车

尽量减少平行停车数量；

注：上下紫色部分为平行停车

沿地库长边布置车位，避免沿短边布置车位。

▲ 沿短边布置

▲ 沿长边布置

在地库规模相近的情况下，沿长边布置停车效率优于沿短边布置。

过多、过长的尽端停车影响业主的使用感觉，车位布置控制尽端车不超过4跨。

出入口设置要求

地下车库出入口在整个地库设计中处从属地位，而作为业主或访客进出的重要空间节点，充当着整个园区的门面，直接影响着人们对于园区档次的判断甚至影响对开发者品牌的第一印象。正因为如此，也就凸显出对于地库出入口进行精细化设计的必要性。在《地下车库出入口设计要点及常见问题上》、《地下车库出入口设计要点及常见问题下》中分别介绍了地库出入口及车道数量的确定以及地上、地下位置的选择和精细化专项设计要求，为方案阶段地库出入口的合理性确定了基本框架。

出入口设置要求

出入口位置： 地库出入口在总平面布局时的优先次序，结合小区出入口设置 。可设置在小区出入口附近，减少汽车出入对小区环境造成的影响，距离小区出入口不宜超过 40 米。
出入口与建筑：当地下车库出入口必须结合住宅设置时，优先平行于住宅山墙设置，其次设置于住宅北侧并适当脱开距离（不得影响消防通道及消防扑救场地）。尽量避免平行靠近住宅的南侧外墙布置。
出入口与景观：地库出入口应尽量避开主要景观带，以避免影响小区景观。当不可避免时，可采用绿植、景观小品等进行遮挡、美化。高档产品地下车库出入口在成本限额内，可结合景观统一设计，确保小区整体景观效果。
出入口与道路：机动车库基地出入口应具有通视条件，应控制在距离出入口边线以内2m处作视点的120°范围内。如图所示，设计应保证驾驶员在视点位置可以看到全部通视区范围内的车辆、行人情况。
▲ 出入口通视要求
坡道数量