知识点:飞机发电机
01关于电源发电机
首先我们了解一下恒速驱动CSD,CSD是安装在发动机和发电机之间的液压机械装置。基本用途:提供恒定频率输出。恒速驱动器(CSD),它将喷气发动机的慢车到全推力变速转换为恒速,以驱动400Hz的恒频发电机,为飞机的电力系统提供动力。它是一种特殊的驱动系统,用来连接交流发电机和飞机发动机。当发动机转速变化时,驱动保持发电机转速不变(因此频率不变)。用于飞机燃气轮机或往复式发动机驱动交流发电机的部件。CSD输出轴的速度保持不变,而其输入轴的速度在变化。
变频发电机(VFG),设计有能力可以启动大的电机,并在一个可变的速度和电压运行它们。
本文主要介绍现代飞机普遍使用的IDG,IDG为所有飞机系统提供电力。因此,可靠性是最重要的。它由一个发电机和一个恒速驱动器(CSD)在同一个壳体里组成。
CSD将发动机的可变输入转换为发电机的固定转速。因此,发电机可以提供一个固定的频率到飞机电气网络。
滑油是IDG的重要组成部分之一。滑油用于冷却和润滑,也被CSD用来机械地调节发电机的转速。
IDG由发动机附件齿轮箱箱驱动。它从短舱可以接近。
IDG的可靠性和效率取决于使用的油的清洁度和正确的用量。油位由视窗控制,视窗里指示油位。如飞机维修手册所述,采取一些预防措施可确保机油的清洁。
油被水或灰尘污染会导致过滤器过早堵塞、过度磨损和过热。油罐和工具应存放在清洁、干燥的环境中。当您维修IDG时,最好使用一罐新油。
IDG滑油系统包括
1)IDG
2)外部冷却回路。
3)IDG滑油冷却器
让我们看看在IDG油系统中,油是如何循环的。
在运行过程中,从IDG中泵出油,在冷却器中冷却。冷却的油回到了IDG。
在勤务期间,滑油通过IDG压力填加端口泵送。它通过IDG滤,并离开IDG进入外部油路。流过外部油路,循环进入冷却器,流过外部油路,回到IDG机箱。现在IDG箱子里装满了滑油。一旦油超过溢流竖管的顶部;它从IDG外流过,通过溢流排油口。溢流立管的顶部,与视窗的绿色带的顶部相对应。
该维修程序的目的是将IDG油路的所有腔体注满油,排出气穴,从而设定最佳油位。
如果在IDG中有太多的油,操作运行温度上升,在飞行中有IDG断开的风险。油量低,可能是油压偏低的原因,而频率波动较大。发电机可能在飞行中断开。
正确维护勤务后,最佳油位在绿色带的顶部或附近
有些飞机配有油位传感器。如果油位在更低的部分,可能产生低油位灯在运行中点亮。这将给维护人员和机组人员带来额外的负担。
所以仔细阅读注意事项,并遵循飞机维修手册的步骤。确保整个IDG油系统充满油,并排除所有气穴。
我们以737和787的电源特点对比来看发电机最新的发展。
波音737:
发动机发电机、APU或地面电源为115V AC 400hz(发动机转速不影响频率)。
POWER BUS为115V AC或28V DC
从115V交流和28V直流到飞机负载的电源主要通过热断路器(GCB, APB)。
电力系统有4个主交流电源(每个发动机上有2个IDG)和1个备用电源(APU)。
以下是主要交流电源及其供电能力:
左IDG1 (90kva)
右IDG2 (90kva)
- APU起动发电机(32 000英尺/9 753米以下90千伏安;在41,000英尺/12,496米下至66千伏安);
外部电源(90千伏安)。(仅在地面)
B787-8:
发动机发电机和APU发电机供电为235V交流变频(无恒速驱动)
115V AC外置电源转换为235V AC。
除了235V AC外,787还有28V DC、115V AC、+/-130V DC和+/-270V DC总线。
大多数飞机负载的电源是由固态电子设备控制的。
可变频率启动发电机(VFSG)和APU发电机提供235伏(V)交流电:
. 左引擎上的两个VFSGs
. 右边引擎上的两个VFSGs
. 两个APU发电机
这些是主要电源及其连续供电能力:
.可变频率启动发电机(VFSG)和APU发电机提供235伏(V)交流电到这些电源面板:
. 左引擎上的两个VFSGs
. 右边引擎上的两个VFSGs
. 两个APO发电机
这些是主要电源及其连续供电能力:
.LI VFSG (250kva)
.L2 VFSG (250 kva)
.R1 VFSG (250kva)
.R2 VFSG (250kva)
.左 APU Starter Generator (ASG) (225 KVA)
? 右 APU Starter Generator (ASG) (225 KVA)
.左前外部电源(90kva)(仅在地面上)
. 右前方外部电源(90kva)仅在地面)
. 机尾外部电源(65kva)(仅用于地面)
采用变频电源并将发动机、发电机和起动机功能集成为一个单元。这种改变消除了恒速驱动(也称为集成驱动发电机,IDG),大大降低了发电机的复杂性。
相关推荐链接:
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
成套电气设备
返回版块15.96 万条内容 · 590 人订阅
阅读下一篇
怎样定义高速电机及产品应用领域!知识点:飞机风冷发电机 01 怎么定义高速电机 什么是高速电机,没有明确的边界定义。一般超过10000rpm都可以称为高速电机。也有用转子旋转的线速度来定义,高速电机的线速度一般大于50m/s,转子的离心应力和线速度的平方成正比,因此按线速度划分反应了转子结构设计难易程度。国外有学者采用速度和根号下功率乘积来定义高速电机,这种划分即考虑了转子的难易程度,又考量了电机的能量大小,更加科学合理。按此标准可以将高速电机定义为
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发