斩获多个“首次”，创下诸多“第一”！海太长江隧道堪称“里程碑工程”

昨天（7日）上午  

“万里长江第一隧”海太长江隧道  

正式开工  

 

跨天堑、起宏图  

海太长江隧道在设计中斩获多个“首次”  

创下诸多“第一”  

堪称“水下盾构隧道技术里程碑工程”  

每一个重大进展与突破  

都让人赞叹不已  

一起来看
 

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世界最长公路水下盾构隧道

         

     

中国断面最大的水下盾构法隧道

       

 

     

全国首个零碳隧道

       

 

     

首创采用直达地面的救援车专用通道

       

 

     

首创采用区段式排烟方式

       

 

     

首创采用一体化全预制盾构隧道内部结构

       

 

     

首创采用防火与结构一体化烟道板

       

 

     

首创采用防脱落新型牛腿结构

       

 

     

首创采用DDCI新型连接构造

       

 

     

首创采用绿色环保型隧道路面铺装

       

 

海太长江隧道作为南通“八龙过江”格局中关键一环，是江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道、国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道。隧道全长约11.2公里，采用全国首个超大直径盾构预制拼装一体化建造，是世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。项目建成后，将进一步优化长江干线过江通道布局，对促进江苏区域互补、跨江融合、南北联动发展，推动长三角一体化高质量发展和长江经济带发展具有重大意义。  

为保证海太长江隧道顺利建成通车，设计团队秉承服务至上的工作理念，派出最强技术力量，拿出最优方案，充分展示 “水下隧道”的品质。  

         

可研阶段

设计团队开展“交通量预测、通航影响、防洪影响、环境影响、用地预审”等24项专题支撑研究结论；

         

设计阶段

设置“超大直径盾构隧道结构、防水与防火一体化研究”“超长、超大盾构隧道防灾减灾技术研究”“高水压超大直径盾构隧道施工与装备技术研究”“超长、超大盾构隧道绿色设计与施工技术研究”“超大直径智能化、建管养一体化技术研究”五大专题群，招募近60所高校及科研单位参与进行35项专题研究支撑设计方案。

 

国家最高科学技术奖获得者、中国共产党中央军事委员会科学技术委员会顾问、中国工程院院士、著名隧道专家钱七虎领衔的专家组团队坐阵项目工可报告、初步设计审查，并一致充分肯定。  

 

海太长江隧道设计过程中共开展了60余项专题研究，对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究，致力于打造交通强囯江苏样板标志性工程 、中国盾构隧道装配式建造示范工程 、中国水下盾构隧道建设技术里程碑工程、国际领先智慧绿色零碳隧道经典工程。     

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