900万立方渣土如何处理利用？欧洲新强子对撞机项目的隧道渣土利用方案

发布于：2022-09-19 09:23:19 来自：道路桥梁/隧道工程 [复制转发]

小编语

大型地下工程的渣土往往通常耗资不菲， 正在设计规划中的 欧洲新型强子对撞机项目便在为渣土处理问题而苦恼——这个总长100km，直径6m的超级工程将产生900万立方米的渣土，且渣土大部分都是缺乏工业利用价值的磨拉岩（molasse）沉积物。

为了寻找到相对经济的解决方案，工程团队向全球征求高的渣土效利用方案，其中便出现了一些颇具创意的方案，一起来看看吧！

项目背景

强子对撞机是人类探索微观粒子和进一步研究高能物理学的必要实验设备，目前已在运行的大型强子对撞器（LHC）是一条位于欧洲地下长约27km的环形隧道。

虽然这台强子对撞机已取得了许多研究成果，但想要进一步获得探索发现，仍需要建设更大、更强的强子对撞机；有鉴于此，长达100km的未来环形对撞机（FCC）项目正在规划建设中。

现有的大型强子对撞器（LHC）

项目位于瑞士和法国领土所属的日内瓦盆地，隧道工程的主要渣土类型是磨拉岩沉积物，按照欧盟法规这类沉积物需要作为废弃物运输到指定位置进行掩埋。

新型强子对撞机的位置

900万立方米渣土掩埋带来了巨大的成本压力，因此项目团队希望找到方法对渣土进行再利用。

磨拉岩

目标与挑战

渣土再利用需要符合以下两个标准：

■ 具备成本效益

项目预计耗资230亿美元，且成本还在不断上升，项目团队希望利用出土作为控制项目成本的重要方向之一。

■ 合理且环保

渣土若不进行掩埋，施工方就必须能证明其有环保且合理的用途，且该用途需要通过环保部门的审核。

此外，建设团队在试验后发现，该地区的磨拉岩沉积物由各种碎屑岩组成，成分不确定性极高，给再利用带来了挑战。

集思广益

建设小组从2021年11月起开始向全球企业和研究机构征集解决方案，今年9月，在经过专业评审团的层层比选后，选出12个备选方案，而在9月27日将角逐最佳方案。

接下来，小编就带大家了解一下其中最受关注的三个方案！

■ 利用数字化标签和分拣技术对磨拉岩沉积物进行分类

AMBERG公司的方案声称可以提供一套数字化标签和分拣技术，将数量庞大的磨拉岩沉积物进行分拣和分类，随后施工方可以对不同特性的沉积物进行二次利用。

这一分拣技术原本是为生活垃圾分类而开发的

■ 磨拉岩沉积物转化为砖块

来自法国的材料制造商Briques Technic Concept展示了将磨拉岩沉积物转化为砖块的技术。按照其方案， 900万立方米的渣土中有300万立方米可以转化为砖块，最终可建造 100 万平方米的承重墙。

■ 磨拉岩沉积物转化为可用于农业生产的表层土

来自英国的农业科技公司Edaphos出的方案最受人关注，他们声称可以利用一种被称为“Soil formulation”的技术，将磨拉岩沉积物转化可以用于植物种植的表层土。目前Edaphos并没有透露更多技术细节，也没有提到转化率等问题。

Edaphos是一家研究修复受污染耕地技术的公司

隧道项目

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