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无砂混凝土试验研究

发布于:2022-10-14 14:28:14 来自:建筑结构/混凝土结构 [复制转发]

摘  要:本文对无砂混凝土性能的影响因素进行分析,结合海滨大道北段二期工程无砂混凝土排水层的设计要求,设计了五种无砂混凝土配合比,研究了水灰比对无砂混凝土强度和透水性的影响,通过试验结果比较分析,确定出满足工程要求的配合比。

关键词:无砂混凝土;水灰比;透水性能;抗压强度

1  前言

      无砂混凝土是由粗骨料、水泥和水拌制而成的一种非封闭性多孔混凝土,其内部含有很大比例的贯穿性孔隙,因而具有透气、透水、吸音和重量轻的特点,对改善城市热环境、地表土壤生态环境、吸声降噪等方面效果显著,在城市透水性路面、水工建筑、排水系统反滤层等方面的应用备受关注。作为绿色生态混凝土,无砂混凝土的研究开发受到越来越多的重视。我国住房建设部于2009年颁布实施了相应的规范(CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面技术规程》),指导无砂混凝土配合比设计。

     无砂混凝土在国外的研究和应用越来越多,国内对无砂混凝土的研究仍然处于起步阶段,过去由于缺少相应的标准规范指导,对无砂混凝土配合比的设计和透水系数的测试方法研究较少,本文结合海滨大道北段二期工程(疏港三线立交-蛏头沽)排水层无砂混凝土配合比设计,研究了在粗骨料一定的情况下,水灰比对无砂混凝土抗压强度和透水系数的影响,为高性能无砂混凝土配合比的设计提供理论依据。

2  无砂混凝土性能影响因素分析

2.1  孔隙率

为迅速排走雨水,必须保证无砂混凝土有足够的孔隙。但是孔隙过多或者过大,会导致材料强度降低和耐久性不好;孔隙过少或太小,又会影响无砂混凝土的透水性能。在无砂混凝土配合比设计中,通常是先设定目标孔隙率,再进行其他参数的计算。

在无砂混凝土结构中,孔隙有三个部分组成:连通孔隙、半连通孔隙和封闭孔隙。连通孔隙是相互连通的空隙;封闭孔隙是和其他孔隙不连通、孤立的那部分孔隙;半连通孔隙也称死孔隙,它有一端与其他孔隙连同,另一端封闭。从排水的角度,孔隙又分为有效孔隙和无效孔隙。有效孔隙是指能通过水、排出水的孔隙。从水流动的角度讲,只有相互连通、不为集合水所占据的孔隙才是有效的。半连通孔隙中的水是相对停滞的,从水运动的角度来讲是无效的,但是对于排水时它又起到缓存的作用,所以它也是有效的。因此有效孔隙由连通孔隙和半连通孔隙两部分组成,封闭孔隙则是无效孔隙。我们通常所指的空隙是指有效空隙。

2.2  水灰比(W/C)

水泥浆体能否均匀包裹在骨料表面,形成一定厚度的包裹层,是决定无砂混凝土抗压强度和透水系数的重要因素。对特定的某一骨料,无砂混凝土都会有一最佳水灰比,当实际水灰比小于最佳值时,水泥浆体因过于干燥而不易均匀包裹在骨料表面,使骨料之间粘结不牢,不利于强度的提高。反之,如果水灰比过大,水泥浆体可能把透水孔隙部分或全部堵死,影响了无砂混凝土的透水性能。所以确定一个最佳水灰比对无砂混凝土强度和透水性能有很大影响。

2.3  灰骨比(C/S)

在无砂混凝土结构中,增大灰骨比,即增加水泥用量,从而增加骨料周围所包覆的水泥薄膜厚度,增大了粘结面,可有效的提高无砂混凝土强度,图3.1为无砂混凝土结构模型。但由于粘结面增大,会降低孔隙度,减弱透水性。因此,在保持无砂混凝土合理透水性前提下,尽可能提高水泥用量,才能比较合理地选定灰骨比。另外,由于小粒径骨料比大粒径骨料具有较大的比表面积,为保持水泥膜的合理厚度,小粒径骨料的灰骨比应适当比大粒径骨料大一些。

图2.1  无砂混凝土的结构模型

2.4  骨料粒径

用作排水或反滤的无砂混凝土的组成结构为骨架孔隙结构,这与传统的密实骨架结构的设计方法是不同的。普通混凝土为了提高骨架密实程度,往往会选用连续级配的粗骨料,粗骨料之间形成了较好的石一石接触,细集料填充了粗骨料之间的孔隙,从而达到密实结构。无砂混凝土要求具有一定的孔隙率以便能充分的排水或透水,所以在骨料粒径的选择上非常严格。骨料粒径越小,骨料的堆积密度越大,颗粒间的接触点越多,配制的无砂混凝土强度越高,透水性越低。骨料粒径越大,比表面积越小,所形成的结构骨架单位体积内骨料颗粒之间接触点数量少,胶结面积越小,可以提高无砂混凝土的透水性,但会降低强度。因此选择级配优良且粒级单一的碎石是配制无砂混凝土的关键之一。

2.5  水泥用量

无砂混凝土是由粗骨料颗粒与水泥胶结而成的多孔结构,胶结料的用量是决定混凝土强度的关键因素。无砂混凝土不同于普通的密级配混凝土,因其透水率的要求,因此其孔隙率要求较大,又要满足一定的强度和刚度要求,则水泥剂量相对较高。但是,无砂混凝土水泥用量偏高时,多余的浆体填充混凝土内部空隙,影响无砂混凝土渗透性,而且过高的水泥剂量也会使材料产生较大的干缩性和温缩性;水泥用量偏低时,骨料表面与水泥界面粘结强度低。因此,选择合适的水泥用量对无砂混凝土配合比的设计非常重要。

3  无砂混凝土配合比设计及结果分析

3.1  原材料

(1)水泥:唐山六九水泥厂生产的六九牌P·O42.5水泥,其主要技术指标如表1所示;

(2)骨料:根据《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-2009)标准规范要求,粗骨料可以选用2.4~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~13.2mm三种规格尺寸,查阅大量研究资料可以看出,在水泥用量和水灰比一定的情况下,粒径为4.75~9.5mm时无砂混凝土的强度和透水性能最合理,所以本次研究选用粒径为4.75~9.5mm的单粒级石子,其主要性能指标如表2所示。

(3)水:自来水。

表1  水泥技术性能指标

项目

凝结时间(min)

抗折强度(MPa)

抗压强度(MPa)

初凝

终凝

3天

28天

3天

28天

试验数据

188

245

4.4

10.2

21.7

48.4

标准要求

≥45

≤390

≥3.5

≥6.5

≥16.0

≥42.5

表2  粗骨料技术性能指标

粒径/mm

表观密度/(kg/m3)

紧密堆积密度/(kg/m3)

空隙率/(%)

4.75~9.5mm

2770

1618

42

3.2  配合比设计

根据CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面技术规程》中无砂混凝土配合比设计的规定和实际的工程要求,设计了五种不同的配合比,通过试验确定满足工程要求的配合比。

3.2.1  确定主要参数

(1)粗骨料用量Gs

根据公式Gs =ρG×α(ρG-粗骨料紧密堆积密度,α-粗骨料用量修正系数,取0.98),得出本次试验粗骨料用量为1586 kg/m3。

(2)目标空隙率Rvoid

无砂混凝土目标空隙率的确定是根据实际使用要求来确定的,主要是为了满足透水性能的要求。海滨大道北段二期工程(疏港三线立交-蛏头沽)排水层无砂混凝土要求孔隙率在15%~20%之间,所以本次研究设定目标空隙率为20%。

(3)水灰比Rw/c

水灰比对无砂混凝土性能有很大的影响,对特定的某一骨料,无砂混凝土都会有一最佳水灰比,所以试验选取了五种水灰比(0.25、0.30、0.35、0.40和0.45),分别研究了不同水灰比对抗压强度和透水性能的影响,确定一种最佳水灰比。

(4)胶结料浆体体积Vp

根据公式Vp = 1-α*(1-νc)-1*Rvoid(νc—粗骨料紧密堆积空隙率;),得出Vp为0.2316m3/m3。

(5)水泥用量Wc

根据公式Wc/ρC +Ww/ρw =Vp (Ww—水的用量;ρC,ρw—水泥和水的密度)和所取五种水灰比,可以得出水泥和水的用量,具体原材料用量如表3所示。

表3  不同水灰比下的配合比数据

配合比

编号

水灰比

原材料用量/(kg/m3)

水泥用量

碎石

1

0.25

405

101

1586

2

0.30

372

112

3

0.35

344

120

4

0.40

321

128

5

0.45

300

135

3.2.2  试验结果及分析

按照表3计算的5种配合比分别试拌、成型和养护,依据GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》进行28天抗压强度试验,依据CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面技术规程》中的测试方法进行透水系数的试验,试验结果具体如表4所示,图1为水灰比为0.30时成型的无砂混凝土试块,图2为劈裂后的无砂混凝土试块断面,图3为水灰比对抗压强度的影响,图4为水灰比对透水系数的影响。

表4  不同水灰比的试验结果

配合比编号

水灰比

28d抗压强度

(MPa)

透水系数

(mm/s)

实测空隙率

(%)

1

0.25

25.2

0.42

13.6

2

0.30

23.6

1.14

16.8

3

0.35

13.4

1.32

18.9

4

0.40

10.9

0.65

12.2

5

0.45

8.7

0.28

9.1

图1  水灰比为0.30时成型的无砂混凝土试块

图2  为劈裂后的无砂混凝土试块断面

图3  水灰比与28天抗压强度的关系

图4  水灰比与28天渗透系数的关系

(1)水灰比对抗压强度的影响                       

从图3可以看出,随着水灰比的逐渐增大,无砂混凝土的抗压强度逐渐减小,这是因为随着水灰比的逐渐增大,水泥浆过于稀薄,水泥浆从骨料颗粒表面滑下,包裹粗骨料颗粒表面水泥浆厚度过薄,因此强度逐渐减小。当水灰比为0.25时,无砂混凝土抗压强度达到23.6MPa,当水灰比为0.45时,无砂混凝土的抗压强度仅为8.7MPa,不同水灰比的抗压强度之差可以达到14.9MPa,因此,在实际的工程应用中,应尽可能选择合理的配合比,在满足强度要求的同时,也可以节约成本。

(2)水灰比对透水性能的影响

由表3.4和图3.4可以看出,当水灰比为0.25~0.35之间时,随着水灰比的逐渐增大,透水系数也是逐渐增大,这是因为在水灰比较小时,水泥浆因过于干燥而不能均匀的包裹在骨料周围,有效孔隙较少,所以透水效果不好;随着水灰比的逐渐增大,浆体的粘聚性逐渐提高,形成的无砂混凝土结构比较理想,有效孔隙增加,透水系数也增加。水灰比为0.35时,透水系数达到最大值;当水灰比大于0.35时,透水系数逐渐减小,这是因为水灰比越大时,水泥浆的流动性过大,水泥浆可能把透水空隙部分或全部堵死,导致无砂混凝土的有效空隙减小,渗透系数也随着减小。

根据实验结果和数据分析可以看出,水灰比为0.30时,混凝土的抗压强度和透水性均能满足强度等级C20的无砂混凝土性能要求,满足孔隙率在15%~20%之间的工程技术要求,具体配合比数据如表5所示。

表5  确定的配合比

粗骨料粒径

(mm)

粗骨料用量

(kg)

水泥用量

(kg)

水用量

(kg)

抗压强度

(MPa)

渗透系数

(mm/s)

孔隙率

(%)

4.75~9.5

1586

372

112

23.6

1.14

16.8

4  工程应用

随着公路建设的发展,特别是高等级公路的建设,水对公路路基路面的毁坏日显突出。积水的渗透和毛细水的上升可导致路基湿软、承载力降低;重者会引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方,甚至整个路基沿倾斜基底滑动;进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处的粒料层,导致基层强度下降,因此设置具有支撑、透水、反滤三种用途的无砂混凝土排水层对公路工程具有重要的意义,对于减少公路水毁损失,减少路基路面渗透破坏,延长公路的使用寿命,节约公路运营维护成本具有现实意义。依据本研究所设计的配合比,在海滨大道北段二期工程(疏港三线立交-蛏头沽) 中进行了实际的应用,所铺筑的无砂混凝土排水层满足设计要求,取得了良好的使用效果。

5  结论

(1)水灰比对无砂混凝土抗压强度和透水性能影响非常大,水灰比为0.25和0.45时所配制的无砂混凝土抗压强度之差可超过10MPa,在粗骨料一定的情况下,水灰比为0.30时,可以形成较为理想的无砂混凝土结构,抗压强度和透水性能均满足强度等级C20的无砂混凝土性能要求;

(2)影响无砂混凝土透水性能和强度的因素很多,除水灰比之外,骨料粒径和水泥用量也是非常重要的影响因素,在今后的研究中,我们会重点探讨这几方面对无砂混凝土性能的影响,为实际工程应用提供理论依据;

(3)根据第3章节所确定的配合比,在海滨大道北段二期工程(疏港三线立交-蛏头沽) 中进行了实际的应用,所铺筑的无砂混凝土排水层满足设计要求,取得了很好的使用效果;

(4)无砂混凝土作为一种环保型生态混凝土,由于其强度不高,应用范围也受到限制,今后应加快研究高性能无砂混凝土的步伐,使其在建筑行业得到更好的推广和利用。

参考文献

[1] 中华人民共和国住房和城乡建设部,《透水水泥混凝土路面技术规程》,中国建筑工业出版社,2009.

[2] 薛丽皎,陈丽红,林友军. 骨料对透水混凝土性能的影响,陕西理工学院学报,2010,26(1):29-31.

[3] 唐亮. 浅谈无砂混凝土及其在道路工程中的应用,科技资讯,2007,(16)

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知识点:无砂混凝土

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这个家伙什么也没有留下。。。

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