大连湾海底隧道

是继港珠澳大桥后

又一项技术要求高

施工环境复杂

环保要求高的

跨海通道超级工程

18节巨型沉管

和一节最终接头

精准高效安装

缔造了诸多我国乃至世界

沉管隧道施工史上的“第一”“之最”

进一步巩固了中交集团

在沉管隧道施工领域

的技术优势和领先地位

让我们来看看沉管安装的

“高光时刻”

E1  北方寒冷地区首秀

2020年12月9日，大连湾海底隧道首节管节安装完成， 填补了我国北方寒冷地区沉管隧道施工的空白。

E5 12小时“单项冠军”

2021年6月8日，经过近12小时连续作业，E5管节顺利安装， 刷新了我国跨海沉管隧道浮运安装用时最短的纪录。

E6 E7 E8  40天3节“集体金牌”

2021年8月25日，E8管节完成安装，这是40天内安装的第3个管节， 创国内沉管安装“新速度 ”。

E14 国内曲率最大沉管

2021年11月27日，首节曲线管节E14顺利安装。 曲线段管节曲率创全国之最。

E18 沉管安装“中国速度”和“中国效率”

深海筑蛟龙

需一节节沉管串联

大连湾海底隧道创新建成

全国最大干坞沉管预制场

分东西两个坞室

可同步生产6节沉管

预制效率大幅提升

工艺达到国际先进水平

为了在北方寒冷地区

浇注出百年品质沉管

通过大量试验研究

探索出机制砂作为

海工混凝土砂石替代 的具体参数

解密了极寒条件下

混凝土的配合比密码

解决了北方大型沉管

百年耐久性难题

意味着中交集团

具备了在高纬度寒冷海域

进行沉管隧道施工的能力

沉管浇注完成后

舾装作业即将上马

这是沉管安全浮运、精准安装

和海底隧道滴水不漏 的关键环节

水下插座作为 舾装的重要部件

在为所有舾装件供电的同时

还是船管之间

光纤通讯的桥梁

大连湾海底隧道施工中

项目团队通过自主设计研发

打破国外技术垄断

实现水下电缆插座国产化

沉管完成舾装后

就能海底安家了

为了让沉管安稳精准落户

还需提前对海底进行整平

大连湾施工海域地质复杂

厚重的淤泥之下

隐藏着坚硬无比的岩石

利用行业先进的钻爆船

像切蛋糕一样

把底层岩石进行分层

并设计不同距离的孔位

安全环保高效地

开展爆破炸礁作业

把海底“丘陵”化作“平原”

炸礁作业结束后

进入基床碎石整平工序

由于施工海域岩层存在大量裂隙

整平船桩腿无法落足

一航局团队创新研发 国内首创 的

全漂浮式基床整平工艺

此外，团队研发的

自动定位与调平系统

能够帮助整平船实现

“一键”定位、“自动泊车”

漂在海面就能整平海底

填补了我国跨海通道领域

碎石基床整平工艺空白

推动了跨海沉管隧道

现代化产业链技术国产化

由5个148米异形沉管

组成的曲线段

半径之小、曲率之大

皆为国内乃至

世界沉管隧道建设史之最

大连湾海底隧道 作为 国内首例

“实体工程”+“数字化工程”

双产品移交工程

在海底隧道建设的同时

开展数字化工程建设

将BIM技术、互联网协同技术

物联网技术深度应用于

工程设计、建造施工、运营维护

全生命周期

未来

伴随沉管隧道建成通车

这套沉管隧道 数字化管理系统

将为沉管隧道高质量运营 保驾护航

从伶仃洋到大连湾

工程师们 用智慧和汗水

将中国海底沉管隧道技术

不断推向行业尖端

彰显了勇于创新的

技术和装备优势

推动世界沉管隧道施工

持续迈上新台阶

海底隧道全幅贯通后

按计划

项目团队将全力推进

管内机电安装等后续工作

确保明年具备全线通车条件

圆梦大连人民跨越

大连湾的夙愿