一、沥青路面接组成与性能要求

1、沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成

沥青路面组成

1）高液限黏土、高液限粉土及含有机质细料土，不适于做路基填料。必须使用时，掺加石灰或水泥等结合料改善。

2）半刚性基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等；级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。

3）沥青路面面层类型：

①热拌沥青混合料（SMA、OGFC）。适用于各种等级道路的面层。

②冷拌沥青混合料。适用于支路路面及各级沥青路面的基层，连接层或整平层。

③温拌沥青混合料。添加合成沸石产生发泡润滑作用；各种等级道路的面层。

④沥青贯入式。适用于城市次干路以下道路面层。

⑤沥青表面处治。防水层、磨耗层、防滑层、改善碎（砾）石路面。

沥青面层

二、沥青路面分类

1）沥青混凝土的集料级配一般由集料加上适量的细集料与填料组成。沥青混凝土由于含有细集料和矿粉因而其比表面积较大，故沥青用量较大。

2）沥青碎石则沥青用量较少，主要功能是压实时作为润滑剂和使用过程中作为集料的粘结剂，空隙率较大，因而其耐久性较差。

3）沥青贯入式碎（砾）石即在初步压实的碎石（或破碎砾石）上，浇洒沥青，经压实而成的沥青面层。

4）沥青表面处治是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度一般为1.5cm-3cm的薄层路面面层。由于处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度,改善路面的行车条件。主要用于城市道路支路，县镇道路，各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。

1、沥青路面结构组成

城镇道路结构

沥青路面组成

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层具有抗滑耐磨、密实稳定的沥青层，基层起沉重作用，垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。

沥青路面

2、沥青结构类型

1）密实-悬浮结构：AC型沥青混凝土；

2）骨架-空隙结构：沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）；

3）密实-骨架结构：沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）

3、沥青透层、粘层、封层

1）透层使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

透层

2）粘层是加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间、旧沥青路面层上加铺沥青层、路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面的粘结而洒布。

粘层

3）封层是封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

稀浆封层

五、沥青主要材料和性能

1、沥青优先采用 A 级沥青，不宜使用煤沥青，具有粘结性、感温性、耐久性、塑性和安全性；

2、粗集料洁净、干燥、表面粗糙。较大表观密度，较小压碎值；

3、细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配，热拌密级配天然砂用量不宜超过集料总量的 20%，SMA、OGFC 不宜使用天然砂；

4、矿粉采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥，不含泥土成分，城市快速路、主干道的沥青路面不宜用粉煤灰作填料。

5、不宜使用石棉纤维。

六、热拌沥青混合料主要类型

1、普通沥青混合料（AC）适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。

2、改性沥青混合料指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料的沥青混合料；

1）优点：高温抗车辙、低温抗开裂、较高耐磨耗和延长使用寿命。

2）适用于城市主干道和城镇快速路。

3、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA)

1）SMA 是一种间断级配的沥青混合料；

2）料主要以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成；

3）沥青用量较多，粘结性要求高，宜选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的材料；

4）适用于城镇快速路、主干路。

4、改性沥青玛蹄脂具有构造深度大，抗滑性能好，耐老化及耐久性。

七、沥青路面材料的再生应用

1、再生剂技术要求如下

1）具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度；

2）具有良好的流变性质；

3）具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚；

4）具有较高的表面张力；

5）必须具有良好的耐热化和耐候性。

2、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法；

3、再生沥青混合料试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。

4、再生沥青混合料检测项目有：车辙试验（动稳定度）、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。

沥青芯样

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