最赚钱的高铁也亏损了，暖通行业在轨道交通领域还有钱赚么？

 

2022年上半年以来，暖通行业的遇冷让业内人士苦不堪言。然而，在经济遇冷的大环境下，不少行业也正遭遇着与暖通行业类似的情况。

近日，中国国家铁路集团发布的2022年上半年财务决算显示，上半年实现营业总手手4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。而截至2022上半年，国铁集团负债合计6.00万亿元，较上年同期增加3.45%。二季度末国铁集团负债率为66.81%，较去年增长0.48%。

整体来看，国铁集团收入的降低主要源于上半年持续的新冠疫情，尤其是上海爆发的严重疫情所导致的封城，对铁路运输经营带来较大的冲击，收入降低明显。从财报上也可以看出，素有“中国最赚钱高铁”之称的京沪高铁（601816.SH)上半年净利亏损10.28亿元，同比下降137%，商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求受到上海、北京多起聚集性新冠疫情抑制。

从另一个方面来看，国家铁路建设投资仍旧呈现比较稳定的迹象。上半年，全国铁路完成固定资产投资2853亿元，投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。虽然上半年铁路固定资产投资仍呈减少态势，但减少幅度已经大幅收窄，6月仅下降2.41%，月环比增长高达167.24%。随着大基建政策的不断推进，下半年或将开启建设新高潮。

轨道交通领域是中央空调市场的重点拓展领域，高铁市场的冷暖会极大影响到中央空调市场的发展兴衰。

同时，也应当看到，由于交通轨道领域的运营出现了利润损失的情况，项目方大概率会将招标金额放在一个较低的水平，将利润损失转嫁到中央空调领域。所以，尽管下半年很可能迎来轨道交通建设新高潮，也同样可能会迎来项目杀价新高潮，鉴于上半年中央空调市场行情表现不佳，下半年的轨道交通赛道也将会迎来残酷的价格厮杀战。

价格战的矛头直指产品本身，提升产品实力是应对价格厮杀的不二法门。厂家应当未雨绸缪，提前在轨道交通领域抢占赛道，不断更新迭代相应的解决方案，降本增效，在为客户提供更优质的产品与服务的同时，挣得利润，让下半年的暖通行业变得更火热一点。

   

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