移动模架施工作业指导书

移动模架施工作业指导书

1、适用范围

移动模架造桥机分上承式和下承式，适用于现场浇灌预应力混凝土简支或连续箱梁。

上行式和下行式各有优缺点和使用条件，需要根据现场条件、设计图和施工组织进行选用，但基本作业雷同，现就下行式移动模架制梁工艺进行描述。

2、移动模架作业准备

2.1  墩柱施工时作好预埋件或预留孔的埋设。

对于墩身上安装牛腿支架临时支撑点和锚固点的位置安装方式，在收到施工图纸后做出详细的施工设计方案报审以确保结构物安全。墩身施工时， 在其两侧立面中心处按照设计要求预留孔洞。施工时采取措施确保预埋位置、尺寸准确。支撑托架转运后，模架过孔前根据要求封口，施工时通过主梁设置挂篮，凿毛预留孔表面砼，剔除松散颗粒，喷水润湿，采用半干硬性微膨 胀砼人工浇筑，分层砸实，收面平整

2.2  场地平整，临时支架基础稳定。

3、移动模架构造

下承式移动模架造桥机其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，如用于连续梁可一次浇灌数孔，以减少移支架次数，加快制梁进度。其内模可收缩后从箱室内逐节退出。

下承式移动模架包括支承台车、主梁、底模、侧模和底模调整机构、导梁、墩旁托架、辅助门吊和内模及内模小车。

4、移动支撑系统的组装

4.1  牛腿的组装：牛腿为钢箱梁形式，吊装牛腿时在牛腿顶面用水准仪 抄平，以便使推进平车在牛腿顶面上顺利滑移。

4.2  主梁安装：主梁在桥下组装根据现场起吊能力可采用搭设临时支架将主梁分段吊装在牛腿和支架上。组成整体后拆除临时支架。也可将全部主 梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。

4.3  横梁及外模板的拼装：主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销子连接好。然后铺设底 板和外腹板、肋板及翼缘板。

4.4  模板拼装顺序：移动支撑系统按如下工序进行拼装：牛腿的组装， 主梁的组装及有关施工设备、机具的就位 ----- 牛腿的安装 主梁吊装、同步 横移合龙   -----   横梁安装   -----铺设底板、安装模板支架 安装外腹板及翼缘 板 、底板 内 模 安装 （ 在绑 扎 钢筋 后 ）。

5、移动模架预压

移动模架在安装完成第一次使用前，通过等载预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验模架的安全性能。

为保证预压荷载的合理分布，采用等荷载砂袋进行预压。自跨中开始向两侧每隔5m设沉降观测点，每排设七个点，布设于底板及翼板，并进行编号。预压前，调好模板抄平所有点标高后加载，加载顺序同混凝土浇筑顺序（悬臂段和配重段同时加载，同时卸载），以后每天观测一次，直到支撑变形稳定为止。支撑变形稳定后，将预压砂袋卸除，将模板清理干净后测量各观测点标高。根据每次沉降记录绘制沉降曲线，并根据沉降值进行计算，确定合理的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和，为预拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端点为零点，按二次抛物线进行分配设置。移动模架预拱度的调整是施工中的重点难点，务必引起重视以确定本工 程移动模架施工最佳预拱度值。根据计算的挠度值，每次浇筑混凝土时，挠度用设于横梁上底模竖向调整系统调整

6、移动模架施工步骤见下图

7、箱梁制造工艺流程

7.1  简支梁施工工艺流程如下图：

移动模架施工工艺流程图

7.1  模板预拱度的调整：

移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点，移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全，挠度值的计算要尽量结合实际情况。移动支撑系统的挠度值主要有四部分组成：

7.1.1  混凝土自重产生的挠度值；

7.1.2  由后悬臂端变形产生的挠度值（浇注第二孔以后各孔时方考虑此值）；

7.1.3  预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算；

7.1.4  牛腿沉降产生的挠度值。

7.3  钢筋、预应力筋施工

钢筋下料、加工在钢筋加工厂集中生产，经验收合格后通过运输车运至施工桥位处。对于简支梁，由汽车吊或塔架吊装至桥面上胎架内进行绑扎；连续梁可在桥位现场绑扎。

简支梁钢筋绑扎顺序：先绑扎底板、腹板钢筋成网片吊装，安装内模后吊装顶板钢筋网，预应力管道及梁体其它预埋件跟随底、腹、顶板钢筋绑扎 时及时组织安装。

施工中严格控制波纹管定位钢筋网位置，确保管道圆顺，钢筋骨架内预 埋钢件支立内模。

钢筋砼净保护层要满足设计要求，合理设置塑料垫块，捆扎牢固。梁体侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

预应力孔道采用波纹管成孔，金属波纹管的接长采用大一号同型波纹管 作接头管，接头管长不少于 300mm 。接头装置避开孔道弯曲处，管两端用密封胶带缠封接头，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。

7.4  混凝土施工

在满足设计要求的前提下，充分考虑混凝土的耐久性能，且保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。掺用外加剂、粉煤灰，磨细矿碴粉以减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹，并做外加剂与水泥和掺和料的相融性试验。采用无潜在碱活性的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。

混凝土由桥梁附近混凝土拌和站供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车或布料机配合混凝土泵泵送入模。

梁体混凝土浇筑顺序：从两端向中间水平分层、斜向分段、两侧腹板对 称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过 30cm 。浇筑时同一断面先浇筑底板、后腹板、再顶板。

混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣。梁面采用悬空式整平机进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面防水层的铺装质量。

多跨连续梁浇筑接长时，应对接缝面凿毛、清洗，接缝涂水泥浆后浇灌混凝土。

在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因 素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12 小时内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。当环境温度低于5 ℃时，梁体表面喷涂养 护剂，并采取保温措施，禁止对混凝土洒水。

7.5  预应力施工

预应力张拉按设计要求采用两端整体张拉。预应力张拉时，应按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束应左右对称进行，张拉采用张拉力为主、 伸长量作为校核的原则进行双控。

检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求。计算钢束理论伸长值，清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆，调整箱梁两端钢绞线束的外露长度大致相等。在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正。

锚具在使用前，试验室应按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370） 中的有关规定，对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样 复检，合格后方能使用。

千斤顶使用前必须经过校正，校正系数不得大于 1.05。校正有效期为一 个月且不超过 200 次张拉作业。

压力表精度不低于 1.0 级，表面最大读数为张拉力的 1.5～2.0 倍，校正 期限为 7 天；当用 0.4 级时，校正有效期为 1个月；压力表发生故障后必须 重新校正。

千斤顶、压力表、油泵配套校正使用，并按相应的管理制度进行使用、维护与保养，并由试验室建立台帐。

箱梁预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核，其张拉程序为：

0→0.1σk（测伸长值初值）→张拉到控制应力σk（静停 5 分钟，测伸长值终值）→补拉σk（测伸长量）→回油锚固（测回缩量）。

梁体混凝土强度达到设计强度，且混凝土弹性模量达到相应值方可进行张拉。

箱梁如出现有严重蜂窝、空洞或其它严重缺陷，经修补后其混凝土尚未达到张拉规定强度时，均不允许进行张拉。

箱梁张拉，按设计要求的张拉顺序用千斤顶在梁的两端同步、对称地进 行，并以油压表读数为主，伸长值进行校核。

回油锚固后，测量两端伸长值之和不得超过计算值±6％。

全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的 0.5％，并不得位于梁体同侧， 且一束内断丝不得超过一丝。

7.6  管道压浆

张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象，然后切除多余钢绞线，封 堵锚头，封锚水泥浆强度达到 10MPa 时即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超 过 48h 控制，同一管道压浆作业要一次完成不得中断，且梁体及环境温度不 得低于 5℃。

压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续 进行，一次完成。其工作原理为：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽气， 使之产生负压，在孔道的另一端用压浆泵进行灌浆，直至充满整条孔道。压 浆前管道真空度应稳定在 -0.09～-0.10MPa   之间，浆体注满管道后，应在 0.50～ 0.60  MPa 下持压 2min ，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40min。

压浆注意事项：一是管道压浆时一定要注意相邻管道是否串浆，每次压 浆后用通孔器对相邻管道进行孔道检查，如有串浆及时采用高压水冲洗干净； 二是压浆时要密切注意压浆泵压力表，如出现异常要及时停止压浆，以防压 浆管爆裂伤人。

8、劳动组织

8.1  劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

8.2  施工作业人员根据施工组织设计、节点工期要求进行人员机械设备 的合理组织安排。

基本人员配备表

9、机械设备配置

机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期的要求，进行合理配置，做到资源的优化。

主要机械设备配置表

10、移动模架的材料要求

10.1  移动模架的墩旁托架及落地支架，应具有足够的强度，刚度和稳定性，基础必须坚实稳固；

10.2  用于整孔制架的移动模架和用于阶段拼装的移动支架每次拼装前， 必须对各零部件的完好情况进行检查。拼装完毕，均应进行全面检查和试验， 符合设计要求后方可投入使用。

10.3  移动模架移动支架纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于１ .５。

10.4  移动模架和用于节段拼装的移动支架， （ 湿接缝和干接缝 ） 前移时应对桥墩及临时墩主桁梁采用稳定措施，其滑道应具有足够的强度、刚度、 和长度、宽度。

11、安全及环保要求

11.1  安全要求

11.1.1  预应力施工安全要求

⑴预应力钢绞线下料在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

⑵夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和网雒度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的白锚能力，防止夹片、锚具弹 伤人。

⑶采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施 T   设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安 全事故。

⑷锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

⑸在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板 位于同一条线上，确保预应力施工安全。

⑹张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。

⑺张拉作业区设立安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。

⑻张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

⑼张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。

⑽张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。

11.1.2  模架过孔作业安全注意事项

操作人员必须仔细阅读移动模架设计说明书，特别是涉及安全防范部分， 按照详细可靠的移动模架安全操作规程操作。

⑴移动模架施工现场人员分工

移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员。

⑵人员培训

对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种 必须持证上岗。

⑶拼装完成后的全面检查

移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。

1)  各部件是否安装正确，各处连接是否紧固；

2)  栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固；

3)  对液压系统进行检查；

4)  对电气系统进行检查。

⑷过孔后的全面检查

移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。使用过程中应经常检查各处连接螺栓是否松动。

⑸大风天氕施工注意事项

1)  风力≥ 6 级时，严禁进行过孔作业；

2)  风力≥ 8 级时，严禁进行混凝土浇筑作业；

3)  风力≥ 8 级时，必须保证移动模架处于整机合龙并连接完毕状态；

4)  风力≥11 级时，应停止任何施工作业，切断电源，对各支腿和主梁、 导梁拉缆绳锚固。

⑹移动模架的所有移位检查

1)  必须在有关技术人员和安全员的监视下进行。

2)  必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。

3)  必须基本同步，并注意纠偏。

4)  由现场指挥员一人发号施令指挥，其他任何人的指令应现场指挥员通过实施。

⑺液压系统操作要求

1)  启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。

2)  每施工 - 孔，垂直油缸注意进行排气。

3)  操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作。

4)  快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。

5)  当泵站不使用时，应及时切断电源。

6)  经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油 现象发生。

7)  经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵 塞。检查各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。

8)  经常检查液压油的油位是否达到要求， T   作中也要时刻注意油位的变化，一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。

9)  拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封 （ 油 堵堵塞 ） 组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件。

10)  浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面粘上灰浆。

⑻电气系统操作要求

1)  当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。

2)  屯气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。

3)  电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁他人员擅白进行检修和改动。

4)  非操作人员严禁擅白启动或操作各种控制按钮。

5)  各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

6) 避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源， 并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地 桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。

7)  设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

⑼移动模架横移

移动模架横向分开时，每个托盘有两条横移油缸，在倒换插销时，必须待到一条油缸倒换完成后，再倒换另一条。

⑽移动模架纵移

移动模架纵移时，先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸，前主支腿处 的两条纵移油缸作为保险，待整机纵移约 20 m 后，再同时动作前主支腿处的 两条纵移油缸，

11.1.3  高处作业安全注意事项

⑴从事高处作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

⑵高处作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放人袋内，较大的工 具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

⑶双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。

11.1.4  保证人身安全措施

⑴配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

⑵电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。

⑶变压器周围设安全防护栏。

⑷起重臂下严禁站人。

⑸施工脚手板不得有探头板。

⑹高处作业应拴安全带。高血压、癫痫病人不得从事高处作业。

⑺移动模架下禁止闲杂人员进入、逗留。

11.2  环保要求

11.2.1  施工期间对施工人员加强保护白然资源及野生动植物的教育，严 禁随意砍伐，限制施工人员相车辆的活动范围。

11.2.2  施工便道、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林 地、耕地，保护原有植被。

11.2.3  施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运 输至指定的处理厂或存放点，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

11.2.4  施工场地周围开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污， 应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居 民的生产生活。

11.2.5  注意夜间施 T   的噪声影响，尽量采用低噪声施 T   设备。少数高噪 声设备尽可能不在夜间施 T   作业，必须在夜间从事有噪声污染的施 T   应先通 知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

11.2.6  施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地 进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。

11.2.7  加强各种车辆清洗、保养工作，尤其是进入城市市区车辆必须清 洗干净。各种易产生扬尘的运输物资，在车厢顶部覆盖、密封。

11.2.8  现场设安全生产宣传牌，主要施 T   部位、作业点和危险区域、主要通道口都设置醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。图牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，图牌前严禁堆物。过渡道路两 端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。

堆场要平整，按场地布置图分类堆放，堆放物两侧有分隔间距和标志多余的材料与物品及时退场，无散乱物件。钢管扣件等周转材料一律刷防锈漆后进场，分规格一头排齐，挂牌标识堆放。钢筋分规格、层次一头排 齐，挂牌标识，场地较小时应上架堆放。