地铁车站防火阀设置原则
1、大系统送回风管在穿越公共区与设备区防火隔墙处、楼板处、环控机房隔墙处、穿越变形缝且有隔墙处应设防火阀（送风管设FD1，即70℃融断关闭、手动关闭、有电信号反馈；排烟风管设FD2，即280℃融断关闭、手动关闭、有电信号反馈）。
2、小系统风管在穿越下列部位时应设置防火阀（送、回/排风管设FD1，即70℃融断关闭、手动关闭、有电信号反馈；排烟风管设FD2，即280℃融断关闭、手动关闭、有电信号反馈）。且防火阀的位置应便于手动复位：穿越防火分区的防火墙、环控机房隔墙及楼板处、穿越变形缝且有隔墙处、走道自然引风口或正压排风口。
3、小系统风管在穿越下列部位时应设置防烟防火阀（设SFD，即70℃融断自动关闭、DC24V电信号关闭、输出开、关电信号，电动复位，手动复位），服务于自动灭火保护区域（具体的保护区域由自动灭火系统确定）。
4、在排烟风机入口的总管上应设置当烟气温度超过280℃能融断关闭的防火阀，该阀应与风机连锁，当该阀关闭时，排烟风机应能停止运转，同时连锁补风机停止运转。
5、风管穿过防火隔墙、楼板和防火墙时，穿越处风管上的防火阀、排烟防火阀两侧各2.0m范围内的风管应采用耐火风管或风管外壁应采取防火保护措施，且耐火极限不低于该防火分隔体的耐火极限。防火阀必须靠墙（板）200mm以内安装。
6、防火系列阀门只作防火隔断用，不作风量调节用。如果安装防火阀的风管有风量调节需要，必须安装风量调节阀。
7、所有防火阀（FD1、FD2、SFD）均由FAS系统监控其开/关状态。
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